汽车坐垫安的什么“芯” 黑芯棉不是问题 黑心才是问题

　　在朋友推荐下，看到了一篇《汽车坐垫安的什么“芯”》的报道，就这个报道的事件发表一下旭哥的看法。一己之见，不足为证，受到病诟在所难免。

　　其实，看到了这篇报道之后旭哥没有任何的反应！充其量是说，这位记者看到了实际情况，报道了实际情况！但是，对于报道能否对阳谷坐垫的生产和销售产生什么影响，以及对于坐垫行业产生什么影响，那将是报道的最后一句“本报对此将继续跟踪报道”的持续性是否真的能够坚持下去？这是这篇报道产生影响的所在。如果说这篇报道要是在3·15当天在中央媒体曝光的话，那对于行业来讲，今年将会是致命的打击，明年还会依旧！

　　观点一：阳谷不会受到多大的影响

　　这是一个多年形成的产业链，是阳谷的经济支柱性产业，没有到过阳谷的朋友不知道，阳谷有三分之一的人口参与到这个产业之中来了，那么，一篇报道能够让几十万的从业人口失业吗?市场有需求，存在就有他的合理性吧，现在报道出来了，阳谷政府首先要“喊打”之后是“观望”，观望就是看事态的发展动向，是一阵风过去还是越来越受到了施压，扛不住时，也不会打死，至多是表态引导而已，我绝不相信，一个地方政府会把一个有影响的地方经济支柱的行业自己给掐死，否则的话，他们也不会在阳谷的坐垫展会上去剪彩，去演讲；再者，阳谷政府在这几年的坐垫行业里几乎没有投入，这是一个自然形成的产业，在当地有很强的生命力的，这是小草生长的事情，不是一篇报道就可以给搞垮的！

　　观点二：市场需求所致——经销商有需要，车主有需求！

　　阳谷的坐垫产业发展起来也是汽车用品行业的需求所引导出来的。这和行业的特点有关联，和中国的国情现实有关系。

　　阳谷汽车坐垫，以价格低廉，供货量足，讲究信誉而逐渐的抢占了中低端汽车坐垫的市场份额，且大有打败全国无敌手的趋势。就以2011年度的阳谷坐垫和原料市场来说，阳谷坐垫，一套坐垫的重量是9到10公斤，出厂的批发价位是185到200元之间波动。一般坐垫用料的皮纱和芯纱是4:3的比例，去年市场上“原料”涤纶纱和丙纶纱的平均价位是15元/公斤，在其他地方根本就生产不出来这种坐垫，而阳谷的厂家却可以生产出来这种坐垫，所以，这种坐垫不单单是“芯纱”有学问，“皮纱”也有很多的学问！但是，心知肚明的经销商需要这种坐垫，这种坐垫可以给他们维持住低端客户和带来不是很高的利润。而车主呢，他们也是有这种需求的，这种坐垫，一般的销售时店家都会告诉他：“这种坐垫就是便宜，交了钱，给你装上，我们就不退不换了。”有些车主图意便宜，也可以接受，否则以前阳谷产的坐垫都哪里去了？

　　观点三：汽车用品行业是个没有游戏规则的行业，有这样或是那样的问题都很正常

　　汽车用品行业，在这几年间，发展的非常的迅猛，是个没有规则的行业。国家没有正确的引导过，都是市场经济的产物，打开行业的产品看看，哪一个品相不是如此的“黑芯棉”！太阳膜、脚垫、地胶、香水、美容产品、养护产品，几乎样样都是如此，可是，我们的行业都已经出了问题了，还是没有一个强制性的地方标准和国家标准出台！就不要说那些了，到现在为止，我们汽车后市场的很多技术工种，在我们国家都没有这种职业认定，就说美容养护吧，是不是技术工种，国家有技术标准和职业资格认定吗？所以，这样的快速发展起来的行业，旭哥认为，有这样或是那样的问题很正常，再正常不过了。低价低质，再生料利用等等，都是所有行业内的人，都知道的信息，已经不是什么秘密了，也大可不必要大惊小怪的!是行业需要引导和规范，如果行业有了正确的游戏规则，那么不按规则出牌的就将被行业淘汰了，那时，就没有这样的“黑心棉”事件了。

　　痛定思痛和事后说事是一个道理，所以，我看了这篇报道，并没有什么感觉！但无论如何，我都希望行业从业者都能为消费者的健康考虑，“黑芯棉”不是大问题，“黑心”才是大问题！