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盘点合资主流车型轮胎规格

 所属分类:轮胎  2013-8-3 21:57:13  推荐指数:

在挑选一款心仪的车辆时,大多数人会关心发动机技术、变速箱的档位数量,甚至于内饰的用料如何,而对于车辆本身唯一和地面接触的轮胎,却很容易被忽视。其实轮胎的好坏与车辆使用的性能表现有着非常重要的关系,不同尺寸和类型的轮胎,在实际使用中的表现也有着不小的差别。今天就为大家展示一下目前国内合资小型车市场中,主流车型都使用什么规格的轮胎。

雪佛兰爱唯欧

SL、SE车型:195/65R15

SX车型:205/55R16

SL车型:钢轮毂

SE、SX车型:铝合金轮毂

在轮胎的配备上,爱唯欧入门级车型也配备了195/65R15,只是使用了钢轮毂。虽然轮毂的使用与同级别车型相同,但轮胎的规格已经相当于同级别很多对手的高配车型。

爱唯欧1.6L车型的轮胎升级为205/55R16,这样的尺寸可媲美很多更高一个级别的车型了。这样的尺寸表现在同级别当中还是非常少见的。

爱唯欧1.4L车型采用的也是大众化的锦湖轮胎,使用的是KH17系列产品,相比KH25(瑞纳使用的轮胎),该产品耐用性更好。

1.6L车型不但轮胎宽度有所增加,品牌也更换为普利司通,使用的是“泰然者”ER300型轮胎。该轮胎相比其他A0级车所使用的产品,具有更好的附着力,在湿滑路面的排水性也要更好一些。至于价格,这款产品也要比锦湖KH17和韩泰K426等产品高出一倍。

大众新POLO

致乐版:185/65R14、钢轮毂

GTI:215/45R16

其他车型:185/60R15、铝合金轮毂

POLO全系车型只有入门级的1.4L“致乐版”使用了尺寸为185/65R14的轮胎,并且采用的是钢制轮毂,其他车型的轮胎尺寸均为185/60R15,并且还采用了铝合金轮毂。

POLO大多车型所使用的185/60R15轮胎在国内小型车中并不落后,轮胎的承载指数和速度等级为84T(500kg、190km/h),这个级别的轮胎用在小型车上也是够用的。

唯一有些区别的就是刚刚推出的POLO GTI,使用了215/45R16的轮胎。在轮胎品牌上,POLO大部分车型都采用了韩泰轮胎的K415系列产品。该系列轮胎在抓地力方面略好,在同级别当中的价格比较居中。

现代瑞纳

GL、GS、GLSMT:175/70R14

GLSAT、BULEAT:195/50R16

GL、GS:钢轮毂

其他车型:铝合金轮毂

轮胎方面的配备,瑞纳的低配和次低配车型采用的是175/70R14的轮胎,轮毂也为钢制。不过,GLS的手动和自动车型却在轮胎的配备上有所不同,手动挡车型的轮胎规格与低配车型相同,但使用了铝合金轮毂,而自动挡车型将轮毂升级为16寸。

瑞纳使用的轮胎品牌为锦湖,采用的是KH25系列的产品。该产品与韩泰K415属于同级别产品,除了使用表现,价格方面也基本上相同,这也是大多小型车采用它的原因。

起亚K2

GL、GLS、TOP:175/70R14

Premium:195/50R16

GL:钢轮毂

其他车型:铝合金轮毂

高配置一向是韩系车的杀手锏,那么在轮胎的配备上,起亚K2的表现如何呢?起亚入门级的GL车型采用了175/70R14的轮胎,并采用了钢轮毂。除了“乞丐版”,其它车型均采用了铝合金轮毂。不过,“乞丐版”的轮毂盖样式与14寸铝合金轮毂的样式一样。全系车型的Premium版本相当于顶配车型,只有到了这个级别,轮毂才升级为16寸,并且也采用了更宽的195/50R16轮胎。

近期起亚K2推出了纪念版,对于这款车,外观上的铝合金轮毂样式发生了一些改变,不过让人比较意外的是这款纪念版的轮毂使用了125的T型胎。

起亚K2使用的也同样为韩泰轮胎,不过使用的产品为H426系列的产品。该产品的特点比较偏向于舒适性,在噪音方面的控制也要比大众品牌旗下所使用的K415更好一些。

福特嘉年华

时尚型、风尚型、豪华型:185/55R15

运动型、劲动型:195/50R16

风尚型:钢轮毂

其他车型:铝合金轮毂

在车轮的使用上,时尚型、风尚型和豪华型三个配置的车型,均采用了185/55R15的轮胎,在轮胎的宽度上,相比前面的两个韩国对手来说,要显得更加厚道一些。而高配的运动型、劲动型将轮胎升级195/50R16,16寸的铝合金轮毂样式也与车身运动风格更加搭配。

嘉年华使用的轮胎品牌和系列与POLO和晶锐相同,都是韩泰品牌K415系列产品。

2013年9月18日

气体润滑剂的种类及使用规范
    气体可以像油一样地成为润滑剂,适用于流体动力润滑的物理定律,也可应用于气体。气体的粘度很低,意味着其膜厚也很薄。所以,流体动压气体轴承(气体动压轴承)只适用于高速、轻载、小间隙和公差控制得十分严格的情况下。由于这种缘故,一般较常用的是气体静力轴承,它能承受较高的载荷,对间隙和公差的要求不太苛刻,还能用于较低速度下,甚至于零速时。气体润滑可以用在比润滑油和润滑脂更高或更低的温度下,可在-200℃~+2000℃范围内润滑滑动轴承,其摩擦系数低到测不出的程度,轴承稳定性很高。在高速精密轴承中可获得高刚...查看全文>>
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