无钉征服冰雪 测试邓禄普冬季胎 WINTER MAXX

    冰雪路面上，人们为了轮胎能够得到更好抓地力发明了带钉轮胎，随着科技的进步无钉防滑轮胎已渐渐普及。

寸步难行

    在今年一部很有人气的动画电影《疯狂原始人》中，有一个镜头，女主角全家遇到了特殊路面导致寸步难行，男主角为他们设计了功能性很强的鞋子轻松通过了特殊路面。正如电影中的情节一样，当你的座驾陪你一路走过春、夏、秋，然而来到严冬，冰雪之中却寸步难行。究其原因，当冬季室外气温低于7℃时，普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬，随之其各项性能也会相应降低。所以使用普通夏季轮胎所产生的刹车距离相对冬季轮胎所产生的刹车距离会明显更长，因此会存在比较大的安全隐患。而这里所说的冬季轮胎，由于其特殊的橡胶配方和花纹设计，使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪路面上都能发挥更理想更安全的各项性能。

英雄救“美”

    电影中男主角设计鞋子克服荆棘路面，上演了一出英雄救美，而现实生活中邓禄普推出了其史上最强的冬季胎 WINTER MAXX来征服冰雪路面，为用车一族们解决了冬季出行的烦恼。邓禄普WINTER MAXX针对冰面行驶带来了“锐锋技术”，新立体花纹沟槽设计，让花纹片沟槽间隙变薄25％。这种设计使轮胎在制动时内部结构不易倾倒，如同尖锐的冰镐，稳稳抓住冰面，增强了支撑力。采用的立体片状花纹结构，与传统冬胎产品相比增加了22％的片状花纹，为轮胎增加了接地面积。由此两方面，该技术大幅提高了轮胎的冰上制动力和冰雪路面抓地力。

    更值得一提的是，WINTER MAXX采用了突破传统概念的全新材料——4D纳米百适橡胶，奇迹般的兼顾了刚硬与柔软，在保持整体刚性的同时，实现了纳米层面橡胶柔软性，最大限度发挥了橡胶的潜能。在保证安全行驶的同时，轮胎的使用寿命也进一步提高。

    WINTER MAXX“锐锋技术”结合“4D纳米百适橡胶”，两大技术堪称双剑合璧。它们增加了接地面积，提高与冰面的贴合度，在冰面制动性能得到大力提升的同时，耐用性也提高了48％。

实践出英雄

    哈尔滨亚布力滑雪场曾经三次承办过冬运会，纯天然的降雪从11月持续到3、4月，在这里测试WINTER MAXX的雪地性能最合适不过了。为了完全体验这款冬季胎的特点，邓禄普的工作人员精心准备了数十块巨大的冰砖，搭造出了一个约 20度的冰坡。试驾车辆奥迪A4在一般道路完全可以应付这个坡度，而在亮如镜面的冰上是否能挑战这个极限呢?更何况我们被告知在冲上冰坡后要全力制动停在顶部，要知道顶部的距离可只有5米多啊，实践出英雄，A4在WINTER MAXX的大力协助下轻松攻克这一难关。挑战完这个高难度动作后，余下的雪地蛇形穿桩以及雪地加速制动环节，WINTER MAXX更是轻松应对。