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中国数以亿计的废旧轮胎将走向何处?

 所属分类:轮胎  2013-8-5 10:44:03  推荐指数:

轮胎经过几年使用后,会出现一定程度的磨损,这时车辆便需要更换轮胎了。截至2011年,国内轮胎已达8亿条以上,每年被更换下来的旧轮胎数以亿计。这些旧轮胎去向何处?

据介绍,旧轮胎的花纹虽然出现磨损,但胎体还是完好。经外修、内修、刷胶、填胶等专业工序修补后,可正常使用。一条轮胎可被翻新3-5次,目前,国内轮胎的翻新能力在2000万条以上。

没有翻新价值的废轮胎,也有广阔用途。中国轮胎资源循环利用研究中心副教授于凯介绍说,废轮胎可以经过物理或化学的处理方式,加工为胶粉、再生胶、改性沥青等工业原料,应用于建筑甚至是航空航天等领域。

“目前,中国天然橡胶的自给率不足25%,加大对废旧轮胎的回收利用力度,是解决国内橡胶资源供需矛盾的重要手段。”这个协会的负责人指出,“‘黑色矿’尚期待更大力度的开发。”

掘金空白市场

“最近两年,废旧轮胎的回收价格几乎涨了一倍,但产品的销售价格却仍旧维持在过去的水平上。”一家轮胎翻新厂负责人透露。

就在众多企业为如何压低成本发愁时,一家公司的老板金国明却主动给他的员工大幅涨薪。“我们研发生产的超精细胶粉供不应求,有钱也不见得能买到。”他自信地介绍。

据悉,筛网上每英寸含有的多少孔,即被称为多少“目”。目前市场在售胶粉颗粒大小都在200目左右,而金国明凭借技术攻关,使他的公司可生产800目的超精细胶粉。

这些超精细胶粉具有普通胶粉不具备的性能,可应用于航天器专用涂料的生产。国内“独一份”的产品,使这家企业掌握着产品的定价权。

天津市轮胎循环利用协会负责人表示,现在在轮胎的循环利用方面,低端产品的竞争日趋激烈,产业急需向高端、高质、高新方向转型。人无我有、人有我优,才能使企业从激烈的竞争中脱颖而出。

整合资源 形成合力

据调查,目前,废旧轮胎循环利用行业以中小企业为主,平均规模在百人左右。粗放式成为限制行业发展的关键瓶颈之一。

天津市轮胎循环利用协会秘书长刘殿君表示,相对于河北、山东,天津废旧轮胎循环利用行业的规模并不算大,但他们具有一批产品、技术领先的企业。今后,行业协会将整合行业资源,通过组织企业参加全国展会、分享先进企业经验、引进南开大学等高校与研究所研发资源等手段,提升行业竞争力,使分散的中小企业形成一个“拳头”。

2013年9月13日

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