联邦膜提醒劣质太阳膜不能达到贴膜目

　　一年四季，特别是夏季，商家们的汽车膜促销满天飞，让有车一族看得眼花缭乱。在细细比较之后，车主们大都会选择一款适合自己的车膜。在商家们的宣传中，汽车贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。

　　但目前国内汽车太阳膜市场比较混乱，劣质膜、贴牌膜、假冒膜混杂其中，普通消费者很难分辨其品质高低。于是，在价格相差悬殊的前提下，消费者往往会选择一些价格便宜或适中的产品。而这些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中不仅不能真正达到贴膜的目的，甚至还暗藏“杀机”。

　　“烙煎饼”——玻璃吸热

　　案例：王小姐一直弄不明白，POLO自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫，简直可以烙煎饼了。

　　分析：业内人士判断，王小姐可能是贴到全吸收膜了。正规太阳膜一般都是反射和吸收两者兼顾。品质差的膜为了节约成本，就全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式，这样热量就全部吸收在玻璃上了，当然烫手。

　　“近视眼”——清晰度低

　　案例：虽然贴膜师傅考虑到视线问题，在给曹先生的福莱尔贴膜时“精心”为其在后视镜位置留了两个小孔，但坐进车内，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。

　　分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。

　　“阴阳手”——隔紫外线率低

　　案例：李小姐是专业驾驶员，为了不把自己晒黑，她给车贴了膜，可一个夏天下来，她还是成了“阴阳手”。

　　分析：这主要是太阳膜对紫外线的吸收不过关。目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到80%-95%以上，但难免也有特别差的。

　　“缺胳膊”——无前挡膜

　　案例：李先生贴膜，商家却只给贴了车身膜，没有前挡膜，要贴只有选其它品牌。

　　分析：目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多，因为前挡膜的透光率必须要达到70%，同时又要兼顾高隔热，两位“冤家对头”，要协调好它们的关系对厂家制造工艺要求非常高，价格自然也不菲，所以很多品质差的膜基本都不提供前挡膜。

　　“臭气蛋”——散发臭味

　　案例：吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。

　　分析：这可能与太阳膜使用的胶水质量不好有关。另外，胶水质量不好还可能导致粘合度不够，防爆性差。

　　“晃眼剑”——光污染严重

　　案例：余先生去年夏天出了次车祸，一个急弯处，对面来车玻璃反射出强烈的光把他的眼睛完全晃花，结果自己开进了旁边的小沟里。

　　分析：正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”，形成光污染。

　　“热蒸笼”——隔热率低

　　案例：虽然贴了太阳膜，可李先生的车一到夏天就像个热蒸笼，只有猛开空调，害得去年吹得病了好几场。

　　分析：一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%左右，即便价格两三千(仅前挡)的膜隔热率也仅能做到50%-60%左右。有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80%甚至90%，多半都是“胡夸风”。目前市面上隔热效果比较好的车膜包括威固70、龙膜AUS70、量子膜LX70，以及强生的玄武石系列等。

　　“飞来祸”——粘性不够

　　案例：最美司机吴斌开的车应该是没贴汽车膜或者贴了劣质膜，才导致他丧失了性命。

　　分析：劣质太阳膜厚度不够，粘性不强，无法在车祸发生时阻挡飞溅的玻璃，导致身体伤害。

　　“玩爆裂”——化学性质不稳定

　　案例：前几天王小姐的车玻璃在室外停放过程中竟自行爆裂，所幸当时车内无人，也无重大财产损失。

　　分析：化学胶层吸热，造成玻璃隐患。劣质膜很容易引致玻璃爆裂，其特点：一是化学涂剂受热后起变化，使得原先的效能逐渐失去;二是吸收热量使得玻璃温度过高，长期的热胀冷缩，最终导致玻璃爆裂。