夏日行车高温、多雨、紫外线易导致爆胎

夏季是汽车爆胎事故的高发季节，频繁的爆胎事故不仅为车主们的正常出行带来麻烦，严重的甚至会引起重大交通事故。夏日容易导致爆胎的原因较多，但归结起来大致有3种：高温、多雨、紫外线。

高温胎压骤升的祸首

夏季的路面温度经常高达六七十摄氏度，泊油路面都可能被烤化，这对轮胎的摧残是可想而知的。那么，如何减少高温对轮胎的损伤，并保证轮胎的安全行驶呢？
胎压月月检查

很多人以为，夏季温度高，若将胎压适当调低将能减小轮胎爆胎的可能。其实这是一个误区，而导致的后果可能相当严重。专家指出，若胎压过低，就势必产生胎冠两肩磨损现象，同时易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外，胎唇与轮辋脱离，严重时会发生交通事故。因此，夏季要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次，当然还要检查备胎胎压。

自然降温最好

胎内部帘线之间、胎面与地面之间不断摩擦，会造成胎温升高，在夏季这样的升高更加迅速，当胎温升高到极限温度时就会发生爆胎。在炎热的夏季，胎温升高很快，同时胎压也会随之升高，为了安全起见，在长途行车时应该注意胎压的降温。长时间高速行驶后，应降低车速或停车降温，且应尽量避免强烈阳关直射轮胎。在这里要注意，只能让轮胎自然降温，切勿放气降压或泼冷水降温，这都会对轮胎造成伤害，给安全带来隐患。

多雨轮胎受双重考验

夏季雨水繁多，到处都可能形成积水，这就给轮胎的排水性带来极大的考验；酸性的雨水汇集成积水，积水中的各种腐蚀性物质很容易对轮胎造成侵蚀，这将大大缩短轮胎的正常使用寿命。所以，雨天的轮胎接受双重考验。

保证排水性

轮胎磨损到一定程度就要报废，原因是轮胎上的花纹并不是为了美观才存在的，花纹的深浅直接影响到轮胎的排水性能。

一般来说，在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶数万公里后也就到了报废的年限。很多人认为，只有花纹磨光才需要更换，其实不然。当路面湿滑或是有积水时，使用轮胎磨损严重的汽车很容易排水不畅，导致侧滑跑偏，酿成事故。因此，在多雨的夏季，检查轮胎的花纹，并将其中的石子清除，是每个老司机的心得。