轮胎降噪的三大要点

     轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车、行车安全以及静音舒适等重要职责。静音、舒适、抓地力等指标都具有相对性，因为有噪音也是无法避免的，不过有噪音但是我们也可以学习下如何降低噪音，下面看三大要点。

　　1.胎面花纹设计：噪音有效降低逾10%

　　一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。东风雪铁龙C5的原厂配套轮胎为单导向轮胎，拥有较强的抓地与排水性能，但由于胎块花纹较大，横切花纹较少，所以静音效果一般。

　　胎面的主要设计思想是把胎面中央花纹条拉大，而把胎肩部分花纹条收窄，使声音能量更趋于平均地分散到更广阔的频率范围内，从而降低胎噪，保证驾驶的静音舒适性。

　　2.高柔韧性轮胎橡胶：抓地极限值提高15%

　　高柔韧性的轮胎橡胶能更好地贴合路面，提升抓地力，同时胎块的倒角设计能让车辆行进和刹车时轮胎接地面积趋于最大化，保证最好的抓地力。另外，还有StabiliGrip轮胎自锁片技术，在车辆行进、刹车和激烈操控时，能尽量减少轮胎的变形，提升操控的稳定性，因此车主在选轮胎时可以注意下。

　　3.湿地制动效果设计：稳定的驾控体验

　　要知道，湿滑路面摩擦力和轮胎附着力较少，如果轮胎在湿滑路面制动时出现抓地力不足，车辆ABS系统启动会产生相应的噪音，整个制动过程车型行驶稳定性较差。而米其林浩悦轮胎能在湿地实现了更短的刹车距离，且缩短ABS系统工作的时间，从而提高驾驶者的安全信心。