在般配的也需要时间磨合 不能直接把iPad嵌入汽车的理由

      汽车和科技像是命中注定要结合在一起的，但是再般配的“天生一对”也需要长时间的“成长”和“磨合”。汽车和科技也是如此。从最初简陋的内置录音机，到如今花样百出的车载信息系统，双方的“感情”已然愈来愈炽热、难舍难分。任何价位的车型，都越来越倾向于把导航、声音控制或者其它智能手机的功能集成在车身里。

      当然，汽车和科技的结合并不仅仅体现在车载信息系统。但你在心里可能会暗暗发笑：汽车厂商为什么要费那么多力气去做一个消费者完全陌生的车载信息系统界面？为什么不直接把智能手机和iPad放到车里？！这不应该才是最完美的结合么？

下面就是对这个问题的解答。

      第一种可能性，将手机和iPad内嵌于汽车。不可行的最直接的理由就是可靠性不够。汽车不像你的手机和iPad，它没有“温室”环境，车内任何的电子设备在设计和研发的时候都是需要首先考虑汽车的使用环境的。

      如果你在寒冷的漠河，把iPad放在车里过夜，或者在塔里木盆地，让iPad在燥热的车里呆上一天，你就会知道，普通的电子设备根本没法长时间适应极端的环境条件，它甚至可能直接变板砖儿。

      普通设备的电路都是为更适合人居的环境而设计的。因此，如果你的iPad既要控制汽车的制热、制冷系统，而它又在零下20度的环境中呆了一个晚上，那么在用它开启制暖设施之前，恐怕你需要几分钟的时间，先给它解冻。而现在所研发的车载系统虽然在性能和使用体验上不尽如人意，但它们在极端气温下是可以保持工作的。

      第二种可能性，为汽车设计手机和iPad“端口”。这就涉及到标准化的问题。虽然大多数的安卓设备都使用同样的端口（即Micro USB），但是，苹果设备一直都“与众不同”。它不仅和安卓不同，自己本身也有两种端口，最近发布的iPad MINI和iPhone 5使用的都是一种刚刚出现的、更小的“Lightning”接头。即便你的设计完全跟随苹果标准，你也把那些用苹果老版产品的顾客疏远了。而如果你想要苹果来追随你，适应你，恐怖也是值得怀疑的。因此，在端口还没有标准化之前，在车里面简单搭载一个放设备的“端口”是行不通的。

      像宝马就设计了一种接口系统，将iPhone置于中控台，这样，驾驶者无需麻烦的数据线就可以将自己的手机同汽车连接在一起。这个方案优雅干净，但却把安卓、黑莓和微软系统用户完全排除在外。

      但对于汽车企业来说，他们追求的是消费者，而不是使用安卓的消费者或是使用苹果的消费者。

      第三，虽然你的手机和iPad在多数时候都表现出色，但它们还是有着自身的硬件局限。支持导航的汽车一般都自带GPS天线，保证信号强度。但如果你用手机自带的GPS，它在车里的信号是非常不稳定的，尤其是在偏远的地区和隧道里，信号过度虚弱或者干脆断线的几率就会大很多。

      就算是你解决了上述所有问题，并且神奇地把你的手机或者iPad植入到了你的汽车里，你又怎么阻止驾驶员在行车时玩游戏、看视频或者分心处理其他事情呢？还有乘客，你怎么一方面保证安全，一方面又让非驾驶员享受汽车联网呢？

      这些问题还需要解答，但这不意味着没有人在处理这些事情。像“汽车联网协作体”（Car Connectivity Consortium）就正在通过MirrorLink技术促进汽车公司和消费电子产品工业的协作，对车内互联网进行标准化。福特、通用汽车、HtC、奔驰、诺基亚、三星、丰田和大众等手机厂商和汽车制造商都参与其中。

      简单的说，“汽车联网协作体”在为汽车厂商决定“哪些程序是在开车时不能使用的应用程序，哪些是可以使用的，应该以何种方式使用”。而MirrorLink是一个相当直接的系统。你只需要上车，接好设备，就可以开车了。它使用的技术比较常见，比如蓝牙，通用即插即用（UPnP），将电话显示投影到机动车头部单元的虚拟网络计算机（VNC）以及用于音频流媒体播放的实时传输协议（RTP）。如果设备和汽车都支持MirrorLink，把他们连在一起，司机们就可以借助汽车本身的控制系统直接获得并操作一部分的智能手机功能。

      但，在“汽车联网协作体”的名单里，却没有最受关注的“谷歌和苹果”的名字。缺少了这两个巨头的参加，将车联网进行标准化显然也是无法实现的。

      最后，汽车制造商本身也是极大的阻碍。目前，导航和车载娱乐信息功能都是汽车的产品附加值，消费者需要付钱来购买。大部分的汽车制造商更希望能像苹果或者谷歌一样，制造一个用户粘合度高的生态系统。一旦形成了用户粘性，也就更容易留住消费者。

      尽管阻碍重重，但时间总是会带给你意想不到的惊喜。实现将智能设备嵌入汽车或是汽车端口也只是时间问题。汽车制造商也在为此改变。越来越多的汽车厂商开始把一些此前必备的传统大件（比如车载CD）等从汽车上拿掉，而转向蓝牙或者其他辅助输入设备。这表明，情况已经从汽车制造商内部发生变化。

汽车和科技的“热恋”才刚刚开始，耐心等等，一个更注重驾驶者的汽车联网方案就在不远处。