介绍SJ、SL、SM、SN级别机油的区别

5月5日已经是立夏的节气,今后几个月气温越来越高,在高温天气里汽车保养应该用什么样的润滑油,是很多驾驶者都关心的问题。现在市场里机油的品种太多了，什么5W40的，10W40的，5W30的，有的是SN的、有的是SL的，有壳牌的、嘉实多的、嘉禾兴产的、美孚的、长城的，有的标榜自己节能，有的标榜自己抗磨性好，有的标榜自己清洁性好，弄得消费者无所适从。我们都知道市场销售的机油有SJ、SL、SM、SN级别，但是这几个级别究竟有什么区别，就这个问题我们来采访一下嘉禾兴产润滑油的孙全和先生。
记者：孙先生，你好，我们在购买机油时，机油的包装上有的标明是SJ、有的标明是SL，那么有的消费者就非常想知道SJ、SL、SM、SN他们的区别，您来给我们解答一下。
孙全和先生：好的。SJ、SL、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准，SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。我个人觉得他们最主要的区别是高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，例如SJ标准要求通过3E发动机实验，SL标准要求通过3F发动机实验，这两个实验的发动机都是同一型号，都是别克3.8升V6发动机，但是实验时间、实验条件、实验结果要求都是3F更严格。

3E实验时间是64小时，3F实验时间是80小时；3E实验的发动机转速是每分钟3000转，3F实验的发动机转速是每分钟3600转；3E实验的发动机负荷是50.6千瓦，3F实验的发动机负荷是73千瓦；3E实验的机油温度是149℃，3F实验的机油温度是155℃。实验结果要求，SJ抗氧化性能：64小时实验后，旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的375%；SL抗氧化性能：80小时实验后旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的275%。SL标准的3F发动机实验，不仅实验时间长、转速高、负荷大、实验结果要求也更苛刻，所以SL比SJ的抗氧化性能要好的多。再讲一下SJ3E发动机实验和SL3F发动机实验对抗磨损结果的不同要求:3E是凸轮轴加挺杆磨损不大于0.03毫米；3F不大于0.02毫米；两者看起来区别不大，但是3F实验发动机的转速是每分钟3600转，比3E的每分钟转速要高出600转，大家都知道发动机的转速越高，发动机的摩擦也更剧烈，高了600转也就意味着实验条件更苛刻；还有3F实验发动机的负荷是73千瓦，比3E的负荷高出了22.4千瓦，负荷越重，实验条件也就越苛刻。所以SL的抗磨性要比SJ的抗磨性也要好很多。