玻璃贴膜/防爆膜
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重视车膜质量 保障汽车行驶安全

 所属分类:玻璃贴膜/防爆膜  2013-9-29 21:07:24  推荐指数:

  本文摘要: 消费者问:市面上有些汽车防爆膜商家称自己的产品构造很先进,有十几层、几十层甚至上百层的结构。是不是层数越多,膜的隔热效果就越好呢?

  消费者问:市面上有些汽车防爆膜商家称自己的产品构造很先进,有十几层、几十层甚至上百层的结构。是不是层数越多,膜的隔热效果就越好呢?

  贴膜专家答:很多厂商以膜的层数来代表科技含量,号称有十几层、几十层甚至上百层,这主要是针对隔热结构而言。但不同厂家产品的生产工艺不同,并不能完全以层数的多少来简单比较隔热性能优劣。而车市所能感受的是实际隔热效果,所以最终还是要看符合科学检测方法的最终数据,即行业公认的总太阳能阻隔率。就目前行业内顶尖的磁控溅射工艺来说,量子膜钻石70(LX70)实现了总透光率72%和总太阳能阻隔率56%,这已经达到行业内光谱选择性前档膜的巅峰。

  消费者问:在选择汽车膜时,消费者发现有很多指标,而且有些赫然标明红外线阻隔率达到了95%或97%;但仔细一看,往往发现旁边又加注了一行小字,说什么“该数据为900-1000纳米波段的红外线阻隔率”等等。这是怎么回事?

  贴膜专家答:看来这真是个细心的车主,也非常肯钻研。其实,从光谱看,太阳光是由紫外线、可见光和红外线三部分组成,波长由小到大,分别为300-380纳米、380-780纳米和780-2500纳米。细细一想,我们就不难发现,900-1000纳米波段只是红外线中的一小段,不到红外线总波长的十分之一,根本不能代表该汽车膜对红外线总波段的阻隔率,这个95%或97%也就不具备严格的科学意义。在此我们强调,判断汽车膜是否隔热,应该以“总太阳能阻隔率”为依据,而非所谓的“红外线阻隔率”,而且最好能以国家公安部质量检测中心盖章确认的测试报告为准。

2013年9月24日

轧钢机常用润滑设备的安装、清洗、试压、调试
    1、设备的安装认真审查润滑装置、润滑装置和机械设备的布管图纸、审查地基图纸,确认连接、安装关系无误后,进行安装。安装前对装置、元件进行检查;产品必须有合格证,必要的装置和元件要检查清洗,然后进行预安装(对较复杂系统)。预安装后,清洗管道;检查元件和接头,如有损失、损伤、则用合格、清洁件增补。清洗方法:用四氯化碳脱脂;或用氢氧化钠脱脂后,用温水清洗。再用盐酸(质量分数)10-15%,乌洛托品(质量分数)1%、浸渍或清洗20-30min、溶液温度为40-50℃,然后用温水清洗。再用质量分数为1%的氨...查看全文>>
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