儿童乘车安全重新”坐“起 儿童安全座椅国标将实施

　　从今年的7月1日起，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准将正式实施，今后国产汽车将必须安装安全座椅接口和安全锁。同时，此国标的出台无疑是给目前质量良莠不齐的车载儿童座椅市场起一个强有力的规范作用，从此，我国的儿童乘车安全将第一次有法可依。据了解，此次《机动车儿童乘员用约束系统》是参照欧盟ECE-R44/04标准制定的，其基本参数和该标准完全一致，而ECE-R44/04是目前儿童安全座椅领域最为先进的行业标准。标准正式实施后，厂家新设计、新研发的儿童安全座椅必须满足标准中制订的各项条件。

　　孩子的驾乘安全似乎一直是一个家长们极为重视，却又缺乏重视的问题。据统计，每年都有超过1.8万名的儿童死于交通事故，在中国车载儿童座椅的使用率不足1%，而中国却是世界最大的汽车儿童安全座椅生产国。由于婴幼儿身体较弱，发生交通事故时死亡率也较高，这也是各国注意对婴幼儿采取特殊保护装置的原因。这也使得汽车儿童安全座椅应运而生。另据统计，使用汽车儿童安全座椅能在车祸发生时减少71%的婴儿死亡，减少54%的幼儿死亡，更是可以减少69%的儿童住院需求。

　　在编辑的走访中，编辑了解到，目前市面上出售的安全座椅种类和型号非常丰富，可供12岁或36公斤一下的孩子根据自己的情况选购使用。同时编辑还了解到，有车主表示，儿童安全座椅价位从几十元到几千元不等，如此之大的价格差让他们不知该怎样选择。还有很多车主表示不会选购安全座椅，其中有一部分表示，安全座椅没什么用，会有家人坐在车内看护孩子，还有人表示，孩子还小家人在车内的时候抱紧孩子会更安全，等大一点的时候会让他使用车内的安全带，所以不需要儿童座椅。

　　前不久，编辑曾经与一对母子共同出行，男孩今年3岁，一上车母亲便立刻将中控锁锁紧，编辑问起原因，母亲回答，怕孩子好动在汽车行驶途中意外打开车门而甩出车外造成伤害。而在车辆行驶的整个途中，天性好动的男孩一直在后排自己游戏。当编辑向母亲询问为何没有安装儿童安全座椅的时候，车主也同样表示：没有必要，平时孩子父亲开车的时候，自己会坐在后排看护孩子，而孩子还小的时候，她会自己抱着孩子，或者将孩子放在后排上，自己来看护这样会很安全，没有问题。孩子稍大之后便会自己坐在座椅上，而且自己车速不快，不会产生什么危险。同时她还像记者表示，进口的儿童安全座椅动辄上千元，价格也是让她放弃使用的原因之一。

　　自己抱着孩子乘车这样真的安全吗?车辆本身的安全带真的适合孩子使用吗?

　　根据牛顿第一定律我们可以知道惯性作用，当汽车高速行驶时速仅为25公里/小时的时候由于惯性和重力势能的作用孩子的体重会增加20-30倍，这样的重量当汽车突然停下的时候抱着孩子的乘客很多时候是不能够抱住孩子的，孩子有很大可能会被甩出大人的怀抱，更何况当车速更快的时候，孩子的体重增加更多的时候。而部分侥幸抱住了孩子的，在惯性作用下大人会自身前冲，在这个情况下即使紧紧抱在怀中的孩子也会成为大人的“气囊”，如果这个时候大人也没有系上安全带的话，后果将更加不堪设想。由此看来，将孩子抱在怀里是非常不安全的。那么让孩子自己坐在座位上安全吗?汽车上的安全带是按成人标注来设计的，是适合体重36kg，身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用。安全带卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。其实在国外的很多国家的法律中有明确的规定，在儿童乘车时，必须使用儿童安全座椅，有的国家甚至规定，在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为，但在国内这样法规还属空白，《机动车儿童乘员用约束系统》实施之后，相信相关法规会逐步健全。

　　随着《机动车儿童乘员用约束系统》的施行，对于儿童安全座椅的生产和销售都起到了极大的规范作用，今后在儿童乘车的安全都将必须检验和个才能出厂销售，在保障了消费者利益的同时，极大增加了儿童在乘车过程中的安全性，保障了儿童乘车的安全。