专家解析:主流车载影音方案公司介绍
所属分类：GPS/DVD导航
2013-10-12 9:56:19 推荐指数：
本人浪迹国内汽车音响行业十六载,算是汽车音响行业的老江湖了,对于自入行以来的汽 车音响发展过程算是略知一二吧。近些日子闲来无事,把本人对行业的了解概述一番供大家参考,但愿能对初入此行者了解行业有点帮助,也希望能够起到抛砖引玉 的作用,对行业发展贡献一点绵薄之力。
汽车音响市场也是伴随着汽车工业的发展而发展的,要谈国内汽车音响的发展历程就不能不说汽车工业 的发展历程。本人是公元1993 年入的行,时值老三样小轿车: 桑塔纳、捷达、 富康横行之时,车上装的汽车音响相对今天也是非常简陋,主要也就指针手调卡带、手调数显 卡带，电调卡带都算高档的，偶尔也有装CD的,但非常的少，因为车的保有量很少，几乎 没有汽车音响后市场。1996 年前后，从walkman 上派生而来的逻辑卡带机芯开始应用于汽 车音响上,相比以往机械卡带可以自动选曲、空白跳过等操作。正当大家伙忙着捉千年虫的 时候也就是改革开放20 年的公元2K 年左右,一部分人腰包鼓鼓先富了起来,家轿的发展具备 了初步的经济基础。于是乎各国列强(汽车制造车厂)都接踵而来,除了80 年代中期中德合资 的上海大众、90 年代初期的一汽大众和东风雪铁龙, 2K 年前后雨后春笋般合资成立的有天 津夏利、上汽通用、东风日产、广州本田、长安福特、南京菲亚特等。再加上国内的民族品 牌奇瑞、吉利等，中国汽车工业蓬勃发展的基础已经形成。这时候数码音质的CD 逐步登上汽车音响的历史舞台,刚开始是不带电子抗震的CD,但国内的路况相对较差，并且机械避震能力也有限,路面颠簸和过坎时会出现短音,让先富起来的车 主感觉甚是不爽,于是便有了滋生电子抗震(ESP)技术的基础。国内最早一批的汽车音响方案公司应运而生，开始吹响了驱赶高丽棒子(韩国的汽车音响方案公 司)的号角。家庭轿车的快速起步和发展应该是2004年至2006 年,万里印象最深的是: 2004 年之前,小区的汽车车库基本都是零星摆放着一些东倒西歪的自行车,到2005 年不知何时突然全部停满了小汽车,到2006 年停车位上基本就座无虚席了,回去晚的汽车兜圈子到处找位置。随着国内汽车业的井喷式发展,有车一族对车载娱乐的需求也逐渐变得高要求了，不紧要听还要 看，汽车影音市场开始起步和发展。民族品牌的很多家影音厂家多半起源于此期间,或者初步发展在此阶段。2007 年,汽车音响从影音时代开始步入导航时代,而2009 年应该算是智能时代的开始。
以上对汽车音响行业的概述可能不尽详细,欢迎各位同行补充完善,下面再对主流汽车音响厂家及方案公司略做介绍。
主要车载影音厂家介绍
华阳
准确地说做汽车影音的那块叫华阳通用电子,起步于2002 年,2006~2007 年曾经是中国汽车影音业的霸主。受经济危机影响,近两年来风头没那么强劲了,但瘦死的骆驼比马大,今年中期联合飞利浦预演绎王者归来,欲重夺国内影音业霸主地位。
联系方式: http://www.foryouge.com/
天派
成 立于2005 年, 源自华阳而又和华阳分庭抗礼的实力派大厂,技术及管理的核心团队基本都 曾经是华阳人。正所谓青出于蓝而胜于蓝,技术实力比华阳有过之而无不及。自天派成立以 来就算是和华阳狭路相逢,二者之间的战火从国内后市场一直烧到美国,现在国内前装也交上手了,没办法,同行是冤家。
联系方式: http://www.skypine.cn/
好帮手
咋 一听这名字,怎么总让人联想到厨卫用品,呵呵,生意做的挺大名字却土得可以(哈哈,纯属个 人见解)。专车专用的创意就出自好帮手,这个伟大的创意也着实让好帮手人狠赚了一笔。成立至今已有10 余年的历史,不过发展壮大也就近5 年的事情，专车专用被其他厂家纷纷仿 效甚至超越,也许正是这个创意引导了国内外汽车影音业的蓬勃发展,这方面好帮手真是功不可没。
联系方式: http://www.caska.cn/
凯越
知 道路特士的人可能会远超过知道惠州凯越电子的,路特士是品牌凯越是公司名就这么回事。凯越是如何崛起的？业内人士都不禁要问。黑马凯越从2008 年初的双DIN 机出货量仅3K 左右,至2009 年初期一跃而达到30K,这在车载影音界绝对算得上是一个奇迹。要使某一 产品的销量快速增长,最有效的武器之一就是低价策略,急需让销量增长的厂家不妨尝试一下, 不过务必先考虑好因此带来的副作用。凯越的年级不大,但他的前身惠州坎普却有创办于10 年前,凯越也算是从坎普一脉相承而来,未来凯越神话是否仍将继续,让我们拭目以待。
联系方式: http://www.hzrotiss.com/
欧华
起 步不算很早，发展速度挺快，主要归功于品牌运作和市场营销的成功。一贯奉行美女营销策略, 效果好像还不错，主要销售模式为办事处直销。售后服务方面也 比较注重，业内知名 的“80 公里2 小时”服务承诺可见一斑，奉行的傻子企业文化也有可取之处。营销策略方面应该有必要作些调整了，毕竟不是一招鲜吃遍天的时代，老用一招就不新鲜 了。
联系方式:http://www.szowa.com/
索菱
价 格杀手,做喇叭和天线起家,增长模式和凯越类似,盖了个索菱工业园,不用说肯定是赚了不 少钱。刚开始做汽车音响的时候差点关门大吉，后来出现转机咸鱼翻身。内销和出口市场都做，凭借价格优势砍下一片天地，产品质量方面相对较差，不过质量和价 格本来就很难两全 其美。品质控制方面如果不下点功夫，难树百年索菱。
联系方式: http://www.szsoling.com/
航盛
主 业在前装,后装只能算是他的副业而已。前装搞的挺红火,曾经一度也积极推广专车专用机, 但好像不怎么成功，照搬前装的模式搞后装肯定不行。航盛有些国有企业背景，和政府关系不错，把温总理都请去访问过。自己也有方案研发部门，又多次传出要收 购方案公司飞音，一直又没成功，最终和飞音合资成立了一个DVD 研发方案公司。
联系方式: http://www.hangsheng.com.cn/
佳艺田
这家公司成立时间较早，相对低调, 之前做卡带机CD 机的时候名不见经传，后来也是凭借 专车专用搞起来了。属于中型的音响厂家，制造能力相对突出，研发方面主要借助于方案公司，总体而言属于稳健型企业。
联系方式: http://www.jiayitian.com/
其他还有一些和佳艺田规模实力类似的厂家如: 凯振, 科维(嘉铭仁)等, 还有不少港资大厂,威威、永合、怡高等，主要做些出口Audio 机器，影音机相对较少。
主流车载影音方案公司介绍
众鸿电子
老 牌车载音响方案公司,成立于1998 年,万事开头难啊,据说众鸿刚开始有阵子也挺困难的,做 的DVD 机方案坏机率很高,2001 年的时候差点就100 万卖给了华阳。后来靠着车载VCD 火 了一把，赚得盆满钵满,紧接着和国内很多创业的公司一样: 共患难容易共富贵难，2005 年 两合作老板也就是早期的两软件工程师分道扬镳,于是也就有了浩科电子。众鸿创始人实际 上是3 个, 大家看看“众”字就知道了,是由3 个人字组成的, 众鸿寓意也就是3 人合力共谋 鸿图大业,但后来的事实却和初衷背道而驰,哈哈，有点戏剧性。在遭遇分家重创之后, 众鸿开始陷入低谷，2007年又凭借专车专用机卷土重来，到现在可 能是最赚钱的车载音响方案公司了，人数也是达到了100 号以上，业内也就不过3 家方案公司人员在百号以上，管理这 么多人的方案公司，老板不简单。大公司也是够牛的，对大客户服务还行，对于不肯交入门费的中小客户基本就不支持了。
联系方式:
深圳市福田区福强路4001 号世纪工艺品文化广场309 栋B 四楼南侧
电话︰ 86-0755-13691989753 传真︰ 86-0755-83456584
网站:
浩科电子
也 就是原来的众鸿的二当家自立门户创办的方案公司,成立的前两年借着RedPower 的东风一举成名,风头甚至盖过了老东家众鸿,不过近两年来又被众鸿反超,姜还是老的辣啊。这家公司的成功主要应该归功于干活拼命三郎的狠劲,干到晚上一两 点钟是家常便饭，管理上却没多少可圈可点之处,但毕竟天道酬勤嘛,使劲干也总归是会有回报的。该公司理念: “浩瀚科技，以客为尊，与客同行，共创共 赢，”总觉得写得有点牵强,不知所云，挺多旧同事反应这家态度比较傲慢,但东西倒是挺新潮的。
联系方式:http://www.haokegroup.com/
诺威达
GPS 方案公司美赛达分家出来,先是只做车载导航板方案,后来涉及整机方案,算是整机方案的新秀，发展速度挺快,人员规模也接近百号。干活也挺拼命的,wince 技术实力是强项, 将来不久和众鸿浩科有得一拼。
联系方式: http://www.nowada.com/
联和科技
源自华阳,后追随天派，接着又认祖归宗重回华阳门下。东西一般,姿态却非常高,收费和方案成本出奇的高,可能是因为有华阳这个大靠山所以习惯了财大气粗吧。因为地缘的优势主要做些惠州的客户,如果不是靠着华阳这颗大树,估计会沦为很没竞争力的方案公司。
联系方式: http://www.linkcom.cc/
齐顶电子
飞 音的一帮技术骨干在2006 年出来自创门派,飞音也因此元气大伤。2008 年以前主要在前装混,至今已和飞音及另外一家方案公司在前装形成三足鼎立之势。近两年开始转战后装的影音导航方案领域, 最近推wince ARM 机方案比较多，可能是因为做前装出身,东西品质不错,服务也好。公司规模不算很大,以前业务能力不强现有所改善，要和众鸿、浩科、诺威达等诸强同台竞技估 计难度不小,但该公司流程及管理理念在大陆的方案公司里面算比较先进的，综合实力及潜力不容忽视，有望像诺威达一样成为后起之秀。
联系方式: http://www.stt168.com/
皇码
港 资方案公司，在国内推方案的韩国方案公司很多，港资的好像就仅此一家。做DVD 比较早，单碟DVD 的方案推的不错用的厂家很多，单碟机应该说比众鸿、浩科等做得更成功。后来在带屏的方案上落后了，现在重新开始推wince 类一体机方案想要再占得一席之地。感觉这家公司市场策略有点问题，估计翻身的机会也不会很大。
联系方式: http://kingtechdigital.com/
众森
咋 一看名字，很多人还以为和众鸿很有渊源，其实毫无瓜葛，不过取名的时候应该还是参考了众鸿，据说也出自已关门的方案公司振邦。这家方案公司规模较小，也主 要给一些小客户做方案，又派生出几家方案公司，小方案公司里面算有一定实力的了。一般方案公司都在关内市区，宝安也有一些，不知他们家为什么要安在龙华。
联系方式:http://www.sz-up.com/
图林
几 乎是最古老的方案公司,成立于1994 年,2005 年前后达到顶峰,当时人数超过100 号,可能是方案公司里面率先达到百号的。不过近些年已经是风光不再,江河日下了,感觉像是一位迟暮 的老人。这间公司做的方案种类比较多,行业跨度也较大，但汽车音响方案多年来一直是主 业。最近几年没见有什么好的方案出来,主要做些低档量大的方案，听业内朋友说给江门的一家客户做低档机方案,有很多货款收不回来,就要了些股份回来,哈 哈，要不回钱就入股这种收债方式也是个很好的办法。
联系方式:http://www.tandow.com/
飞音
较 早的方案公司,规模比较大上百号人，基本都是做前装方案,以前方案公司较少，前装市场的方案占有率曾一度达到30%，也确实厉害。早些年也先后推过一些后 装的方案，但反应速度很慢。近两年又在推些专车专用DVD,但成本也是高的离谱，总的来说前装比较成功，后装很失败。多次传出要被航盛收购，和航盛的关系 错综复杂。该公司管理不是很好，整个公司也象是一潭死水，试图转做整机，没成功。
联系方式: http://www.samwell-tec.com/
其他还有不少小型的方案公司，五六个人甚至一两个人的，还有半路出家的美赛达、远峰等。
汽车音响市场也是伴随着汽车工业的发展而发展的,要谈国内汽车音响的发展历程就不能不说汽车工业 的发展历程。本人是公元1993 年入的行,时值老三样小轿车: 桑塔纳、捷达、 富康横行之时,车上装的汽车音响相对今天也是非常简陋,主要也就指针手调卡带、手调数显 卡带，电调卡带都算高档的，偶尔也有装CD的,但非常的少，因为车的保有量很少，几乎 没有汽车音响后市场。1996 年前后，从walkman 上派生而来的逻辑卡带机芯开始应用于汽 车音响上,相比以往机械卡带可以自动选曲、空白跳过等操作。正当大家伙忙着捉千年虫的 时候也就是改革开放20 年的公元2K 年左右,一部分人腰包鼓鼓先富了起来,家轿的发展具备 了初步的经济基础。于是乎各国列强(汽车制造车厂)都接踵而来,除了80 年代中期中德合资 的上海大众、90 年代初期的一汽大众和东风雪铁龙, 2K 年前后雨后春笋般合资成立的有天 津夏利、上汽通用、东风日产、广州本田、长安福特、南京菲亚特等。再加上国内的民族品 牌奇瑞、吉利等，中国汽车工业蓬勃发展的基础已经形成。这时候数码音质的CD 逐步登上汽车音响的历史舞台,刚开始是不带电子抗震的CD,但国内的路况相对较差，并且机械避震能力也有限,路面颠簸和过坎时会出现短音,让先富起来的车 主感觉甚是不爽,于是便有了滋生电子抗震(ESP)技术的基础。国内最早一批的汽车音响方案公司应运而生，开始吹响了驱赶高丽棒子(韩国的汽车音响方案公 司)的号角。家庭轿车的快速起步和发展应该是2004年至2006 年,万里印象最深的是: 2004 年之前,小区的汽车车库基本都是零星摆放着一些东倒西歪的自行车,到2005 年不知何时突然全部停满了小汽车,到2006 年停车位上基本就座无虚席了,回去晚的汽车兜圈子到处找位置。随着国内汽车业的井喷式发展,有车一族对车载娱乐的需求也逐渐变得高要求了，不紧要听还要 看，汽车影音市场开始起步和发展。民族品牌的很多家影音厂家多半起源于此期间,或者初步发展在此阶段。2007 年,汽车音响从影音时代开始步入导航时代,而2009 年应该算是智能时代的开始。
以上对汽车音响行业的概述可能不尽详细,欢迎各位同行补充完善,下面再对主流汽车音响厂家及方案公司略做介绍。
主要车载影音厂家介绍
华阳
准确地说做汽车影音的那块叫华阳通用电子,起步于2002 年,2006~2007 年曾经是中国汽车影音业的霸主。受经济危机影响,近两年来风头没那么强劲了,但瘦死的骆驼比马大,今年中期联合飞利浦预演绎王者归来,欲重夺国内影音业霸主地位。
联系方式: http://www.foryouge.com/
天派
成 立于2005 年, 源自华阳而又和华阳分庭抗礼的实力派大厂,技术及管理的核心团队基本都 曾经是华阳人。正所谓青出于蓝而胜于蓝,技术实力比华阳有过之而无不及。自天派成立以 来就算是和华阳狭路相逢,二者之间的战火从国内后市场一直烧到美国,现在国内前装也交上手了,没办法,同行是冤家。
联系方式: http://www.skypine.cn/
好帮手
咋 一听这名字,怎么总让人联想到厨卫用品,呵呵,生意做的挺大名字却土得可以(哈哈,纯属个 人见解)。专车专用的创意就出自好帮手,这个伟大的创意也着实让好帮手人狠赚了一笔。成立至今已有10 余年的历史,不过发展壮大也就近5 年的事情，专车专用被其他厂家纷纷仿 效甚至超越,也许正是这个创意引导了国内外汽车影音业的蓬勃发展,这方面好帮手真是功不可没。
联系方式: http://www.caska.cn/
凯越
知 道路特士的人可能会远超过知道惠州凯越电子的,路特士是品牌凯越是公司名就这么回事。凯越是如何崛起的？业内人士都不禁要问。黑马凯越从2008 年初的双DIN 机出货量仅3K 左右,至2009 年初期一跃而达到30K,这在车载影音界绝对算得上是一个奇迹。要使某一 产品的销量快速增长,最有效的武器之一就是低价策略,急需让销量增长的厂家不妨尝试一下, 不过务必先考虑好因此带来的副作用。凯越的年级不大,但他的前身惠州坎普却有创办于10 年前,凯越也算是从坎普一脉相承而来,未来凯越神话是否仍将继续,让我们拭目以待。
联系方式: http://www.hzrotiss.com/
欧华
起 步不算很早，发展速度挺快，主要归功于品牌运作和市场营销的成功。一贯奉行美女营销策略, 效果好像还不错，主要销售模式为办事处直销。售后服务方面也 比较注重，业内知名 的“80 公里2 小时”服务承诺可见一斑，奉行的傻子企业文化也有可取之处。营销策略方面应该有必要作些调整了，毕竟不是一招鲜吃遍天的时代，老用一招就不新鲜 了。
联系方式:http://www.szowa.com/
索菱
价 格杀手,做喇叭和天线起家,增长模式和凯越类似,盖了个索菱工业园,不用说肯定是赚了不 少钱。刚开始做汽车音响的时候差点关门大吉，后来出现转机咸鱼翻身。内销和出口市场都做，凭借价格优势砍下一片天地，产品质量方面相对较差，不过质量和价 格本来就很难两全 其美。品质控制方面如果不下点功夫，难树百年索菱。
联系方式: http://www.szsoling.com/
航盛
主 业在前装,后装只能算是他的副业而已。前装搞的挺红火,曾经一度也积极推广专车专用机, 但好像不怎么成功，照搬前装的模式搞后装肯定不行。航盛有些国有企业背景，和政府关系不错，把温总理都请去访问过。自己也有方案研发部门，又多次传出要收 购方案公司飞音，一直又没成功，最终和飞音合资成立了一个DVD 研发方案公司。
联系方式: http://www.hangsheng.com.cn/
佳艺田
这家公司成立时间较早，相对低调, 之前做卡带机CD 机的时候名不见经传，后来也是凭借 专车专用搞起来了。属于中型的音响厂家，制造能力相对突出，研发方面主要借助于方案公司，总体而言属于稳健型企业。
联系方式: http://www.jiayitian.com/
其他还有一些和佳艺田规模实力类似的厂家如: 凯振, 科维(嘉铭仁)等, 还有不少港资大厂,威威、永合、怡高等，主要做些出口Audio 机器，影音机相对较少。
主流车载影音方案公司介绍
众鸿电子
老 牌车载音响方案公司,成立于1998 年,万事开头难啊,据说众鸿刚开始有阵子也挺困难的,做 的DVD 机方案坏机率很高,2001 年的时候差点就100 万卖给了华阳。后来靠着车载VCD 火 了一把，赚得盆满钵满,紧接着和国内很多创业的公司一样: 共患难容易共富贵难，2005 年 两合作老板也就是早期的两软件工程师分道扬镳,于是也就有了浩科电子。众鸿创始人实际 上是3 个, 大家看看“众”字就知道了,是由3 个人字组成的, 众鸿寓意也就是3 人合力共谋 鸿图大业,但后来的事实却和初衷背道而驰,哈哈，有点戏剧性。在遭遇分家重创之后, 众鸿开始陷入低谷，2007年又凭借专车专用机卷土重来，到现在可 能是最赚钱的车载音响方案公司了，人数也是达到了100 号以上，业内也就不过3 家方案公司人员在百号以上，管理这 么多人的方案公司，老板不简单。大公司也是够牛的，对大客户服务还行，对于不肯交入门费的中小客户基本就不支持了。
联系方式:
深圳市福田区福强路4001 号世纪工艺品文化广场309 栋B 四楼南侧
电话︰ 86-0755-13691989753 传真︰ 86-0755-83456584
网站:
浩科电子
也 就是原来的众鸿的二当家自立门户创办的方案公司,成立的前两年借着RedPower 的东风一举成名,风头甚至盖过了老东家众鸿,不过近两年来又被众鸿反超,姜还是老的辣啊。这家公司的成功主要应该归功于干活拼命三郎的狠劲,干到晚上一两 点钟是家常便饭，管理上却没多少可圈可点之处,但毕竟天道酬勤嘛,使劲干也总归是会有回报的。该公司理念: “浩瀚科技，以客为尊，与客同行，共创共 赢，”总觉得写得有点牵强,不知所云，挺多旧同事反应这家态度比较傲慢,但东西倒是挺新潮的。
联系方式:http://www.haokegroup.com/
诺威达
GPS 方案公司美赛达分家出来,先是只做车载导航板方案,后来涉及整机方案,算是整机方案的新秀，发展速度挺快,人员规模也接近百号。干活也挺拼命的,wince 技术实力是强项, 将来不久和众鸿浩科有得一拼。
联系方式: http://www.nowada.com/
联和科技
源自华阳,后追随天派，接着又认祖归宗重回华阳门下。东西一般,姿态却非常高,收费和方案成本出奇的高,可能是因为有华阳这个大靠山所以习惯了财大气粗吧。因为地缘的优势主要做些惠州的客户,如果不是靠着华阳这颗大树,估计会沦为很没竞争力的方案公司。
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齐顶电子
飞 音的一帮技术骨干在2006 年出来自创门派,飞音也因此元气大伤。2008 年以前主要在前装混,至今已和飞音及另外一家方案公司在前装形成三足鼎立之势。近两年开始转战后装的影音导航方案领域, 最近推wince ARM 机方案比较多，可能是因为做前装出身,东西品质不错,服务也好。公司规模不算很大,以前业务能力不强现有所改善，要和众鸿、浩科、诺威达等诸强同台竞技估 计难度不小,但该公司流程及管理理念在大陆的方案公司里面算比较先进的，综合实力及潜力不容忽视，有望像诺威达一样成为后起之秀。
联系方式: http://www.stt168.com/
皇码
港 资方案公司，在国内推方案的韩国方案公司很多，港资的好像就仅此一家。做DVD 比较早，单碟DVD 的方案推的不错用的厂家很多，单碟机应该说比众鸿、浩科等做得更成功。后来在带屏的方案上落后了，现在重新开始推wince 类一体机方案想要再占得一席之地。感觉这家公司市场策略有点问题，估计翻身的机会也不会很大。
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众森
咋 一看名字，很多人还以为和众鸿很有渊源，其实毫无瓜葛，不过取名的时候应该还是参考了众鸿，据说也出自已关门的方案公司振邦。这家方案公司规模较小，也主 要给一些小客户做方案，又派生出几家方案公司，小方案公司里面算有一定实力的了。一般方案公司都在关内市区，宝安也有一些，不知他们家为什么要安在龙华。
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图林
几 乎是最古老的方案公司,成立于1994 年,2005 年前后达到顶峰,当时人数超过100 号,可能是方案公司里面率先达到百号的。不过近些年已经是风光不再,江河日下了,感觉像是一位迟暮 的老人。这间公司做的方案种类比较多,行业跨度也较大，但汽车音响方案多年来一直是主 业。最近几年没见有什么好的方案出来,主要做些低档量大的方案，听业内朋友说给江门的一家客户做低档机方案,有很多货款收不回来,就要了些股份回来,哈 哈，要不回钱就入股这种收债方式也是个很好的办法。
联系方式:http://www.tandow.com/
飞音
较 早的方案公司,规模比较大上百号人，基本都是做前装方案,以前方案公司较少，前装市场的方案占有率曾一度达到30%，也确实厉害。早些年也先后推过一些后 装的方案，但反应速度很慢。近两年又在推些专车专用DVD,但成本也是高的离谱，总的来说前装比较成功，后装很失败。多次传出要被航盛收购，和航盛的关系 错综复杂。该公司管理不是很好，整个公司也象是一潭死水，试图转做整机，没成功。
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其他还有不少小型的方案公司，五六个人甚至一两个人的，还有半路出家的美赛达、远峰等。
2013年8月12日
审计署披露：申报标准更严格 遏制“骗补”行为 近日，有消息称，未来将会继续实施节能汽车补贴政策，但政策细节将会调整，很可能是将申报标准和补贴门槛提高。对此前审计署披露的节能环保中存在的“骗补”行为，除了家电企业，汽车企业可能也将从补贴申报方式等方面受到约束。
申报标准更严格
7月12日，财政部经济建设司发布名为《“节能产品惠民工程”取得显著成效》的调查研究，调查表示，截至目前中央财政已累计安排补贴资金166亿元，支持推广的节能汽车超过584万辆，成效显著。随着补贴进入，节能汽车市场占有率大幅提升，目前每月21万辆左右。
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