易图GS-800经受高速实测 雷达测速的部分反应灵敏

　　易图数码作为流动测速一体机的研发，生产，制造基地，我们可以看到目前市面上很多流动测速一体机背后都有易图的身影。虽然目前易图本身旗下的流动测速一体机只有三款，易图GS-439FB，易图GS-501FB，易图GS-508FB，易图GS-800A三款各尺寸的代表作。易图GS-800A，火焰跑车造型和灵敏测速预警受到了一致好评，笔者也有机会拿到该机并准备一场纯高速测速体验奉献给大家，先描述一下路径，从佛山南海平洲的沙尾收费站附近出发，经广州环城高速——南沙港快速——黄榄高速——京港澳高速——虎门高速——广深高速到宝安，全程约130公里，其中广州环城高速为免费，其余均为收费，且再部分高速路段测速重重，究竟路途如何，看笔者一一道来！

　　沙尾收费站是佛山南海与广州芳村交界的一个重要支道的收费站，不过由于对广佛两地实施了年审互认，所以本地车辆不用交费。

　　刚出收费站，过了沙尾桥，靠右就是广州环城高速入口了。

　　刚上路，K频测速就到了，这可不一般，难道笔者的测试路程就是以这种让人心惊胆跳的测速开始的么？

　　上环城高速，整条路的测速点并不多，但固定测速仍然不能免俗，由于广州环城高速是免费高速，因此很多货车都会出现在此路段。

　　丫髻沙大桥，固定测速，由于大桥相对较窄，因此笔者也不希望大家在此路段以太快的速度通过。

　　环城高速仑头出口，从此靠右转入南沙港快速，往大学城、亚运城、珠海中山等地也是走此路！

　　南沙港快速是笔者所见高速中测速最少的高速路了，整条高速几乎没有听见有明显的测速点，且路新视野开阔，很好走，但速度还是要控制，笔者在此路绝不超120。

　　107的速度还是很厚道的，南沙港快速经大运会大修之后确实很好开！

　　黄阁收费站，从此地开始转入黄榄高速，此收费站仅刷卡，不收费。

　　从黄榄高速转入京港澳高速，鲜有测速，但流量监测和固定测速仍不能少。

　　一路顺畅，到了南沙服务区，停车稍作歇息后再出发，刚没走几步，测速报警就响起，一看，原来是一个固定测速报警。

　　在虎门大桥段，K频雷达还是如期而至，毕竟在这里是超速的禁区，虎门大桥并不宽阔，在者前方不远就是隧道，在此超速无异于累人害己！

　　入南面山隧道，车速降至规定的80以下，打开小灯，笔者希望大家也能遵守这个约定！

　　过完隧道，一路奔驰，我们很快就到了虎门高速与广深高速的交接，一座小楼很是耀眼，哇靠，这是哪家的楼？这就是传说中年收入30多个亿，10年收了300多个亿的牛X啊！笔者算一下，每次89，每次89，每次89……

　　在广深高速并入口，车流逐渐增多，塞车是这里必然现象，估计跑此地的朋友都清楚这里的情况，旁边有拖车经常性守候！

　　刚上广深高速，固定测速提醒就到来，笔者当然不能懈怠，因为在此笔者就吃过罚单，且很多人都在此地中招

　　又一固定测速

　　还没到长安出口，K频雷达测速响个不停，整个过程持续了大概5分钟左右，堪称高速路上最长的测速路段！为了隆重其事，笔者发3幅图为证！

　　长安虎门段的K频测速

　　长安虎门段的K频测速

　　终于驶入沙井松岗段，那烦人的K频雷达测速也没了踪影，不过在深圳，迎接的就是固定测速了。

　　深圳市的牌坊，这里必须要说一件事情，笔者当时车速110左右，一五十铃人货车也按此车速疾奔，其前有名牌百万越野车一辆，估计人货车司机打盹，嘭地一声，装上了越野车，顿时，汽车碎片如沙石般向笔者的车飞来，笔者顿时手脚齐颤，心如鹿撞，至今依然将越野车的品牌型号忘得一干二净，这是否称之为失忆呢？奉劝大家一句，千万别开快车！特别是容易睡觉的司机朋友们。

　　过了沙井，就到了机场段，虎背山隧道的K频测速，防止有些超速分子在此处发飙！

　　鹤州段的K频测速，大家记住这个位置，某证券广告牌下！

　　一路不敢松懈，特别是经过人货车与越野的车祸后，更是小心翼翼，到了宝安出口，此次的旅途测试还算顺利，不过往深圳方向的K频测速还是被易图GS-800A所捕捉到了，但到此已然是安全到达。

　　最后，送大家一幅笔者自己编制的横跨珠三角测速环境路线图，希望对大家的安全行驶能有帮助。

　　回到易图GS-800A，笔者对其的印象还是十分深刻，整个测试过程中，其反应十分灵敏，固定测速段的基本和最新的GPS数据保持一致，而雷达测速的部分反应灵敏，以至于笔者都感觉他在经过广深长虎段的时候太吵！不过安全驾驶才是易图GS-800A带给大家的真正意义，希望大家善用！