优科豪马轮胎测评 操控性怎么样

早在08年就更改了名字的优科豪马，相信对轮胎有关注的车主一定知道其前身的名字——横滨轮胎，虽换了名字，但是从性能方面我们可以看到其作出的努力，本篇文章就来通过测评给大家一个了解的机会。

　　不知道有没有人对优科豪马这款轮胎做过一些了解，优科豪马的前称是横滨轮胎，其所在的横滨橡胶株式会社在08前对中国的名称已经做了正式的更改，也就是我们现在所看到的优科豪马——英文名称YOKOHAMA的谐音。

　　现在轮胎的功能正趋于多样化，其中针对轿车的轮胎产品都在往节油、抓地力、耐磨和静音上做出了不同的侧重，本次我们用来测试的是优科豪马ADVAN dB V551，它所侧重的重点是静音和舒适性上。

　　在优科豪马系列的轮胎中，我们不难发现ADVAN这个名字，其实一直都是和操控性的良好紧密联系在了一起，首先从优科豪马这款轮胎的花纹上来看，其胎面采用非对称设计，其中宽厚的外侧花纹在转弯时获得的支撑力可以更强，过弯性能也能得到提高。中央的一条宽大而连贯的肋条可以看做是保证方向循迹性的关键，对提升操控性和转向的精准性也有着很重要的作用，而且胎面上的四条宽大的排水沟槽可以帮助轮胎轻易地实现抓地能力，排水性能和抗水漂性能也能得到不同程度的提升效果。最重要的是非常的耐磨，不过需要注意的是这种轮胎在安装的时候一定要分清楚内侧和外侧，轮胎侧面会有明显的标记。

　　我们测试的地面是干燥的柏油地面，当天的温度也很好，在测试这款轮胎的加速性能时，我们看到在0-100km/h中优科豪马的成绩非常出色，是11.78s，制动距离是39.98米，这个成绩相信会让很多车主所满意，同时它的初速度自由滑行距离也是相当出色的为68.6.01m，可见优科豪马ADVAN dB V551的高性能。

　　接下来我们再看优科豪马这款产品主打的静音性，从胎面变节距花纹的设计来看， V551具有5个规格的节距，对减少噪声的共振点起到了很好的效果。胎侧具有很高的曲屈效果，有效的吸收了更多的振动，减少噪声的传输。在80～100km/h的车速下行驶，坐在车内我们可以明显感受到路面向上的胎噪声有了减弱。这说明宣传还是很对的，测试后的给我们的感受非常好，有噪音但是能接受并且也不会给我们不舒服的感觉，这其实就很好了。

　　可能跟品牌有很大关系，一般优科豪马这款轮胎配套的大多是日系车，类似凯美瑞、雷克萨斯等。如果要按质量车主想要知道一个对比的话，那么就是次于米其林、普利司通等一线品牌，相较于那些韩泰、锦湖之类的韩国品牌，车主还是可以信任的。

　　希望本篇文章能对车主有所帮助。有换胎想法的车主不妨可以考虑一下。