导航企业销量畸形利润不佳 困境中求存

　　冰冻三尺，非一日之寒

　　2013年，汽车后市场风波不断，车载导航市场更是一篇混乱。前有老板跑路，后有工厂关门，谁家门口多停了几辆车都难免风声鹤唳草木皆兵，唯有长叹一声——“唉”。10月1日，汽车三包规定正式实施，先不论三包对后市场真正的影响有多大，对众多导航企业来说，至少在心理上不是雪中送炭而是雪上加霜。资金链、销量、利润等成为隐疾，一个不小心隐疾爆发，谁会成为下一个“唉”?本期360观察，为你带来：后市场里说导航，听取“唉”声一片。

　　冰冻三尺非一日之寒，隐疾不会毫无症状就爆发，各种“定时炸弹”也许早就已经埋下了，是日复一日的积弱成疾，还是压死骆驼的最后一根稻草?也许只有究其根本，厘清缘由，企业自身了解透彻才能清楚，对症下药方能见到成效，而不是一“唉”成谶。

　　资金链断裂

　　对于企业来说，资金链的断裂比亏损更可怕。商业历史上因资金链断裂而企业倒闭的经典案例多如牛毛，德隆、三九、中国金属、做脑白金之前的史玉柱。在汽车后市场中，大企业在刀锋上跳舞，小企业在困境中求存，资金链问题如同悬在大小企业头上的达摩克利斯之剑，不知何时断裂，斩下一片大好“头颅”。

　　刀锋上跳舞 大企业玩资本

　　在企业的众多死法当中，有一种死法叫做“玩脱了”。资本游戏是危险的，风险与回报成正比，可是不是谁都有在刀锋上跳舞的技巧和心里素质。许多企业在产品并没有形成规模之前，就已经在大玩资本，不断融资、贷款，做大盘。玩得好的，可以将理念变成现实，一举成为市场明星，四处开花四面结果;玩的不好，就是敲锣打鼓的开场变成偃旗息鼓的拆盘出售，不过是一场轰轰烈烈的闹剧，简单说就是“玩脱了”。

　　行业中这样的企业也不鲜见，集团客户找来了，资金却成了大问题，融资没定论，贷款下不来，硬生生卡在那里差点歇菜，虽然敢拼敢冒险的大手笔最终让企业几次“起死回生”，但常在河边走，哪能不湿鞋，小心方能驶得万年船哪。

　　困境中求存 小企业盼回笼

　　小企业就没有这么多名堂，他们更加实在，因为没有能力玩资本。但是他们同样面临着资本困境，渠道没打开的时候要抢占市场又不及大企业深耕多年已成口碑，只能铺货，一旦回款不顺畅，对小企业的打击不言而喻。

　　销量畸形 利润不佳

　　此前有位同仁说，规模产业的持续运营取决于销量，销量下滑，利润放缓是拖垮一个企业的重要原因。其实不仅对于规模产业如此，在咱们制造味儿颇浓的后装市场几乎都是如此，没有量要带来利润、几条流水线就想杀出市场实在有点儿天方夜谭。即使是有销量的，也还得看怎么个销法，恶性价格战下，卖得越多亏越多也并非没有先例。

　　君不见多少企业陷身价格战，拼命杀价寻求出货量，盲目扩张市场，无暇顾及产品质量以及售后问题，而车机作为电子产品售后问题本就是重要的一环，5%的返修率连号称质量稳定的企业都不敢忽视。一锤子买卖的后果往往是做一家死一家，若不变更谋求生存发展，其结局可想而知。

　　一招鲜 吃不遍天

　　有句老话叫“永远不要把鸡蛋都放在一个篮子里”，对于企业而言，也是如此。没有哪一种产品可以百分之百的保证能够承担支撑起一个企业的重任。例如网易的游戏产业，如此大型的企业也仅只有两三个成功游戏变成宠儿，其他变成垫脚石的游戏不计其数。而一些小的游戏公司，只有能力运营一款游戏，一旦失败，便只有关门大吉。2011年9月停止运营的游戏《聊个斋》和广州摩摩欧信息技术有限公司便是最好的例证。一招鲜，吃不遍天，这个道理对于车载导航企业，也完全适用。

　　单纯押宝一个车型、一款产品、一个技术，然后现代某款车不好卖了，Link玩不转了，北斗又还没起步，是转型再押一次宝还是重新规划拟定新战略?对于应变能力不够的企业来说都是不小的挑战。切忌一招鲜吃遍天。

　　无疾而终

　　记不记得有些影视明星出现的时候似曾相识，没出现又不会想起?也演过一些电视电影，也出过不少不少的数次镜，不红不火，不冷不热好几年，然后就边缘化淡出了观众的视野。车机行业类似的企业也能寻到踪迹，说起来大家也都知道，看同是第一批做导航的同行，有的成了行业大佬风光无限，有的身先士卒早已不再，自己苦苦熬着可就是离“起来”尚有一步之遥。

　　是输在起跑线上没能一鸣惊人，还是研发速度太慢跟不上时代的脚步，也许都是，也许都不是。但如今的现状如此，这一类的企业是不是也要细细反思一下了?别让企业在自己还未打算停步的时候被边缘化了，无疾而终，徒惹一声叹息。

　　结语：

　　把托尔斯泰的名言改一下：成功的企业都是相似的，不成功的企业却各有各的不成功。没有产品，资本玩的溜那也是本事;有产品，售后都搞不好那就是无能。导航不好做，所以企业才更需要内外兼修，把理念变成实际，雕琢产品，培育市场。商场如战场，不可否认的是，总会有企业在战场中落败，成为胜利者的垫脚石。我们只希望，失败者的墓志铭可以豪迈的写上：“这个行业，我总算潇洒来过。”