发动机是车辆的心脏 应正确选择好的机油

发动机是车辆的心脏，内部有许多相互摩擦的金属表面，这些部件的可靠润滑是发动机正常工作的必要条件，随着发动机的不断强化，热负荷也明显提高，对机油品质也提出了更高的要求，只有严格按照发动机保养说明选择的机油才能满足恶劣工况下发动机的长期高效运转。
一、正确的选择和使用机油，首先必须了解机油的相关知识
机油是由基础和添加剂两部分组成的。基础油是从石油中提炼的精选成分，具有最基本的黏度特征，便是单靠基础油并不能满足发动机机油诸多的性能要求，而添加剂是化学物质，可以改善和提高机油的品质。
基础油可以是矿物油，也可以是合成油。所谓矿物油，即直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质；而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经过复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，杂质较少，比矿物油具有许多天然的优点。
粘度表示机油在发生相对运动时层与层之间分子内摩擦力的大小，常用的单位是m2／S（1m2／S＝106厘斯），黏度通常是以该机油在100℃时的运动黏度数值表示的。
黏温关系是指黏度随温度变化的关系，机油的黏度随着温度的上升而减小，随温度下降而增大。
黏度指数是指机油黏度随温度变化而改变的程度，随温度变化黏度变化大的机油其黏度指数较小，而随温度变化黏度变化小的机油则具有较高的黏度指数；因此选择机油时应选具有高黏度指数的机油，以减小温度变化又对机油黏度造成的影响。
二、合适的发动机机油需具备和满足以下要求
1、高粘高指数
粘度指数是衡量机油粘度随温度变化而变化的数值。其数值愈大，粘度的变化随温度的变化就愈小，从而能能够适应更广阔的工作温度范围。
2、低挥发性
在高温运转的时候，低挥发性可减低润滑油耗量，从而减少添加润滑油的次数。
3、清净分散性
通过加入的清净剂及分散剂，机油能有效防止活塞环卡紧，并且预防油泥在活塞环和汽缸的积聚。
4、良好的过滤性；
避免润滑油对过滤器的阻塞，从而能够提供顺畅的油路循环系统，保持机油的洁净性及良好的冷却性能；
5、抗泡沫特性
避免泡沫在润滑油中形成而使油膜丧失，从而防止非正常的磨损。
同时，良好的低温流动性能，抗氧化性，热稳定性，抗磨损性能，防腐蚀、抗诱蚀性能也对发动机的正常润滑起着至关重要的作用。
三、机油的评定指标
衡量机油通常有两个指标：一个是机油的品质分类标准，另一个是粘度分类标准。
发动机机油的品质分类标准，国际上普遍采用的是API（美国石油学会）的标准，API把车用机油分为商用型和加油站供用型。商用型指柴油机机油，用C表示，加油供用型指汽油机机油，用S表示。在C或S字后面加上A、B、C等字母顺序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质提高。目前汽油发动机的最高品质标准是SL，柴油机机油由最早的CA级发展到目前的CI－4。如果机油罐上同时印有S和C的字样，表示既可用于汽油发动机，又可用柴油发动机。
发动机机油的黏度等级分类通常按照SAE（美国汽车工程师学会）标准，我国的国家标准也是参照美国SAE标准制定的。符合国家标准的油品也符合了国际标准。它共分为11个等级。SAE后面的数字代表机油的黏度等级，数值越大表示黏度越高。黏度等级和黏度是两个不同的概念，但黏度可以参照对应的黏度查找出来。如果在SAE后面的数值中有W，则表示该机油有较好的低温起动性能，这种复式黏度机油在高温下，仍具有充分的黏度使发动机各运转部位得以充分润滑。SAE粘度分单级和多级。单级用于一个季节或温度变化不大的多个季节；多级可以适应不同季节甚至全年所有季节使用。在多级别中，以10W／400为例，10W是指低温下机油的流动性，W前的数字越小，低温流动性越好，低温冷启动越容易；40是指高温时的流动性。数字越大，高温时润滑油的粘度越大，对高温下工作的发动机的保护越好。
四、在机油的选用过程中需要遵守的几个原则
1、应优先选用多级机油，
基于前面的分析，多级机油具有更广泛的适应性，适用于多变工况下发动机的保护。
2、应优先选用合成油
合成油是用从石油中衍生出的低分子量复合油为原料研制的基础油而调配的。因为这种基础油是人工合成的，所以它的分子结构被控制且很均匀，从而可以达到预期性能且杂质很少。
因使用了人工合成的基础油，经过了极复杂的化学程序调配，所以合成油的性能更出色。
合成油粘度指数高，粘度不受外界温度的影响；而矿物油基础油须添加大量的增粘剂。
温度变化时合成油的粘度保持稳定，在发动机更需要润滑的冷启动和高温工作时，对它进行最好的保护。
合成润滑油的抗氧化性能更好，延长发动机的寿命。
3、柴油机、汽油机和二冲程机应分别选用的规格牌号和油品，不可替代，除非标明为柴、汽油机通用机油。
4、应选择不低于发动机使用说明书上推荐的质量等级的油品。
5、请严格按照机器工作环境温度选用适合牌号的油品。