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标致206躲避被扎有绝招 轮胎改装步骤大全

 所属分类:轮胎  2013-8-28 17:29:07  推荐指数:
汽车上只有两个部件在车上安有备用件:一个是保险;另一个就是轮胎。由此可见轮胎对于一辆车安全行驶的必要性。可能不少车主都有轮胎被扎的经历,由于轮胎不属于保修件,所以一旦出了什么问题,只能车主自己花钱处理。目前市面常见的补胎方法包括冷补法、火补法、胶条塞补法等等均有弊端,而且感觉“治标不治本”,轮胎被扎而出事故的隐患还在。

  应用汽车轮胎防扎这项新技术的轮胎,即使从钉板驶过,也不会漏气而且不用修补。一位206的车主对这项技术挺感兴趣,在加上之前刚刚被扎过胎,觉得补的很不放心,决定体验一下这个防扎技术。

拆卸轮胎

  车主是在半年多以前买的206S,之所以选中这款车,就是看中了206在同级车中突出的操控性能,在北京如此拥堵的交通状况下,还能下决心买手动挡,不能不说车主对于驾驶乐趣的“迷恋”。车主也向我们介绍了这半年多来,驾驶这款车的优缺点感受:

  优点:1)外型时尚动感;2)操控性能在同级车中一流;3)燃油经济型比较好,百公里不到7个油。

  缺点:1)后排空间稍小,不适合多人乘坐;2)中控锁不能在里面锁死,存在安全隐患;3)配置和国外样车相比减配不少。

扒胎

  谈到为什么来体验这项新技术,车主坦言起因就是因为前些日子,发现轮胎总是亏气,后来查明是轮胎被扎螺丝钉。当时虽然做了冷补,但是总感觉不是很放心,加上在这之前有过轮胎被扎的经历,所以总感觉轮胎会存在很大安全隐患,正巧获得这个消息,所以就想过来看看。

轮胎清洗

  这家店在大望桥南边,在一家北京现代4S店的里面,做这项改装是要提前预约的,因为机器需要预热,而且四个轮胎都做要2个多小时的时间。在一进门就看到了墙上贴着的巨幅海报,在和工人师傅的交谈得知,这项技术可以用于任何品牌、规格轮胎。目前来做这种轮胎防扎技术的车主还是不少的,以年龄比较大车主和女性车主居多,另外还有不少企事业机关的车,也在这里做过。从车主的反馈来看,效果还是非常好的。这项技术的原理就是在轮胎内侧,喷上均匀的胶,胶的成分是申请国家专利的,所以没法说明构成,但是可以保证不会对轮胎造成任何腐蚀和伤害。抹好胶的轮胎在发现异物扎入轮胎,只要异物直径小于6mm,而且扎入的位置不是轮胎侧壁,就可以直接将异物拔出,轮胎不会漏气而且可以继续行驶。一直到轮胎实用报废,都不用再担心轮胎被扎。

轮胎里侧烘干

  听工人师傅这么介绍,笔者和车主都感到很神奇,更增添了对这个新技术的兴趣,几乎是目不转睛的盯着每一步,生怕漏掉任何一个环节。从刚开始轮胎拆卸,一切都按部就班,卸下的四条胎内壁需要仔细清洗,保证内壁干净。然后将轮胎安装在控制台上,烘干轮胎内壁的水分,保证上胶前内壁绝对干燥。接下来就是本次改装的“重头戏”,在轮胎的内壁注胶。据工人师傅介绍,一个轮胎需要注入2公斤左右的胶,对于笔者担心四个轮胎一共8公斤左右的胶,是否会对油耗有影响,得到的解释是:由于轮胎是转动件,所以重量的增加只是会在启动时,对油耗有影响。而在轮胎转动起来后,增加的总量反倒会使轮胎的转动惯量增大,这样还有助于轮胎的转动。所以增加的这八公斤重量,并不会对油耗产生明显影响。这一结果也在试验场得到了证明。

往轮胎里注胶

  在注完胶之后,待轮胎内壁温度冷却下来,就可以重新安装轮胎啦。装胎、做动平衡…与平时安装轮胎完全相同。四个轮胎安装完毕之后,笔者陪同车主在外面跑了一圈,感觉与平时相比并没有太大变化。车主感觉现在行驶在路上,比以前安心多啦。

测量轮胎里温度

2013年9月7日

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