轮胎产能过剩与需求减少 加速市场竞争

当前，“微增长”已经成为当前一个时期轮胎行业发展不可逆转的大势，轮胎产能过剩与需求减少的矛盾日益突出，需求的减少与轮胎企业规模、技术水平攀升的矛盾，不仅使得轮胎企业前期积蓄起来的产能释放成了亟待破解的新命题，也加速了轮胎市场的竞争。

在这种情况下，“谋发展”逐渐地被“求生存”所代替，成为当下轮胎企业的新选择。一方面，降低成本、提升品质、调整结构，最大限度谋求市场份额，使企业渡过难关；另一方面，企业也将目光越来越多地放眼全球，积极参与国际竞争，需求国际市场需求机会。市场微增长将对行业带来深刻的影响，如何有效地应对，既是摆在中国产业面前的一个重要课题，也是中国产业未来走向成熟绕不开的命题。

虽然轮胎市场微增长的态势已属必然，但轮胎企业之间产能扩张的冲动却有增无减。对一些轮胎企业来说，在低谷时入手已成为共识，甚至有些企业纷纷宣布，把扩大产能作为在中国发展的重要战略履行。

眼下，各大轮胎企业的产能扩张加重了产能过剩。据了解，山东现在还在大规模扩产，其中，包括半钢1000多万套，全钢500万~600万套。

产能过剩的问题对经销商的利益也带来了最直接的威胁。轮胎企业的大举扩张必然影响中国的产业平衡，轮胎库存激增也会导致经济风险。与此同时，为确保产能利用率，企业很可能采取降价的方式扩大销量，这势必会造成利润的减少。

爆发性增长也催生着行业不可控的非正常发展，对于整个市场来说，始终是弊大于利的。而微增长时代的来临，让市场从上到下更加理性地审视市场发展的命脉。

增长给整个产业的影响，一是有利于产业结构调整；二是有利于更加注重提高发展质量；三是有利于发展模式科学化，使企业更加注重核心竞争能力，提高可持续发展能力。

中国轮胎市场有几百个自主品牌，为全球所有轮胎市场之最，其中，自主品牌占据大部分。如此众多的轮胎品牌不会一直都存在轮胎市场上，竞争激烈加剧，企业面临着优胜劣汰、大规模的兼并重组以及市场调整。