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选购优质轮胎 给汽车一段安全的旅程

 所属分类:轮胎  2013-8-7 18:10:24  推荐指数:


   

常见的轮胎品牌

  市面上的轮胎品牌纷繁杂乱,较常见的大概就十来个,分别是意大利的倍耐力,法国的米其林,美国的固特异,日本的普利司通,德国的马牌,日本的东洋,韩国的锦湖轮胎,日本横滨轮胎,韩国的韩泰和英国的邓禄普,排名不分先后。这些都是洋品牌,涵盖高、中、低端三个级别。每个品牌的轮胎可分为轿车轮胎、suv轮胎、卡车轮胎等等几个大类,我们将着重向大家介绍轿车轮胎和SUV轮胎。

  ● 常见轮胎品牌的系列及定位

  说完品牌,就得说说品牌下面的系列,一个品牌下会分为不同的系列。一般而言,一个系列代表着适用一类车型和各自的定位。这个道理和整车是一样的,例如奔驰的C级就是其中的入门级轿车,宝马5系则处于自身产品线的中端定位,运动和商务皆有之,而3系则更倾向运动。

  轮胎的定位也是如此。要经济耐用,如锦湖的Touring系列、米其林Energy系列;要舒适静音,如米其林Primacy系列、锦湖Ecsta系列;要高操控、高性能的,如倍耐力P Zero系列、 固特异Eagle F1系列等;要越野的,有倍耐力P Zero系列、固特异Wrangler系列。下面是倍耐力、固特异、米其林和锦湖四个品牌轮胎某些系列及定位介绍:

  

倍耐力某些系列及定位 固特异某些系列及定位
Cinturato系列 经济节能  Eagle系列 静音舒适
P Zero系列 高性能、高操控 Assurence系列 省油、耐用
Scorpion 系列 全路况舒适SUV轮胎 Eagle F1系列 高性能、高操控
P Zero系列 高性能、高操控SUV轮胎 Wrangler 系列 全天候城市SUV轮胎

  

米其林某些系列及定位 锦湖某些系列及定位
Energy系列 经济耐用 Touring系列 经济耐用
Primacy系列 静音舒适 Solus系列 舒适
Pilot系列 高性能、高操控 Ecsta系列 舒适、高性能
Lattute 系列 高性能、高操控SUV轮胎 Road Venture系列 高性能、高操控SUV轮胎

  ● 产地决定价格 很多高性能轮胎仍旧依靠进口

  市面上主流、畅销的轿车轮胎大多是国外品牌,它们有些在国内设有工厂,如锦湖、米其林;有些靠纯进口,如倍耐力。即使是在国内设了工厂的外国品牌,它在市场上的轮胎也不是全部在国内生产,高性能的轮胎仍旧依靠进口,如米其林的Pilot系列轮胎不会在米其林国内的工厂生产,依靠进口进入国内市场。

  轮胎的产地主要分为国产和进口两种,国产的轮胎一般侧重于耐用和静音舒适,价格相对进口轮胎低廉;而进口的轮胎则偏重操控性能,价格较高、性价比低,大多是高性能的轿车专用轮胎。如果您的车是运动轿车,只能选进口的高性能轮胎了。

  ● 轮胎的结构剖析 车主最容易忽略的知识

  如果您真的有兴趣认真了解一下轮胎然后再做选择,那么花点时间来了解一下简单的轮胎结构还是有必要的。因为在以后您会发现,不同轮胎它们的内部结构是有所不一样的。

  首先我们说说“胎面”,它是轮胎与地面接触的位置,胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音和排水等性能。“胎侧”,则是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体,又具有弹性;还是各种标识模刻的位置。

  “钢丝带束层”,此层是由两层钢丝层叠加而成,两层钢丝层的钢丝成一定夹角,作用是提高胎面刚性,使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀,在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。

  “胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面,为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置,主要起到密封作用。“胎圈”,它能承受因内压而产生的伸张力,同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用,使外胎不致脱出轮毂。

    ● 仔细研究轮胎特性之前 先看看有没有您需要的规格

 


   

  常见的轮胎规格表示方法是215/45 ZR17 91W,“215”表示轮胎的胎宽,“45”是扁平比;“ZR”中的“Z”是指高速轮胎,而“R”是子午线的结构;“17”是轮毂直径,“91”是载重指数的代号,“W”则是速度级别代号。有些轮胎不会用到“ZR”表示,只有个“R”,说明轮胎是普通轮胎,不是高速轮胎。

  同一系列的轮胎特性基本相同,但同一系列不同规格的轮胎在性能上也会有一定差别。例如扁平比,同一系列中轮胎的扁平比越小,轮胎越薄,减震效果就会越差,“路感”却也越好;相反,扁平比越大,轮胎越厚,减震效果越好,“路感”却越差。但最为关键的是,即使您再喜欢一款轮胎,但没有适合您的车轮毂的规格,那也是白搭,所以在仔细研究某一款轮胎之前,先看看有没有您所需要的规格吧。

  ● 胎宽由轮毂的宽度决定

  轮胎宽度由轮毂宽度决定,轮毂宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离。比如轮毂中标的“7.0J”,“7.0”指的是7英寸,“J”代表轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等高度,C为最低,K为最高)。由于轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度,对照下表数据可以知道,轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。

  

不同尺寸的轮毂可安装哪些轮胎?
轮毂宽度
(单位:in)
轮胎胎宽(单位:mm)
可选胎宽 最佳胎宽 可选胎
5.5J 175 185 195
6.0J 185 195 205
6.5J 195 205 215
7.0J 205 215 225
7.5J 215 225 235
8.0J 225 235 245
8.5J 235 245 255
9.0J 245 255 265
9.5J 265 275 285
10.0J 295 305 315
10.5J 305 315 325
 

  如果轮毂的宽度为7.0J,它除了215可以选择外,还可以选择相近的205和225。一般都会建议选择最佳的尺寸,不过要是遇上自己的心头好,却没有最佳的尺寸,也是可以适当选择与它相近的两个尺寸。


   ● 最复杂的一环:花纹 先记住对称和非对称吧

  选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的花纹?其实,花纹对轮胎的影响非常大,它可以增加胎面和路面间的摩擦力,以防止轮胎打滑,就好比鞋底的条纹。静音和抓地力强等性能,都与花纹的设计相关。轮胎的花纹对您的行车安全、舒适和操控乐趣起着很大的作用。

 


   

  胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置,可以提高胎面的附着力和排水性能,对汽车行驶安全、静音舒适和操控性能都起着至关重要的作用。也是这个原因,轮胎的花纹分有轿车花纹、越野花纹和卡车等价格不同的种类。其中,轿车花纹注重舒适、操控性等方面,装在轿车上;越野花纹,注重操控性能、越野性能等方面,装配在SUV上。  

  另外,胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置,轮胎花纹又有对称和非对称的区别,购买和安装的时候一定要分清楚。

  对称花纹,以正中为界左右花纹相同或大致上相同,或者以正中为界旋转180度后左右花纹相同或大致相同;它的静音和舒适性较强。对称花纹的轮胎不分内外侧,怎么装都可以,只是大部分人都会将模印有生产日期的放在外侧,以便日后了解轮胎的使用期限。

  不对称花纹,顾名思义就是以正中为界左右的花纹不对称、不相同,这样的设计主要是为了提高稳定性、排水性和运动性强。非对称花纹轮胎安装的时候得分外注意,它虽不分左右轴安装,但必须区分内外侧安装,要是装反了方向,轮胎的排水、操控等性能就会大打折扣。

  非对称花纹的轮胎外侧一般会印有“OUTSIDE”的字样、生产日期或者“DOT“的标记,通过这3种不同标识中的一个即能判断出轮胎的外侧。

  单导向轮胎 安装比非对称花纹轮胎更严格

  说到不对称花纹轮胎的安装,就要提严格的单导向轮胎。有人知道单导向轮胎是什么吗?

  单导向轮胎指的是胎纹都是朝同一方向,专为高速行驶设计,强调抓地力;因此胎块较大、横切纹少,且特别加强中央排水槽让行经湿地时能快速排水,使湿地性能跟双导向轮胎(对称花纹和不对称花纹的轮胎)相当或更好;得益于单向花纹独特的的设计,它具有运动阻力小、速度级别高、操控性能好,而且够霸气,还不容易发生吃胎。不过,它再多的优点,也无法掩盖一个明显的缺点——噪音太大。如何识别单导向轮胎,除了看胎面的花纹外,在胎侧如果有一个英文单词“Rotation”的标识,表示它就是单导向轮胎。单导向轮胎限定了方向,只能安装在某一侧,比非对称花纹的轮胎更严格。

  ● 轮胎截面形状决定操控特性

  轮胎的性能还与它胎面截面的形状有关。轮胎截面的结构如果比较浑圆,它承受地面摩擦的极限比较线性,方正则相反。方正的截面,由于接地面积大,摩擦极限不线性,较容易打滑;而圆的接地面积小,摩擦极限较线性,抓地力相对较好。米其林的Pilot Super Sport轮胎就是很好的例子,虽然它的样子看起来很方正,但其胎面有个特瓦垄涂层,当胎面接触地面时增加胎面的浑圆,即使高速转弯也基本不会出现打滑。

  ● “三T”标识 最直观辨别轮胎性能的指数

  美国交通运输部规定,轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热(TEMPERATURE)三个标志,简称为“三T”标识。市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识,大部分车主换轮胎时应该不会关注它们,下面就让大家认识这个“三T”,一起来扫盲吧。

  一、磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数

  磨耗指数(TREAD WEAR),它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。如果您不知道轮胎耐磨耐用性能如何,可参考这一数据。磨耗指数总共有三个分类,轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型;160-200之间的轮胎为夏天高性能型;而300-540之间的为全天候标准型;数值越高,轮胎越耐磨。举个例子:某款轮胎磨耗指数为520,它就属于全天候标准型,而且耐磨耐用。而磨耗指数只能在同一品牌内作对比,不同品牌是不能比较的。

  二、牵引力指数 刹车的长短由它定

  轮胎牵引力指数(TRACTION),则是衡量轮胎与地面的附着性能,它分为AA、A、B、C四个级别,其中AA级最高。例如:AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车肯定比C级的距离短、时间快,因为AA级的附着力大,容易缩短刹车的距离。

  三、生热指数 轮胎使用寿命与它有关

  生热指数(TEMPERATURE),指的是轮胎的抗热量产生能力,与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化,缩短轮胎的使用寿命,温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别,A级最佳。越高级的轮胎,能更多减少轮胎的生热,使用寿命更长。 

  ● 速度级别 限制极速范围

  此外,每条轮胎胎侧都模刻有速度级别的符号,表示此轮胎的最高上限速度,为了驾驶安全不能超越这个极限速度。下表为最高时速(单位:km/h) 的代号 :

  

速度级别标识
 速度符号 速度(km/h) 速度符号  速度(km/h)  速度符号  速度(km/h) 
J 100 Q 160 270 
K 110 R 170 Y 300
L 120 S 180 VR 210
M 130 T 190 ZR 240 
N 140 H 210 ZR(Y) 300 
O 150 V 240    

  ● 载重指数 规定载重极限

  同时,载重指数也是模刻在胎侧上, 表示此轮胎的最高上限载重,同样为了驾驶安全不能超越这个载重限额。下表为载重代号限额(单位:kg)的代号:

  

载重级别标识(表1)
载重指数 每条轮胎载重(kg) 载重指数 每条轮胎载重(kg) 载重指数 每条轮胎载重(kg) 
75 387 84 500 93 650
76 400 85 515 94 670
77 412 86 530 95 690
78 425 87 545 96 710
79 437 88 560 97 730
80 450 89 580 98 750
81 462 90 600 99 775
82 475 91 615 100 800
83 487 92 630 101 825
 

  

载重级别标识(表2)
载重指数 每条轮胎载重(kg) 载重指数 每条轮胎载重(kg) 载重指数 每条轮胎载重(kg) 
102 850 111 1090 120 1400
103 875 112 1120 121 1450
104 900 113 1150 122 1500
105 925 114 1180 123 1550
106 950 115 1215 124 1600
107 975 116 1250 125 1650
108 1000 117 1280 126 1700
109 1030 118 1320    
110 1060 119 1360    
 
 

2013年12月2日

汽车玻璃膜出新标准 为车膜行业净化空气
    日前,记者从云南省质检院了解到,由该院修订的云南省地方标准《汽车玻璃膜》通过国家标准化管理委员会备案,标准自今年3月1日开始实施。   随着我国汽车工业及汽车装饰产品的迅猛发展,汽车玻璃膜因其特殊的功能,如防爆、隔紫外线、隔热等作用,已成了汽车必用的装饰产品。由于此类产品的原材料膜绝大部分从国外进口,国内分切分装贴牌,产品没有相关的质量标准,造成行业管理混乱,存在指标虚标、以假充真,以此充好,蒙骗消费者牟取暴利现象,因该类产品没有产品标准,消费者无从辨别产品质量优劣,检验机构和执法部门也无法检...查看全文>>
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