详细介绍汽车机油的正常消耗量

进口新车发动机汽缸和活塞的加工精度较高，机油消耗可以达到0.1-0.2g/kwh，德系车的机油消耗要比日系车偏大。国产车的机油消耗原设计值是0.5-2.0g/kwh，现在机油消耗水平正逐渐接近国外水平。目前，1.6L-2.0L排量的轿车功率大多在90-120kw，平均行驶速度大多在60-80km/h，5000km一换机油。我们可以计算一下1辆功率100kw，平均行驶速度70km/h，机油消耗0.2g/kwh的轿车，5000km的机油消耗情：5000km/70km/h*100kw*0.2g/kwh=1429g，机油的比重约为0.88，1429g机油约合1.624L机油。
对一般轿车而言，5000公里消耗1.5L机油是很正常的。而一般轿车油底壳机油尺上下限之间的容积在1-1.5L，恰恰在机油消耗到下限的时候，也就是运行到5000-8000公里的时候，一个换油周期到了，旧机油被放掉了，不需要补加，司机也就形成了一个换油周期内不需要补加机油的认识。纳米陶瓷机油的最短换油里程是15000公里。按5000公里消耗1.5L的机油正常损耗计算，一个换油周期下来就要补2-3L，与司机原来的认识不一样。

此外，低粘度的机油也比高粘度的机油容易损耗。对于个别车况不好的车辆，有的车由于活塞环和气缸壁间的间隙比较大，甚至有的车辆有轻微的烧机油现象，这时应该使用粘度大的20W/50粘度级别的机油，如果选用了10W/40或15W/40粘度级别的机油，则机油的消耗量会很大，尤其是柴油车反映会更大。
纳米陶瓷机油具有较强的清洗功能，旧车在使用其他润滑油时，活塞、活塞环上所产生的积胶、积碳被纳米陶瓷机油所溶解，于是活塞和缸体之间的隙位就会增大，密封情况不好，这时只要将活塞环重新换一付就不会烧机油了，动力也会增加，否则，机油消耗也会增加。
纳米陶瓷机油属于低损耗机油，不但不会烧机油，而且还能够消除因机件间隙大造成的烧机油现象，提升动力。