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汽车子午线轮胎模具表面强化等3项技术通过验收

 所属分类:轮胎  2013-8-7 9:17:36  推荐指数:

  2012年7月4日-5日,由广东省经济和信息化委员会联合省财政厅组织的项目验收会在广东巨轮模具股份股份有限公司(以下简称“巨轮股份”)一楼视听会议室召开,由广东省经济和信息化委员会下达,巨轮股份、广东工业大学共同承担的2009年粤港关键领域重点突破招标项目“汽车子午线轮胎模具表面强化关键技术”和由巨轮股份承担的“高精度液压式轮胎硫化机生产技术改造”、“大型工程车轮胎活络模具技术改造”项目先后进行现场验收,专家组对项目完成情况都给予了较高的评价,一致同意通过结题验收。

  “汽车子午线轮胎模具表面强化关键技术”项目在普通喷丸设备上增加增压系统等装置,采用该装备对轮胎模具进行表面纳米化强化处理,研究纳米晶层的耐硫化腐蚀性能、耐磨性能、抗粘附性能。研究结果表明:纳米晶层提高了轮胎模具的使用性能。项目技术集合了强化和清洗的优势,操作简单、无污染,适用范围广泛,克服了传统表面强化技术的能耗大、环境污染严重、强化效果不明显等缺点。项目产品经华南理工大学分析测试中心检测,有关性能指标达到项目合同书要求。项目产品已经批量生产,应用本项技术进行表面处理的轮胎模具经国内外多家轮胎制造企业使用,获得好评,经济和社会效益良好。

  “高精度液压式轮胎硫化机生产技术改造”项目对硫化机工艺技术路线进行改造,将传统的“机械式轮胎硫化机”优化升级为具有国际先进水平的“液压式轮胎硫化机”,形成了年产200台项目产品的生产能力。项目已获国家专利授权4件,拥有自主知识产权,项目产品具有高精度、高效能及高性价比等特点,产品技术经行业科技成果鉴定达到国际先进水平。

  “大型工程车轮胎活络模具技术改造”项目已获国家专利授权3件,拥有自主知识产权,项目产品具有高精度、高性价比及稳定性好等特点,项目经广东省科学技术厅鉴定达到国际先进水平。

  上述项目的顺利实施,使巨轮股份技术创新能力和经济效益得到显著提高。公司将一如既往通过技术创新和技术改造,提高产品技术水平,强化企业核心竞争力。

2013年11月24日

坚持是用发动机习惯机油 好好保护汽车心脏
    和很多中低端车主一样,以前刚开始接触车的时候经常有朋友对说低端车不必用全合成油,说得我一惊一乍的,想换又不敢,生怕得不偿失。后来渐渐车接触多了,懂了些门道,虽然开的车已经能称上中端了,但仔细研究觉得其实这还是个误区,不考虑用车成本,低端车是完全可以用合成油的。 发动机无等级差别 发动机是汽车的心脏,汽车的核心价值就在用发动机。发动机的贵贱是由制造技术和新技术的应用等决定的。比如16气门的发动机比8气门的技术及制造成本高,VVT的又比普通的高。但实际上,并不是说低端车的精度就低的。 每缸4...查看全文>>
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