特异御乘轮胎与众不同之处

    一般对非对称设计轮胎的理解是，外侧主要负责干路抓地力、内侧主要负责湿路抓地力，因此一般而言内侧有更多更宽的排水横向槽，但“御乘”却一反常态，无论内（左边）外（右边）侧胎肩均设计为封闭式胎肩，即没有从纵向沟槽一顺到胎肩的横向沟槽。

    为了静音，“御乘”的胎肩设计成“封闭式胎肩”，即横向胎纹并没有把纵向沟槽和胎肩外侧连通，这样做理论上会减弱轮胎的排水能力，降低湿路抓地力。该款轮胎具有大量的尖锐边角设计，需要牢牢地抓住地面从而产生更大的抓地力。

    通常大家觉得安静的轮胎都会有些“耗胎”，会容易磨损，当然这也是一个物理守恒；“御乘”轮胎的确比以前安静了很多，不过它不是很软，抓地力方面会稍稍有些欠缺，而这种“欠缺”往往造成的结果是不会太容易磨损，这是一个很有趣的现象，说实话，我还是能接受的！如果只是为了安静，让我的轮胎没到几年就报废——这一定不是我想要的！