绿色轮胎“绿”在哪里？

“绿色轮胎的主要特点是安全高效、节能环保，原材料、生产过程和产成品都要实现绿色化，而且翻新利用率较高。”国家橡胶轮胎质量监督检验中心主任马良清在演讲中说，传统轮胎中含有致癌的配合剂，随胎面磨损扩散到空气中污染环境，被称为“黑色污染”。随着近年来全球环保意识的提高，绿色轮胎应运而生，它的广泛应用可使全球每年节省数百万桶石油，并减少CO2排放，是未来轮胎工业发展的重要方向。

据统计，目前道路交通产生的 CO2占全球CO2排放总量的18%；在我国，交通运输与工业、建筑一起，成为国家节能减排三大重点行业。道路运输生产的每个环节都有节能潜力和空间，

轮胎作为汽车的重要组件，其能耗占汽车能源消耗的20%—30%，能源消耗惊人。为此，发展更加节能环保、安全耐用的绿色轮胎技术已成为世界性共识。

德国联邦交通建设与城市发展部环境与交通基础设施基本政策司副司长Birgitta Worringen在演讲中，对欧盟强制性绿色轮胎标签法规做了介绍。2009年11月，欧盟议会与欧盟理事会颁布关于轮胎对轮胎燃油效率及其他基本参数的标签法规。该法规第4条规定：每条轮胎必须贴标签，标签的格式必须符合法规要求，所有轮胎的宣传资料必须包括相关技术类数据及说明。轮胎厂商必须依据法规公布轮胎的湿地抓地力、滚动阻力及噪音的数值，并在整个轮胎供应链中标示。

“在中国，道路运输营运车辆保有量目前已突破1340万辆，是我国道路交通节能减排的重点领域。当前和今后一段时期，发展和推广使用绿色轮胎技术，是深入推进我国交通运输节能减排和生态文明建设的重要领域和关键环节。”交通运输部道路运输司司长李刚在致辞中说，绿色节能轮胎的推广及轮胎的科学合理使用，应该引起足够重视，目前交通运输部已着手研究制定道路运输车辆绿色轮胎推广政策。举办此次会议，就是向道路运输业和运输装备制造企业交流有关技术和管理经验，从而共同重视轮胎的节能和安全问题。

欧盟轮胎标签法规的实施引起我国政府部门的高度重视。据马良清介绍，针对我国轮胎占据欧盟市场的重要事实，相关部门成立了《绿色轮胎产业发展研究》课题组，正在组织制定与国际接轨且符合我国国情的绿色轮胎产业自律规范。部道路运输司车辆管理处副处长孟秋在总结讲话中透露称，目前正在积极争取交通运输节能减排专项资金的支持，以进一步推动“绿色轮胎”的应用。