环保先锋 普利司通ECOPIA绿歌伴 EP200泰国测试

盛夏时节的泰国并没有想象中的酷热难耐，正值雨季，雨水会在不经意间悄悄地来，悄悄地走。曼谷以北的大成，是泰国第二代王朝的所在地，只剩下古老的遗迹，宁静安详。谁能想到，在这片幽静闲适的乡间，正在述说着一个绿色环保的新奇迹。

曼谷以北80km，郁郁葱葱的热带农耕作物中，一座内圆外方的道路设施格外抢眼，这里没有闲散的农业氛围，取而代之的是园林般的草地、喷泉，一条条黝黑平整的道路穿插其间，尖锐的响胎声在空中飘忽回响。这里是普利司通的轮胎试验场，是面向未来，应对环境问题并挑战极限的神秘场所。

2010年，ECOPIA绿歌伴系列引入中国，首款商品EPl00A到2012年年中就创下了销量突破百万条的佳绩。随着绿歌伴EP150商品成功实现在华乘用车品牌的原厂配套，宣告普利司通正式开启了在华乘用车绿色标配的新时代。如今，普利司通ECOPIA绿歌伴新一代节能环保旗舰品EP200已经在国内发布，为了获取ECOPIA绿歌伴P200第一手的测试信息，我们来到了阳光劲辣的泰国，在普利司通标准的试验场上，开始对ECOPIA绿歌伴EP200进行水与火的双重考验。

犹如城市公园一般的普利司通轮胎试验场面积约53万平方米，环境温馨，绿影婆娑，俨然一副优雅的园林景象。雨季的泰国赐予了我们充足的水分，我们要测试的第一个项目正好跟湿路有关。ECOPIA绿歌伴EP200引以为豪的性能不仅仅局限在干燥路面上，湿滑的雨中道路一样是它的强项。先进的测试场提供了随时保持充足水分的湿滑圆盘路，我们可以尽情地在上面模拟雨中转弯的情景。我在将近2cm左右厚的水膜上快速旋转，方向基本打死，车速接近60km／h，但ECOPIA绿歌伴 EP200出色的防滑能力让车辆依然保持着良好的循迹性，几乎与在干地上行驶无异，只有涉水的噪音，却没有明显的侧滑。这是ECOPIA绿歌伴EP200大角度斜向花纹沟的功劳，减小了花纹块的变形并增加了接地面积，从而提高了湿路性能。倒“Z”形的花纹块设计通过改善平整的花纹块与地面接触的刚性，也大大提高了行驶稳定性。

除了稳定的行驶能力，ECOPIA绿歌伴 EP200的看家本领还是它省油环保的节能特性。在空挡滑行测试中，它的滑行长度超出以往品数米，结合到数据上，滚动阻力性能优于以往品近42％，可提高的燃油效率接近12.3％。这是一个十分优异的数据，因为超高效的非对称轮侧设计提供了出色的直线行驶动力，在兼顾低滚动阻力的同时，确保由于道路不平而引起的外部压力最小化。而独特的ECOPIA配方Ⅱ技术在分子水平上控制材料结构，在热量产生过程中减少能量损耗，达到行业内领先的低滚动阻力性能。

测试场的最大亮点除了湿滑圆盘路还有蜿蜒曲折的操控路段，直道、坡道和急弯交错纵横，为我们创造了绝佳的操控场地，ECOPIA绿歌伴EP200在湿地上的表现尚且游刃有余，到了干地上更加有自信，我们在与以往晶的不断对比下，实际的操控感受表明，ECOPIA绿歌伴EP2CD在急弯里的响胎时间明显滞后，而且对于侧滑的控制优势明显，不仅是在原先产品EP100A性能上的大幅提升，综合性能也明显优于其他竞争对手。

围绕在试验场外围的是数公里长的高速环路，这是我们最后一个测试项目，换上了崭新ECOPIA绿歌伴EP200的丰田车已经等候了我们许久。这是我们最常见的家用车，更能体现轮胎的测试效果。清晨刚刚下过雨，这时的路面基本干燥，有些地方还略显潮湿，这更接近真实的驾驶环境。我驾车经过了第一个弯道后将车速提升到120km／h，而我所能感受到的胎面噪声异常的低，静音效果控制的很好，因为部分道路还有些湿润，我在弯道里起初十分小心，但随着车速的增加我发现我并不需要过于谨慎，我可以直接感觉到ECOPIA绿歌伴EP200的弯道稳定性同直线稳定性一样出色，根本无需为它的排水效果和制动能力担忧。

我们不妨算一笔账，就以燃油效率提高1098来计算，一辆家用车在2-3年中节省的油费绝对大大超过了购买轮胎的费用。然而，我们对于环保所做出的贡献则是非常惊人的，在降低油耗减少CO2排放的同时，也间接成为了助力环保的先锋。

我很赞同普利司通的环保口号“与环境共生，与安全同行”，在众多的整车厂商都在为节能环保煞费苦心的时候，ECOPIA绿歌伴EP200用科技和革新技术率先为我们做出了节能榜样，并始终贯彻绿色轮胎理念，在不断前行的汽车时代树立了又一座里程碑。