热门合资紧凑型车 原车蓄电池大调查

蓄电池除了提供发动机启动所需的电流供应，还为车内各种用电器提供电能。一个大容量的，冷启动电流指标高的蓄电池能够使车内用电器在熄火情况下运作更长的时间，避免启动发动机从而减少尾气排放，对环保更有利。最近我们对市面上热门合资紧凑型车的原车蓄电池做了一个调查，将要买车的朋友可以参考。

汽车用蓄电池的2个性能参数及其实际意义：

 
（蓄电池参数一般会标注在蓄电池顶部或者侧面）

蓄电池容量：
    蓄电池容量表示在特定条件下，蓄电池的放电能力，单位为Ah（Ampere Hour）。例如：一个45Ah容量的蓄电池，以恒定1A的电流放电，能持续放电45小时。

低温启动电流：
    低温启动电流一般用缩写CCA（Cold Cranking Ampere）表示。低温启动电流是指在规定的某一低温状态下（通常是-17.8℃），蓄电池在电压降至极限馈电电压（7.2V）前，连续30秒释放出的电流量。例如一个蓄电池的CCA值为500A，在电压降至极限馈电电压（7.2V）前，连续30秒可提供500A的电流量。不同国家对于CCA都有自己的国标，在一些蓄电池上会标出。例如最常见的标识有：SAE（美国标准）、EN（欧洲标准）、DIN（德国标准）。

容量太小会怎样？
    蓄电池容量过小，车内用电器在熄火情况下可运作时间变短。在停车熄火的情况下，使用用电器（通常是忘记关大灯）一段短时间则无法重新启动发动机。这种情况大多数是蓄电池容量过小所致。

低温启动电流过小会怎样？
    车辆启动时所需的电流量一般是恒定的。只要保证车辆能够正常启动，蓄电池低温启动电流参数大小并不十分重要。但当车主在车上加装了额外的用电器后，车辆所需要的电流量增大。此时，低温启动电流参数过低的蓄电池则无法正常启动发动机。

举例说明常见的汽车蓄电池型号：

1.基于日本JIS标准，型号为“80D26L”的蓄电池各参数含义解析如下：
80：表示容量代号（容量代号是容量大小的标识，其数值大小与容量无关）
D：表示宽与高的乘积
26：表示长度(CM)
L(左)或R(右)：表示负极桩头顶位置(正负桩头最靠近自己时观察）

2.基于国标GB标准，型号为“6-QA-105”的蓄电池各参数含义解析如下：
6：表示蓄电池有6个单格，每格2伏左右，即是12伏蓄电池
Q：表示起动用蓄电池
A：表示干荷电型蓄电池
105：表示蓄电池容量105AH

3.基于德国DIN标准，型号为“CCA 660”的蓄电池各参数含义解析如下：
CCA：表示低温启动电流 
660：表示低温启动电流值为660安培

本次调查结果一览表：

总结：
    从调查结果我们知道，容量为45Ah，冷启动电流为410A的蓄电池是紧凑型车原配蓄电池的一个基本标准。虽然车型原配电池的容量及冷启动电流参数低于此标准并不会对用车造成严重影响，但却是造车企业良心所在。市面上众多车型在各项配置上严重地偷工减料，小白车主一再被坑爹。我觉得消费者作为弱势群体，应该用知识武装自己，不能一而再再而三地成为别人砧板上鱼肉。
    欧美车型的蓄电池容量及冷启动电流参数普遍要比日系车要好。新速腾蓄电池容量达到72Ah，低温启动电流达到640A，是调查14款车型中规格最高的。而同为紧凑型车级别的日产阳光电池容量及低温启动电流还没达到新速腾的一半，实在说不过去。
    如需查看相关车型电池的实拍图片及详细信息，可通过下面的分页导航直接跳转到相关页面查看。

东风日产 阳光：

    阳光的推出，主要是为了取代日产旗下的紧凑级三厢车型颐达。阳光的外观设计时尚饱满，内饰设计圆润，审美取向偏大众化。1.5L HR15DE发动机搭配JAtCO的CVT变速箱性能虽不出众，但舒适性好，非常符合家庭用户的用车需求。

    阳光采用的是普通铅酸蓄电池，容量为33Ah，低温启动电流为272A。蓄电池使用的编号为“34B19L”。阳光使用的蓄电池的性能参数实在太坑爹了，较小的电池容量造成用电器使用时间过短（熄车情况下），低温启动电流参数过低导致车辆可能出现发动机启动困难的问题（车辆使用1-2年后）。值得庆幸的是，阳光在车上配置了缺电保护功能，熄车情况下蓄电池放电1小时会自动断电，锁车后会自动切断大灯供电。这较大地避免了使用小容量电池导致亏电无法启动发动机的情况。但无论如何也无法掩饰用电器使用时间过短的问题。

东风日产 骐达：

    2011年上市的新骐达，在老款的基础上延长了轴距，达到了2700mm，内部空间更大乘坐更舒适。骐达GTS则是骐达系列车型中，使用了MR16 1.6T Dig Turbo发动机，240Nm的峰值扭矩使得骐达GTS的百公里加速时间在9秒以内。

    骐达GTS采用的是GS生产的免维护蓄电池，容量为62Ah，低温启动电流为410A。蓄电池使用的编号为“80D23L”。骐达GTS使用的蓄电池容量较大，但低温启动电流较低。

    骐达采用的是日立生产的普通铅酸蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为410A。蓄电池使用的编号为“55B24L”。骐达使用的蓄电池容量比骐达GTS要小，低温启动电流参数保持不变。

东风日产 轩逸：

    轩逸市场定位在阳光与天籁之间，是一款中高端紧凑型三厢轿车。和骐达相比，轩逸的外观更加优雅，更适合家庭用户和商务人士使用。

    轩逸采用的是普通铅酸蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为310A。蓄电池使用的编号为“46B24L”。轩逸使用的蓄电池在骐达使用的蓄电池的基础上进一步简配，低温启动电流参数降至310A。

一汽大众 速腾：

    新速腾自上市以来，便受到了车友们的广泛关注。新速腾采用成熟稳定的大众PQ35平台，搭配TSI发动机和7速DSG变速箱，性能已是同级车标杆。这也成为新速腾在紧凑型车市场上的核心竞争力。

    新速腾采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为72Ah，低温启动电流为640A（EN/SAE/GS）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105G”。新速腾的蓄电池容量是本次调查那么多款车型中最大的，这款车的用料和做工的扎实程度可见一斑。（据厂商反映，新速腾一些低配版本采用的蓄电池的容量为51Ah，低温启动电流为480A）

一汽大众 高尔夫：

    高尔夫自推出迄今已有37年历史了，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。销售超过2,600万辆的高尔夫成功地建立其在当今车坛的地位。即使一再加价甚至被称为是“买不到的神车”，也依然不减用户对其热爱。

    高尔夫采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为480A（EN/SAE/GS）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105D”。（据厂商反映，高尔夫一些高配版本采用的蓄电池的容量为72Ah，低温启动电流为640A）

一汽大众 宝来：

    作为大众在中国中级车市场的补缺之作，朗逸从08年诞生之日起，就以“德国品质+中国元素”为卖点，在设计上既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念，保守、大气的外观深受国人欢迎。

    宝来采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为480A（EN/SAE/GS）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105D”。宝来使用的蓄电池和高尔夫使用的是一样的。

上海大众 朗逸：

    朗逸和宝来一样都是源于PQ34平台。两车相比起来，朗逸的外观设计更具古典美，配置、价格以及销量都要比宝来要高一些。

    朗逸采用的是瓦尔塔生产的免维护蓄电池，容量为51Ah，低温启动电流为480A（EN/SAE）。蓄电池使用的编号为“5KD 915 105C”。相比上面提到的一汽大众的各款车型标配的蓄电池，上海大众朗逸的蓄电池容量偏小。

雪佛兰 科鲁兹：

    科鲁兹是通用全新的紧凑型车平台——Delta II平台的产物。凭借富有动感的外观、出色的性能以及合理的销售价格获得了众多用户的青睐。科鲁兹1.6T上市后，使得其车型更加丰富了，能够满足各种用户的不同用车需求。

    科鲁兹采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为525A（SAE美标）/438A（EN欧标）。蓄电池编号使用雪佛兰内部的零件编号“13500476”。

别克 英朗：

    英朗同样源于通用Delta II平台，前脸采用了别克家族统一的“直瀑式”进气格栅，整车造型富有动感却不失优雅。虽然英朗市场表现不怎么样，但是依然拥有不少忠实份粉丝。

    英朗采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为525A（SAE美标）/438A（EN欧标）。蓄电池编号使用别克内部的零件编号“13500476”。英朗和科鲁兹使用的电池型号一致，看来通用旗下的零件通用性相当高。

别克 凯越：

    凯越是一款老车型了，经过改款后的凯越外观更加时尚动感，更加符合中国人的审美观。凯越凭借较好的做工、较低的使用成本以及合理的价格，市场表现相当不错。

    凯悦采用的是ACDelco生产的免维护蓄电池，容量为55Ah，低温启动电流为610A。蓄电池编号使用别克内部的零件编号“9063871”。凯悦车型较老，因而使用的电池类型也和其他通用旗下热销车型有区别。

北京现代 悦动：

    悦动相比老款伊兰特来说，外观更加前卫动感，更符合年轻人的审美观。虽然在性能配置上并不出众，但合理的销售价格使得悦动有着不错的销售表现。

    悦动采用的是风帆生产的免维护蓄电池，容量为60Ah，低温启动电流为550A。蓄电池使用的编号为“6-QW-60YD”。和日系车相比，悦动使用的蓄电池厚道多了，无论是电池容量参数还是低温启动电流参数都完胜同级日系车，向欧美车看齐。

东风本田 思域：

    最新上市的思域是思域的第9代车型，其外观设计锐利动感，一改上一代圆润饱满的造型。1.8L和2.0L i-VTEC发动机也为思域提供足够的动力保障。

    思域采用的是汤浅生产的免维护蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为410A。思域采用的蓄电池达到日系同级车的一般水平。思域标配的蓄电池和欧美车型标配的蓄电池相比，在性能上有一定差距。

长安铃木 天语SX4：

天语SX4外观设计融合了轿跑车、Lightsuv等多种车型元素，以全功能轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。天语SX4秉承铃木低燃油消耗及保养成本的特点，受到众多用户的青睐。

    天语SX4采用的是汤浅生产的普通铅酸蓄电池，容量为45Ah，低温启动电流为410A。天语SX4采用的蓄电池达到日系同级车的一般水平。