韩泰轮胎的目标：利润位居世界第五
所属分类：轮胎
2013-9-23 12:36:23 推荐指数：
2013年5月，记者应邀访问了韩泰轮胎，并与韩泰轮胎副会长兼全球首席执行官徐承和先生进行了对话。韩泰轮胎于1996年进入中国，目前已建成重庆工厂、淮安工厂和嘉兴工 厂。在2012年，韩泰全球年产量9400万条，销量位居世界第五，利润位居世界第七。下一步，韩泰轮胎的目标是利润位居世界第五。
问：作为韩国轮胎制造业成立较早的企业，韩泰经过几十年的发展目前全球排名已经非常靠前了，您是否能总结一下成功的经验是什么和目前需要改进的地方？
答：韩泰轮胎在韩国是历史非常悠久的企业，已经有72年的历史。我在韩泰轮胎已经工作了整整40年。韩泰取得目前的成功，首要原因是我们一直坚持为消费者提供品质优秀的产品。
轮胎是与人的生命息息相关的产业，在生产过程中哪怕有一点点瑕疵，我们都不会让它出库离开工厂。当然在出库的时候，在我们不知道的情况下也可能会有一些内 在损伤或者外在损伤的产品流到市场上。但基本原则是，在我们知晓的情况下，任何有瑕疵的产品都绝对不可以出库。
其次，韩国是国土面积比较小的国家，所以市场容量也比较小，早在60年代我们就开始开拓海外市场。现在我们在各个国家和地区发展了很多客户，所以，全球多市场布局也是韩泰高速成长的原因之一。
第三，为了追求多元化，很多企业将轮胎生产和销售产生的收益投资到其他行业或其他项目。但是韩泰几十年来只专注做轮胎，把收益不断投入到产品研发中，这也是我们发展比较快的原因之一。当然还有很多其它原因，但我认为最重要的是刚才讲的这三个。
问：韩泰的目标是做全球第五大轮胎制造商，围绕这个战略目标，韩泰将在哪些方面开展工作，比如说研发创新、市场布局以及产品服务、品牌宣传方面都有哪些设想，中国市场的作用如何？
答：从数量角度来看，目前我们已经是第五了，而且我们还在不断扩大产能，数量的成长会不断持续。轮胎产业品质非常重要，虽然很多产业都与安全性非常相 关，但轮胎产业是与人的生命安全紧密联系的产业，所以以品质为中心是韩泰最基本、最根本的原则。在品质不达标的情况下想成为全球性的大企业，犹如在沙堆上 建高楼。所以，韩泰最根本的经营理念是以品质为基础，进行可持续的发展。
中国市场目前每年消耗2亿2千万条轮胎，全球则是15亿条，可见，中国市场占有较重要的位置，重要性不言自明。在中国市场不能取得成功，便想成为世界 性的大企业是不可能的。而且中国市场不是停滞的，它始终处于快速发展中，近年来中国市场高级、豪华车辆占有率越来越大，中国高级轮胎市场也在不断变大。所 以，把发展重点放在中国这是毫无疑问的，我们会一直持下去。
问：去年以来全球轮胎销售的形势并不是很好，中国的轮胎企业包括经销商有很多库存，轮胎企业到年底的库存可能少了一些，但是经销商的库存大大的增加。不知道韩泰受到什么样的影响，韩泰重庆工厂今年或者明年产能会进一步提高，对韩泰有什么影响？
答：前面提到在中国各级代理商、经销商的库存增加了，我们把其称为“流通库存”。从4、5月份销售数据看，韩泰代理商和经销商的流通库存在不断减少。 所以我不认为中国市场会持续困难下去，流通库存估计到今年年底会转变成非常良好的状态。重庆工厂的后续建设我们会按照计划进行，一是我们对中国市场非常乐 观，二是在中国生产产量的近1/3出口海外。我们认为目前的产能扩大对销售消化是不成问题的。虽然全球经济仍然比较困难，但为了将来的长期发展，凭借韩泰 产品品质方面的相对优势和竞争力，我们原先制定各个工厂的产能扩建计划会按照计划如期进行和完成。
问：韩泰在韩国工厂的自动化程度比较高，在中国工厂的环保方面，韩泰做了哪些努力，排放标准以及对员工的保护措施是否一样？
答：从目前趋势看，不只是轮胎，所有厂家如果不具备环保性或者产品本身不环保的话，将来在市场上都很难生存下去。韩泰在锦山的工厂是新工厂，与锦山工 厂相同，在中国新建的重庆工厂所有设备、工艺也是非常新的。关于自动化生产，我们在持续不断推进当中，原来的老工厂因为建设时间比较早，自动化程度比较 低，在设备更新时我们会在自动化方面同步改善的。
关于环保，我们一直在做努力，包括我们在江苏工厂、嘉兴工厂安装了很多有环保作用的新设备。尤其是消除异味方面我们采取了很多措施，比如说将产生气味 分子的粒子通过吸附装置吸进去，进行燃烧，异味就会被消除掉，同时净化空气。事实上，这样的设备已经全部安装到位，正在运行当中。
锦山工厂自动化水平非常高。在中国各个行业因为人工费不断上涨，自动化的要求也日益提高。所以下一步我们在中国会加大自动化方面的投入。
问：韩泰轮胎现在是全球排名第七的轮胎制造企业，想进军全球前五，与竞争对手的差距在哪里，什么原因造成差距？
答：现在世界排名是按照销售额排名的，目前排在第一名的是普利斯通，第二是米其林，第三是固特异，第四是马牌，第五是倍耐力，第六是住友，第七是韩 泰。从生产数量角度韩泰排名第五，销售价格和流通渠道的差异造成销售额排名第七。为什么？韩泰出口多，出口到各个大陆的进口商手里，再由进口商批发给经销 商进行销售。排名在我们前面的几个企业是直接销售到零售终端，价格相对高一点。目前第五、第六的企业与我们销售额的差距不到10%，所以我们认为短时间增 加10%应该比较容易实现。
问：2012年韩泰轮胎销售额增幅是3%，但是营业利润增幅高达57.9%，营业利润的增幅远远高于销售额的增幅，是怎样实现的？
答：作为制造和销售公司，从数量角度生产多少条轮胎，这是我们一直非常关注的事情，去年销售额增长3%，是因为产能增加3%。屡次谈到过公司发展目标 是以品质领先的前提下进行的，消费者对产品的要求也是不断提高的。去年利润的大幅提升主要是通过调整产品销售结构来完成的，主要是UHPT(超高性能轮 胎)销售比例的增加带来利润增加。
问：多数人认为韩泰轮胎非常耐磨，但仅仅是耐磨，如何解决消费者的这种看法。解决了这个问题才能够把轮胎的单价提上去，就好像我们现在普遍认为米其林特别舒服，但不耐磨，但它的平均售价要高于韩泰轮胎，怎么解决这个问题？
答：轮胎根据使用目的而具有不同的性能，比如说出租车就需要非常耐磨的轮胎，高级豪华车则需要良好制动性能的轮胎，在城市里行驶的乘用车需要良好舒适 性的轮胎。韩泰现在有耐磨性好的产品，也有抓地力非常好的产品，同时还有舒适性非常好的产品，也就是说，各种产品我们都有。
韩泰目前在中国配套高级车、豪华车轮胎的数量相对还不是很多，像宝马、奥迪普遍会配备高性能轮胎，但这类高端车的量还比较少。反过来像数量庞大的出租车、中小型轿车要求轮胎具有好的耐磨性，所以多数人认为韩泰以耐磨性为主。
高端消费者使用高性能轮胎产品比较多，从公司收益性角度，我们需要努力满足高端消费者的需求。不仅在零售市场，在高级车辆配套方面我们也在努力，比如说与奥迪等中大型车的配套。未来我们会重点解决快速扩大与高级车辆的配套，同时在零售市场提供更多更高性能的轮胎。
与中国消费者的观点不同，韩泰轮胎在韩国以舒适性著称，韩国消费者普遍认为韩泰轮胎的舒适性非常好，现在我们需要把韩国消费者的认知和印象尽快传递到 中国去。同时我们也会适当调整在中国的营销战略，推广重点也要逐步转移到舒适性、抓地力等性能非常好的产品上，而不仅仅是耐磨性好的的产品上。
问：韩泰今后是否会有针对改装市场更高性能的运动型轮胎在国内市场发售？
答：轮胎产品不是把轮胎卖出去就结束了，轮胎店不像一般的超市。我们知道轮胎花纹不同，尺寸不同，每一款产品特性和性能也不同，所以推荐给消费者真正适合其车辆的轮胎非常重要。比如赛车或超跑车需要高速下的操控性能、制动性能，豪华车则需要舒适性、低噪音等。
从销售和服务角度，销售人员首先要对产品非常了解，然后根据个人爱好、车辆特点向消费者推荐适合的轮胎，同时需要较多的零售店数量以方便消费者就近便 捷地获得产品和服务，这样才能满足市场需求。所以针对零售市场，韩泰的原则就是让消费者在最短时间、最短距离内找到专业的零售店。
关于改装市场，我们认为有两种情况，一种是客户需要改善轮胎的性能，比如说原来的奔驰车改装成AMG的性能，改装后的轮胎尺寸比原配胎更大。另一种是为了外观好看，把原配小尺寸的换成大尺寸。
对于性能和外观改善这两种市场我们都有应对，比如说与德国专业改装公司合作开发新产品，从而提高性能。同时我们也做扩大轮胎尺寸方面的服务。在欧洲， 尤其是在德国，每种车型所能改装的尺寸都有明文规定，在规定范围之内我们都能满足消费者的需求。随着韩泰专卖店越来越多，我们对销售及技术服务人员也进行 了专业改装方面的培训以给予消费者改装或扩大尺寸方面的建议和帮助。
问：我注意到韩泰轮胎实施的高端品牌战略，该战略的实施在中国范围而言会不会导致与销售16年普通轮胎形成了相互的制约，从而丧失价格方面的优势？
答：成为高端品牌很不容易，高端品牌的价格肯定会高，而且给高级车辆配套。前面我们负责全球配套的禹副总裁也讲过，我们要加大高级车、豪华车配套。虽然我们已经开启高端品牌战略，但我们不只追求高端的产品。从数量角度来看中型车占有率非常高，所以我们还会持续扩 大普通轮胎产品的销售量。一方面我们会努力打造高端品牌、推出高端产品，另一方面我们仍然会扩大普通产品的销量，两方面同步最终达成市场占有率的提高。
问：作为韩国轮胎制造业成立较早的企业，韩泰经过几十年的发展目前全球排名已经非常靠前了，您是否能总结一下成功的经验是什么和目前需要改进的地方？
答：韩泰轮胎在韩国是历史非常悠久的企业，已经有72年的历史。我在韩泰轮胎已经工作了整整40年。韩泰取得目前的成功，首要原因是我们一直坚持为消费者提供品质优秀的产品。
轮胎是与人的生命息息相关的产业，在生产过程中哪怕有一点点瑕疵，我们都不会让它出库离开工厂。当然在出库的时候，在我们不知道的情况下也可能会有一些内 在损伤或者外在损伤的产品流到市场上。但基本原则是，在我们知晓的情况下，任何有瑕疵的产品都绝对不可以出库。
其次，韩国是国土面积比较小的国家，所以市场容量也比较小，早在60年代我们就开始开拓海外市场。现在我们在各个国家和地区发展了很多客户，所以，全球多市场布局也是韩泰高速成长的原因之一。
第三，为了追求多元化，很多企业将轮胎生产和销售产生的收益投资到其他行业或其他项目。但是韩泰几十年来只专注做轮胎，把收益不断投入到产品研发中，这也是我们发展比较快的原因之一。当然还有很多其它原因，但我认为最重要的是刚才讲的这三个。
问：韩泰的目标是做全球第五大轮胎制造商，围绕这个战略目标，韩泰将在哪些方面开展工作，比如说研发创新、市场布局以及产品服务、品牌宣传方面都有哪些设想，中国市场的作用如何？
答：从数量角度来看，目前我们已经是第五了，而且我们还在不断扩大产能，数量的成长会不断持续。轮胎产业品质非常重要，虽然很多产业都与安全性非常相 关，但轮胎产业是与人的生命安全紧密联系的产业，所以以品质为中心是韩泰最基本、最根本的原则。在品质不达标的情况下想成为全球性的大企业，犹如在沙堆上 建高楼。所以，韩泰最根本的经营理念是以品质为基础，进行可持续的发展。
中国市场目前每年消耗2亿2千万条轮胎，全球则是15亿条，可见，中国市场占有较重要的位置，重要性不言自明。在中国市场不能取得成功，便想成为世界 性的大企业是不可能的。而且中国市场不是停滞的，它始终处于快速发展中，近年来中国市场高级、豪华车辆占有率越来越大，中国高级轮胎市场也在不断变大。所 以，把发展重点放在中国这是毫无疑问的，我们会一直持下去。
问：去年以来全球轮胎销售的形势并不是很好，中国的轮胎企业包括经销商有很多库存，轮胎企业到年底的库存可能少了一些，但是经销商的库存大大的增加。不知道韩泰受到什么样的影响，韩泰重庆工厂今年或者明年产能会进一步提高，对韩泰有什么影响？
答：前面提到在中国各级代理商、经销商的库存增加了，我们把其称为“流通库存”。从4、5月份销售数据看，韩泰代理商和经销商的流通库存在不断减少。 所以我不认为中国市场会持续困难下去，流通库存估计到今年年底会转变成非常良好的状态。重庆工厂的后续建设我们会按照计划进行，一是我们对中国市场非常乐 观，二是在中国生产产量的近1/3出口海外。我们认为目前的产能扩大对销售消化是不成问题的。虽然全球经济仍然比较困难，但为了将来的长期发展，凭借韩泰 产品品质方面的相对优势和竞争力，我们原先制定各个工厂的产能扩建计划会按照计划如期进行和完成。
问：韩泰在韩国工厂的自动化程度比较高，在中国工厂的环保方面，韩泰做了哪些努力，排放标准以及对员工的保护措施是否一样？
答：从目前趋势看，不只是轮胎，所有厂家如果不具备环保性或者产品本身不环保的话，将来在市场上都很难生存下去。韩泰在锦山的工厂是新工厂，与锦山工 厂相同，在中国新建的重庆工厂所有设备、工艺也是非常新的。关于自动化生产，我们在持续不断推进当中，原来的老工厂因为建设时间比较早，自动化程度比较 低，在设备更新时我们会在自动化方面同步改善的。
关于环保，我们一直在做努力，包括我们在江苏工厂、嘉兴工厂安装了很多有环保作用的新设备。尤其是消除异味方面我们采取了很多措施，比如说将产生气味 分子的粒子通过吸附装置吸进去，进行燃烧，异味就会被消除掉，同时净化空气。事实上，这样的设备已经全部安装到位，正在运行当中。
锦山工厂自动化水平非常高。在中国各个行业因为人工费不断上涨，自动化的要求也日益提高。所以下一步我们在中国会加大自动化方面的投入。
问：韩泰轮胎现在是全球排名第七的轮胎制造企业，想进军全球前五，与竞争对手的差距在哪里，什么原因造成差距？
答：现在世界排名是按照销售额排名的，目前排在第一名的是普利斯通，第二是米其林，第三是固特异，第四是马牌，第五是倍耐力，第六是住友，第七是韩 泰。从生产数量角度韩泰排名第五，销售价格和流通渠道的差异造成销售额排名第七。为什么？韩泰出口多，出口到各个大陆的进口商手里，再由进口商批发给经销 商进行销售。排名在我们前面的几个企业是直接销售到零售终端，价格相对高一点。目前第五、第六的企业与我们销售额的差距不到10%，所以我们认为短时间增 加10%应该比较容易实现。
问：2012年韩泰轮胎销售额增幅是3%，但是营业利润增幅高达57.9%，营业利润的增幅远远高于销售额的增幅，是怎样实现的？
答：作为制造和销售公司，从数量角度生产多少条轮胎，这是我们一直非常关注的事情，去年销售额增长3%，是因为产能增加3%。屡次谈到过公司发展目标 是以品质领先的前提下进行的，消费者对产品的要求也是不断提高的。去年利润的大幅提升主要是通过调整产品销售结构来完成的，主要是UHPT(超高性能轮 胎)销售比例的增加带来利润增加。
问：多数人认为韩泰轮胎非常耐磨，但仅仅是耐磨，如何解决消费者的这种看法。解决了这个问题才能够把轮胎的单价提上去，就好像我们现在普遍认为米其林特别舒服，但不耐磨，但它的平均售价要高于韩泰轮胎，怎么解决这个问题？
答：轮胎根据使用目的而具有不同的性能，比如说出租车就需要非常耐磨的轮胎，高级豪华车则需要良好制动性能的轮胎，在城市里行驶的乘用车需要良好舒适 性的轮胎。韩泰现在有耐磨性好的产品，也有抓地力非常好的产品，同时还有舒适性非常好的产品，也就是说，各种产品我们都有。
韩泰目前在中国配套高级车、豪华车轮胎的数量相对还不是很多，像宝马、奥迪普遍会配备高性能轮胎，但这类高端车的量还比较少。反过来像数量庞大的出租车、中小型轿车要求轮胎具有好的耐磨性，所以多数人认为韩泰以耐磨性为主。
高端消费者使用高性能轮胎产品比较多，从公司收益性角度，我们需要努力满足高端消费者的需求。不仅在零售市场，在高级车辆配套方面我们也在努力，比如说与奥迪等中大型车的配套。未来我们会重点解决快速扩大与高级车辆的配套，同时在零售市场提供更多更高性能的轮胎。
与中国消费者的观点不同，韩泰轮胎在韩国以舒适性著称，韩国消费者普遍认为韩泰轮胎的舒适性非常好，现在我们需要把韩国消费者的认知和印象尽快传递到 中国去。同时我们也会适当调整在中国的营销战略，推广重点也要逐步转移到舒适性、抓地力等性能非常好的产品上，而不仅仅是耐磨性好的的产品上。
问：韩泰今后是否会有针对改装市场更高性能的运动型轮胎在国内市场发售？
答：轮胎产品不是把轮胎卖出去就结束了，轮胎店不像一般的超市。我们知道轮胎花纹不同，尺寸不同，每一款产品特性和性能也不同，所以推荐给消费者真正适合其车辆的轮胎非常重要。比如赛车或超跑车需要高速下的操控性能、制动性能，豪华车则需要舒适性、低噪音等。
从销售和服务角度，销售人员首先要对产品非常了解，然后根据个人爱好、车辆特点向消费者推荐适合的轮胎，同时需要较多的零售店数量以方便消费者就近便 捷地获得产品和服务，这样才能满足市场需求。所以针对零售市场，韩泰的原则就是让消费者在最短时间、最短距离内找到专业的零售店。
关于改装市场，我们认为有两种情况，一种是客户需要改善轮胎的性能，比如说原来的奔驰车改装成AMG的性能，改装后的轮胎尺寸比原配胎更大。另一种是为了外观好看，把原配小尺寸的换成大尺寸。
对于性能和外观改善这两种市场我们都有应对，比如说与德国专业改装公司合作开发新产品，从而提高性能。同时我们也做扩大轮胎尺寸方面的服务。在欧洲， 尤其是在德国，每种车型所能改装的尺寸都有明文规定，在规定范围之内我们都能满足消费者的需求。随着韩泰专卖店越来越多，我们对销售及技术服务人员也进行 了专业改装方面的培训以给予消费者改装或扩大尺寸方面的建议和帮助。
问：我注意到韩泰轮胎实施的高端品牌战略，该战略的实施在中国范围而言会不会导致与销售16年普通轮胎形成了相互的制约，从而丧失价格方面的优势？
答：成为高端品牌很不容易，高端品牌的价格肯定会高，而且给高级车辆配套。前面我们负责全球配套的禹副总裁也讲过，我们要加大高级车、豪华车配套。虽然我们已经开启高端品牌战略，但我们不只追求高端的产品。从数量角度来看中型车占有率非常高，所以我们还会持续扩 大普通轮胎产品的销售量。一方面我们会努力打造高端品牌、推出高端产品，另一方面我们仍然会扩大普通产品的销量，两方面同步最终达成市场占有率的提高。
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