不使用过度磨损车胎 与翻新轮胎说Byebye

　　【中国专用汽车网 原创】频繁发生的交通事故让人们触目惊心，交警公布的事故原因却常常令人扼腕叹惜。据统计，在高速公路上发生的交通事故中，因爆胎引起的尽占了70%以上，可见，爆胎是交通事故的一大“刽子手”。既然我们知道了根源所在，那么如何我们如何才能防患于未然，避免事故的再次发生呢?

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　　1、正确选用轮胎的速度等级和负荷能力。近年来，汽车和轮胎的性能都有了很提高，要求轮胎的速度等级和汽车的最高车速相匹配，轮胎的负荷能力与载质量相适应。根据GB2978-89《轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用L-H共10级速度标志符号及所对应的最高行驶速度(表1)，不同轮辋直径轮胎的最高行驶速度应符合(表2)的规定。

　　对轮胎的负荷能力，目前国际上普遍采用“负荷指数”表示法。如胎侧上标有9.00R20 140/137，表示单胎负荷指数为140，负荷值为2500kg;双胎负荷指数为137，负荷值为2300kg。

　　2、保持正确的轮胎气压。轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，并过度生热升温，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线折断、松散和帘布脱层;轮胎气压过高时，帘线过度拉伸，轮胎刚性增加，动载荷增大，易产生胎冠爆破。因此，使用中必须严格按使用说明书规定的前后轮标准气压进行充气。

　　3、防止超载超速。轮胎超载行驶时，轮胎变形增大，帘线和帘布应力增大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层，同时，因接触面积增大，增加了胎肩的磨损，尤其在遇到冲击时，会引起胎冠爆破。因此必须按照标定的容载量装货载客，并注意货物装载平衡，防止车辆在行驶时发生货物移动和倾斜，导致轮胎因承受载荷不均匀而造成行车事故。车辆高速行驶时，由于轮胎与路面的摩擦加剧，负荷增加，轮胎屈挠频率升高，使轮胎温度与内压上升，容易加速帘布胶老化和帘线疲劳，甚至造成早期脱层和爆破，使轮胎寿命缩短，易出现行车事故。因此，必须避免长时间高速行驶，严格按高速公路设定的最高行车速度行驶，严禁超速行驶。

　　4、采用纵向花纹的子午线轮胎。子午线轮胎强度高，承载能力强，滚动阻力小，附着能力好，胎面滑移少，生热较低，胎体薄，散热快，行驶温度较低。纵向花纹轮胎的滚动阻力小，轮胎与路面之间因摩擦产生的热量少，散热快。

　　5、不使用过度磨损的车胎，与翻新轮胎说Byebye。按照GB1191-89、9743-9744-88T和GB516-89的规定，轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎已不能使用。如继续使用，会造成轮胎过度磨损，因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差，且高温下易使帘线强度降低，影响车辆行驶的平顺性，使胎面磨损加剧，温度上升。

　　6、保持底盘技术状况良好，勤于轮胎保养。底盘技术状况不良，如前轮定位失准、车轮不平衡、车桥或车架变形、钢板弹簧安装不妥等将使汽车的操纵稳定性恶化，会使汽车在行驶中发生摆动，使轮胎磨损加剧，易造成行车事故。故应保持底盘良好的技术状况，及时做好轮胎的动平衡及轮胎换位工作。

　　其实，只有车友们坚持“预防为主和技术与经济相结合”的原则，即把控好轮胎选购、装运、验收、保管、使用、维护、翻修直至报废的全过程管理，就能最大程度减少爆胎事故，还司机朋友一份珍贵的安全保障。