2020年中国汽车保有量近2亿 替换胎将进入旺盛周期

近日，中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012―2013》引起各方强烈关注。报告预计，到2013年第一季度，中国私人汽车拥有量有望破亿；保守估计，到2020年，中国汽车保有量或增至2亿辆。

随着汽车销量的增加，作为汽车配件易耗品的汽车轮胎需求数量也同时激增。配套胎销量紧随新车销量逐步上升，替换胎随着汽车保有量大涨而进入行业旺盛周期。

众所周知，一般轿车有4条配套胎，轮胎的寿命为 2至3年；轻卡有4条配套胎，寿命1年；中卡有10条配套胎，1年寿命；重卡有20条配套胎，1至2年寿命；工程机械及挖掘机等有4条配套胎，2年寿命。新车落地后，配套胎于1至3年便会变成光头胎，需要更换。

不管是新车过了磨合期需要更换轮胎提升驾驶乐趣，还是车辆配套胎到了使用年限需要进行更换，车主们在选择购买轮胎时都应该考虑多重因素。

首先，换轮胎要“因需而定”。如果是每天都要使用的车，那么轮胎耐磨性可能是车主们最应该考虑的问题。如果车辆经常在多雨潮湿的地区使用，那么一套以湿地附着力和排水性能见长的湿地轮胎应该是不错的选择。

其次，切忌“混搭”轮胎升级。使用磨耗程度、结构及规格不一致的轮胎不仅影响轮胎使用寿命，更重要的是在汽车高速行驶需要急刹车时，会造成汽车的刹车阻力不一致。轮胎阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致的交通事故。所以，升级轮胎时，要注意选择同种花纹的轮胎，这样才能保证汽车品质的真正升级。

第三，物美价廉最重要，但轮胎品质也需要考虑。