关于汽车膜与建筑膜的四大误区

　　网上流传汽车膜与建筑膜区别的文章中，还有一些说法是不正确的，容易把人引入误区，在此也予以澄清。

　　误区一：生产工艺不同

　　市场上确实有不少劣质的建筑膜属于非常廉价的镀铝产品，其反光率极高。像前面说过的，贴在家里就跟照镜子一样。真正的比较好的建筑膜，其生产工艺与汽车膜并没有什么区别，只是在参数上会根据需要有一些不同。

劣质建筑膜就像照镜子一样

　　误区二：紫外线吸收方式不同

　　有文章说，汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层；而建筑膜隔紫外线层是真空夹层，后者同时吸收UA和UB。而专家介绍，实际上大多数汽车和建筑膜的紫外线吸收方式是一样的，都是通过添加紫外线吸收剂的方式来阻隔紫外线。

建筑膜和汽车膜都添加紫外线吸收剂

　　误区三：稀有金属含量超标

　　同样的网络文章，说车膜中镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，由于人在建筑中呆的时间长，所以稀有金属含量相应较低。对此专家反驳称，如果照这种说法，汽车的面积比建筑的面积要小许多倍，应该辐射更高才对。实际不管是什么膜，都不会存在稀有金属含量辐射超标的问题。

稀有金属辐射的问题并不存在

　　误区四：汽车膜可用于建筑

出于两者价格的差异，有人基于“贵的就是好的”心理，认为虽然也许建筑膜不能贴在汽车上，但汽车膜肯定能贴在建筑上，实际这也是一个认知误区。前面说过，建筑膜对于保质期的时间要求比汽车高，汽车膜所用的压敏胶很难达到十年二十年的有效粘贴，在暴晒下可能很快就脱落了。