冬季为爱车选择润滑油要兼顾低温流动性

寒风瑟瑟，松花江畔早已是银妆素裹，而即便是花城广州也只剩冬青迎风料峭。对于有车一族而言，爱车在这个季节带来的不仅是出行的便利，更是温暖的移动港湾。冬季保养无疑是车主一年之中的重点。引擎是汽车的心脏，引擎保养是车辆保养的重中之重。车辆引擎在冬季面临的挑战，更甚于炎热的夏天。一款高品质的润滑油可以为引擎提供全面润滑保护， 延长引擎寿命。
如果说夏天选润滑油的关键点在于高温耐热性，那么冬天选择润滑油的则还需要兼顾低温流动性。润滑油的粘稠程度受温度影响较大，考虑冬季的气温条件，为保持保护引擎所需的附着力和流动性，建议冬季使用相对较低粘度的润滑油，使机油更易被泵送，从而减少冷启动磨损。另一方面，在引擎的正常工作中，润滑油必须保持一定的油膜韧性以提供正常的润滑和抗磨损保护，而传统矿物润滑油需用相对于合成油较高的黏度才可达到要求，可是矿物油本身的低温流动性相对较差，在寒冷的气候中高粘度的矿物油很难迅速循环，将导致引擎需要较长时间达到满油压并可能引起较为严重的磨损。

传统驾驶经验中，冬季热车是良好的驾驶习惯之一。所谓“热车”，是指发动机从冷机状态达到正常工作温度的过程。只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。事实上，随着现代发动机技术的进步，电喷系统的诞生已经完全解决了传统的汽油雾化问题，冷车启动后已经不需要长时间的怠速热车，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。换句话说，现在大部分的引擎机件磨损是由于润滑油满油压时间过长导致的保护不及时。
由于“热车”的过程是相对的冷机状态，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油回流，失去油膜保护的各运动部件几乎是金属表面在直接摩擦。其造成的磨损比正常行车状态的磨损更严重。一款高品质的全合成润滑油能够在启动后迅速分布至各工作表面，形成油膜对发动机各运动部件进行全面保护。以美孚1号为例，金美孚在低至零下50℃时仍可以在15秒内到达所有运动部件，在启动阶段比一些传统机油要快很多。

如果说冬季早晨的第一次冷车启动，可以通过热车时间延长来缓解冷启动磨损，那么如今城市拥堵的交通状况无疑是对引擎更进一步的挑战。寒冷天气下的频繁起停，可能是最恶劣的工况，引擎没有机会进行预热升温，未及蒸发的水分和未充分燃烧的燃油会使机油质量下降，从而造成引擎腐蚀和油泥的产生。这就要求润滑油有出色的低温循环性。曾经有这样一个试验进行模拟低温循环和冷启动。在汽车发动机中装入试验用美孚1号，然后在冷房中(零下32℃)停放过夜。早上，转动点火钥匙，记录发动机中最远点达到全油压所需的总时间。实验证明金美孚具有优异的低温流动性，能够在6秒内达到满油压。由此可见，即便是频繁起停间，美孚1号仍能轻松响应你每一次的轻踩油门，为引擎提供卓越保护和出色性能。
一款高品质的润滑油可以在高温、低温情况下都有良好的性能，既在寒冷的冬季减少不必要的冷启动磨损，也能在引擎全速运转的高工作温度下提供卓越保护和清洁性能，保持引擎启动的顺畅和行驶平顺。