第七届428青藏高原越野拉力赛 固铂轮胎成就冠军之梦

　穿越茫茫戈壁，漫漫黄沙，攀过皑皑雪山，滚滚飞石，与蓝天白云相伴，与藏羚牦牛同行，历经4天的艰辛行程，2012年5月8日，第七届428青藏高原越野拉力赛在拥有“世界屋脊的屋脊”之称的阿里狮泉河圆满落幕!这个被外界称为不可复制的世界上海拔最高的拉力赛，集结了来自全国越野玩家的全情投入。其中来自新疆的选手最终成功摘取桂冠，登上 428雪域高原冠军之巅。在如此高海拔、复杂路况以及多变的气候条件下顺利夺冠，其座下越野赛车无疑立下了汗马功劳，而固铂的DISCOVERER STT专业级的越野轮胎作为冠军车辆用胎，更无疑帮助车手成功征服所有路面，一圆冠军之梦。

428青藏高原越野拉力赛

　　本次比赛路线为成都——拉萨——班戈——尼玛——改则——噶尔(狮泉河)，行驶路程1534公里，特殊赛段约405.67公里。赛段穿越川藏南线、西藏大北线、阿里无人区，历经沙石路、飞石滑坡、冰雹路、泥泞路、沼泽、戈壁滩等复杂的路况，途径雪山、沼泽、戈壁和荒漠，气候多变“一日经四季，十里不同天”，海拔跨度从500米跨越到5000米，极大地考验了选手的体力和意志力，也极大地考验了赛车尤其是轮胎的越野性能。

装配固铂DISCOVERER STMAXX的工作车

　　在经过高海拔地区时，山体滑坡，路面沉降，路基被水冲毁的情况随时存在，加上夹杂石块的泥泞路段，不仅路面湿滑，而且暗藏尖利石块，随时会给轮胎和车辆造成极大伤害。当越野车以超过100多公里的时速通过这样的极限路面时，赛车轮胎的坚固性和耐用性将在比赛中起到关键作用。“如果没有那段充满泥泞滑坡和尖利石块的路段，鹿死谁手还很难说!”冠军车手在聊起比赛感想时，曾感叹地谈起他的这段经历：“当时，比赛已经进入到白热化的阶段，离最后冲刺还有不到一天路程，我们都已经相当疲倦，对所有车手的体力和车辆的性能都是一个重大的考验!就在这时，车队迎来了本次挑战赛中最艰险的路况——数公里的碎石、滑坡和坑道。

　　进入这段路况没开多远，就陆续有车爆胎。我比较幸运，配备了圈内有口皆碑的固铂STT花纹的越野轮胎，最适合用来应对这种路况。结果果然不负厚望，让我顺利通过了这段道路，赢得比赛时间，为最后的胜利奠定基石”。事后，据越野界的行家分析，这个路段是本次比赛竞争最激烈和残酷的地方，淘汰率高达60%。由于道路不平，在行驶过程中，全车重量往往会因颠簸而集中在一条轮胎，瞬间对轮胎产生严重挤压，加上高海拔引起的高胎压和多尖利石子对胎侧的切割撕裂，多重影响之下，爆胎成了这段赛道的主旋律。这种路况，需要配备一款具有排石性好、抗切割、抗撕裂性能的坚实越野轮胎，例如冠军选手所配的固铂DISCOVERER STT。

装配固铂DISCOVERER STT的冠军赛车

　　全球越野轮胎大师固铂轮胎(Cooper Tires)的明星产品DISCOVERER STT轮胎采用了固铂轮胎公司独有的Armor-Tek3三重盔甲科技，能让胎体强度增加33%，抗撕裂能力增加2.5倍，从而抗刺穿能力显著提高，成为一款异常坚固的越野轮胎。它的全系列轮辋保护设计，能更好的减少轮辋的受损几率。而特有的胎肩和大块花纹设计，则使轮胎拥有优异的排石性能和良好的泥地牵引性能，强大的“抓爬”和“啃咬”功能，能够很好地帮助越野赛车紧紧抓住路面，强力牵引，高速行驶。其深胎肩花纹，在提高越野车通过松软路面和石子路面的驱动力的同时，也保护胎侧免受损坏。这款精心设计的越野轮胎，凭借其卓越的越野性能，能够从容应对各种戈壁路况下外界异物的强烈冲击，有效避免爆胎和陷车等现象，为车手和车队在比赛中尽情发挥提供了保障。

　　428被称为“拓展生命宽度的终极体验”，旨在考验越野车在高海拔地区、复杂路况、多变气候下的全面性能，特别是通过参赛车手对环境的挑战及对自我的挑战，能够实现人、车、自然和社会的和谐。赛车的保养和一款能适应天气变化和复杂路况的优秀越野轮胎，在关键时刻，很大程度上直接决定赛事的顺利完成乃至摘夺桂冠。此次，全球越野轮胎大师固铂轮胎(Cooper Tires)作为本届428活动唯一指定赛事车辆用胎，不负众望，不但DISCOVERER STT助力车手荣登冠军宝座，同时另外三款明星产品：超级越野轮胎DISCOVERER STMAXX、“全地形”越野轮胎DISCOVERER AT3和“全路况”越野轮胎DISCOVERER ATS，也分别作为工作车辆用胎，为全程比赛保驾护航，完美达成赛事任务。固铂轮胎在未来更将继续秉承专业越野精神，继续为青藏高原越野拉力赛保驾护航，为中国的越野事业贡献出一份力量和支持!