G-Book、OnStar推动Telematics服务在中国正式商用

G-Book、OnStar推动Telematics服务在中国正式商用

经过几年的高速发展，中国已经成为全球最大的汽车生产国之一。随着中国汽车市场的不断升温，汽车相关服务也随之应运而生。同时，中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车转移到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上。

正是在这样的背景下，向中国汽车市场引入Telematics服务已经开始成为众多整车厂中国战略的重要内容。

2009年3月25日，装备了G-Book系统的雷克萨斯第三代rx350正式登陆中国市场，标志着由汽车厂商主导的Telematics服务在中国正式商用。

2009年5月，广汽丰田凯美瑞240V G-Book版上市。

2009年9月，丰田进一步扩大G-Book在雷克萨斯系列车型上的加装比例，实现ES、GS、LS以及GX等系列车型的覆盖。

2009年12月，上海通用正式推出名为OnStar的Telematics服务，装备包括凯迪拉克、新君威、新君越等车型。打破了国内Telematics市场，G-Book一支独秀的局面。同期，一汽丰田新皇冠正式上市，4款车型标配G-Book服务。

至此，2009年已正式以中国Telematics市场元年的身份，在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

进入2010年，自主品牌生产商接过了接力棒，同年4月，上汽荣威350上市，配备Telematics系统。

图1：中国Telematics市场发展轨迹

Telematics服务的定义

Telematics，是通讯技术(Telecommunications)与信息技术(Informatics)的有机结合，并以汽车为载体开展实际运用的技术。Telematics最早出现于上世纪90年代，Telematics的出现是源于汽车消费者对于汽车安全性、舒适性等多方面的、不断增长的需求。同时，无线通讯技术的不断成熟与广泛运用，使得各大汽车厂商有了将汽车与无线通讯技术相结合的想法，从而实现向汽车消费者提供相关服务的目的。

从服务细分来看，Telematics是通过整合多种服务，为汽车驾乘人员提供安全、导航及信息娱乐等多方位的保障与支持的综合性服务。

图2：Telematics服务分类