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反雷达测速器/电子狗/GPS 对付电子眼哪个更胜一筹

 所属分类:电子狗  2013-9-7 9:51:28  推荐指数:

对付电子眼 反雷达、电子狗、GPS谁更有效

目前全国各大城市为了整治交通违章超速,一般都采用了电子眼电视监控并拍照作为超速违章的处罚.那么如何来对付这些让驾驶员"心惊胆寒"的设备了?其实这并不难,目前对付电子眼的"武器"有三种,分别是:反雷达测速器、电子狗、GPS.那么他们的原理是什么了?效果又如何了?且看下文.

先来看看反雷达测速器.

雷达测速的原理是,道路旁装有雷达发射器,向道路来车方向发射雷达波束,再接收汽车的反射的回波,通过回波分析测定汽车车速,如车速超过设定值,则指令相机拍摄,如晚间同时触发闪光灯。反雷达测速器的原理很简单,就是接收到雷达信号后,马上报警,提示车主减速。 反雷达测速器基本是进口的,价格一般在800元至3000元,性能高低也非常不同。

最大的不同,就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口,使用的雷达频率大多并不相同,同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。 低端的反雷达测速器,往往只能感应一个频段的雷达波,而高端的反雷达测速器,可以感应多个频段的雷达波。

此外,感应的距离远近也体现了反雷达测速器的性能高低。如感应距离过近,车主来不及减速,已经被拍到了;如减速过猛,易造成追尾事故。因此,高端的反雷达测速器可以一公里左右感知雷达波,而低端的只有在200米左右才能感应。

反雷达测速器的软肋

1)一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题,反雷达测速的效果不好;效果好的又比较贵。

2)目前,很多城市采用路面下埋设速度感应线圈的方法来检测超速,此时反雷达测速器完全无效。 

3)此类设备只能应付雷达测速,而路口红灯电子眼完全无效。

其次是电子狗

电子狗之所以便宜,是因为它只是个简单的单频无线电接受器,它为什么会侦察到红绿灯路口有电子眼呢?说穿了非常简单:生产电子狗的厂家,在有电子眼的地方,偷偷藏了一个单频的无线电发射器。 这样,司机开近此地,接收器收到发射器的无线电信号,语音报警就可以。电子狗一度在深圳广州等地流行,但现在渐渐销声匿迹,就是因为它的存在是一种不能推广和见光的模式,所以没有可持续发展性,因为:

第一、发射器要耗电,厂家必须经常给它换电池,成本很高。

第二、这样发射器的设置是非法的,要偷偷换换装,难度较高,并且经常被拆掉。

第三、这种发射器要考虑耗电问题,发射功率不能很大,因此,往往接收到信号的时候,为时已晚。

第四、厂家往往只象征性地在一些路口埋设发射器,根本没有能力照顾到每一个电子眼

第五、由于发射距离问题,对于雷达测速点的报警力不从心。

最后是GPS

GPS可以自由建立地标点,GPS也可精确地判断汽车至地标点的距离,因此,用GPS来作电子眼警告是可行的。 用GPS作电子眼警告的优点是明显的,GPS不但能做测速雷达警报,也可以做红绿灯电子眼警告;不管电子眼的监测方法是用雷达波,还是用地面感应线圈,只要看见有相机,就做一个地标点,因此GPS比前两种设备的适用面更广。

对于支持坐标点设定的GPS中,对于红绿灯电子眼设置的缺省报警距离是100米,方向开关缺省值是关,即不管从哪个方向接近有电子眼的红绿灯,它都会报警。对于测速雷达,缺省的报警距离是1000米,司机听到报警声后,一般只要松油门,使速度降到该路段限速就可以了。当然,这些距离的提前量是可以由用户自行改变的。方向开关的缺省值是开,这样,如测速雷达如是只针对另一方向车道的,则不会误报警。

总结而言,高端的反雷达探测器,对于雷达测速仪的反侦察近乎完美,且对于流动雷达测速点亦能应付。缺点在于价格稍贵;且由于灵敏度高,对于另侧道路的雷达反射波可能误报;对于越来越多的地面感应线圈式测速点完全无能为力。而GPS的优点是能防任何方式的电子眼;并且GPS除防电子眼之外,还有超速提醒等功能,以及导航等更多的用途,乐为车友接受;也因此可以登堂入室,而不必象反雷达探测器一样暗中交易。缺点是:需要预先搜集电子眼地标点,并且不断地予以补充。当然在网络发达的今天此缺点易被克服。另需说明之处:目前市售大多数GPS并未具备防电子眼功能,因此选购时需谨慎。

2013年8月28日

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