米其林Primacy 3 ST上市 米其林将组织赛道体验活动

　　【AUTOV 汽车用品】4月12日，专为中国乃至亚洲设计的米其林Primacy 3 ST浩悦（ST全称Silence Tuned，意即静音调整）正式宣布上市。在上市发布会现场，米其林（中国）投资有限公司高级副总裁方诺德先生提起了2009年上市，静音效果有口皆碑的Primacy LC。而浩悦就是在LC基础上做出技术突破的产品，比LC更能抑制噪音，刹车距离更短，并逐渐取代Primacy LC成为米其林产品线上的主要力量。

4月12日，米其林Primacy 3 ST浩悦上市发布会现场。

　　与Primacy LC一样，Primacy HP和Energy MXV8也将退出市场。而它们退市后的空缺全部由的浩悦补上，意味着浩悦不光要有Primacy HP的操控性，还要有Energy MXV8安全节油的特点，它是怎么做到的呢？

　　米其林在Primacy 3 ST浩悦身上应用了名叫FlexMax的技术，它结合了“高柔韧性胎面配方”和“倒角花块”，在微观状态下，前者能使轮胎与地面的贴服效果更好，从而提高触地面积。

　　而倒角花块的作用则更多地体现在急加速和刹车工况下，实验证明，无倒角设计的花块受力时易发生隆起，花块离开地面，于是触地面积被降低，影响安全和操控性的情况。

　　最终，通过新配方和倒角双管齐下得到的第三方试验证明，米其林Primacy 3 ST轮胎在干地制动距离比其他同类产品缩短7.1%，即2.85米。

　　在Primacy 3 ST浩悦的设计理念里，安全和静音是并列的，从ST的全称Silence Tuned就可以证明这点。在解析静音技术时，米其林主要提到胎块拍打路面引起的噪音。一般而言，胎块面积越大，拍打噪音越大。所以米其林给浩悦设计了面积相对Primacy LC小的胎块（主要体现在胎肩），并通过改变胎肩与中央花纹沟的相对位置，使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，从而避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内的现象。

Primacy 3 ST浩悦噪音峰值低，噪音被平均分散。

普通轮胎噪音峰值高

　　这就是Primacy 3 ST浩悦比上一代“静音冠军”Primacy LC降噪效果更明显的主要原因。

　　到目前，Primacy 3 ST浩悦有15个尺寸的产品，适用于市场上大多数乘用车。价格方面则与Primacy LC相差无几。值得一说的是，Primacy 3 ST浩悦已成为雪铁龙DS5，福特蒙迪欧，大众新帕萨特蓝驱，本田雅阁等车型的原配胎。接下来米其林将组织赛道体验活动，新轮胎的实力如何，很快就见分晓了。