踏入2013年以后专车专用音响进入2.0时代

大约在2010年前后，国内汽车音响市场上曾经掀起过一股堪称狂热的"专车专用"风潮。究其成因，首要因素当是车载主机"专车专用化"的极大成功，促使其他汽车后市场品类都纷纷仿效，进行"专车专用化"的尝试，而作为与车载主机直接关联的汽车音响，在这股"专车专用全面化"的产业运动过程中自然是首当其冲，不少品牌商都把专车专用视为打破原有发展局限的突破口;同时，随着车载主机品牌竞争日益激烈，渠道容量和利润率也趋向饱和，不少通过专车专用车载主机尝到甜头的渠道商，也把赚取"第二桶金"的期盼目光投向专车专用音响，希望能凭此成功复制专车专用车载主机的辉煌。

在品牌商和渠道商的共同作用下，自惠州某知名品牌商率先推出"专车专用音响品牌"开始，在极短时间内，众多品牌商纷纷跟进，多个专车专用品牌相继推出，而"专车专用"也成为汽车音响行业内热度最高的主题词。

然而这股在初期势如燎原的专车专用热潮，在短短一年之后却已经几近无疾而终。尽管在起步时无论品牌还是渠道，对于以专车专用主机的发展为模板，成功推广专车专用音响都颇具信心，但在实际经营当中，人们还是很快发现汽车音响和车载主机在安装工时、施工难度乃至产品研发等方面实在有着太大的差别，单纯照搬主机的模式最终变成了水土不服。由此，专车专用音响品牌在渠道上无法形成预想中的流通速度，并且由于这些品牌在创立时，大多都仿照专车专用主机的经验组建了庞大的业务团队，直接导致运营压力剧增，最终这股源于中国本土的专车专用音响浪潮也就在短短一年之内从热火朝天走进了无言的结局。

然而在踏入2013年以后，我们却惊讶地发现，原本已经少有人关注的"专车专用音响"概念，却再次在市场上越发频繁地出现。当然，仔细分析之下，我们能够发现这一次的"专车专用音响"潮流，在内涵上和上一次的有着十分显著的分别。可以说，如果我们把2010年前后的那股热潮称之为汽车音响的"专车专用1.0"的话，那么现在我们所迎来的，无疑就是汽车音响的"专车专用2.0"。