轮胎质量问题首次成为“两会”提案

　　在最近举行的“两会”期间，全国政协委员、财政部财政科学研究所所长贾康带来了《关于加强汽车轮胎安全防范风险改善民生的提案》。

　　这个提案的产生，源于去年秋天，贾康和家人在高速路行车中遇到爆胎之祸，侥幸死里逃生。因此，贾康根据了解的情况，提出亟待解决有关轮胎问题的意见。贾康建议，一是轮胎使用过程中质量监控、强制更换的明确标准与施行机制亟待设立与落实。目前不存在关于汽车轮胎使用年限和行驶里程的明确规定，关于磨损程度的规定也很不清晰。当下急需政府管理部门组织专家力量明确轮胎质量标准和使用标准。二是对低质量轮胎生产厂家施加“劣汰”压力的制度建设和司法改进亟待抓紧实施。真正能够有效保障轮胎安全的制度建设，必须依靠政府和司法机关从产品质检、企业竞争制度和司法制度的源头抓起，形成对劣质轮胎生产者的问责、劣汰机制，防止正常行驶的车辆因轮胎质量问题变成“杀人机器”。三是促进爆胎发生后的“驾驶规则”合理化。在不少案例中，所谓不当刹车动作成为追究司机责任的依据，同时就屏蔽掉了对低劣轮胎生产者责任的追究。

　　在记者的印象当中，这是轮胎质量问题首次作为“两会”提案被提出来，而在坊间，有关汽车轮胎的各种投诉和交通事故每年层出不穷，据中国质量协会发布的《2010年年度中国汽车产品质量与服务质量投诉剖析报告》，2010年合资品牌汽车的质量投诉中，针对车胎的投诉比例占75.93%，超过了总投诉量的四分之三。2011年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)显示，2011年3·15期间曝光的轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题，引发社会广泛关注，导致轮胎问题投诉量上升，用户对轮胎引起或存在的各类问题及隐患越加重视和敏感。据交管部门统计，在中国，46％发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70％。而一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100％。很显然，轮胎隐患无可争议地成了交通事故中的“头号杀手”。