“嘉兴道声”邀车友一同体验隔音效果

　　汽车隔音这项业务让人喜让人忧。不同车主在各大论坛对隔音的效果也众说纷纭。若想深究原因，这个中缘由很多，包括材料、施工、投入、个人感受等不尽相同，必然存在差异。但隔音是不是真的有效果呢，“嘉兴道声”邀车友一同体验隔音效果，并作真相探究检测，用事实为您解开疑惑。

　　检测项目：1.“大能蓝金钢"前门隔音检测、2."大能低频王"底盘隔音检测

　　检测工具：1.普通主机及功放、2.MBQ音频测试碟、3.HS5633数字声级计、4.扬声器朗声6*9同轴喇叭一对。

　　MBQ音频测试碟

　　HS5633数字声级计

　　朗声6*9同轴喇叭一对

　　检测方法：在室内静止的状态下，在车内安放分贝仪，在车外制造相同噪声和音频，检测在隔音施工前后的噪声和音频的值，观查其变化。

　　车内仪表台上安放分贝仪，检测分贝值

　　车门外放置扬声器，模拟噪声

　　注意事项：尽可能减少外界其他各种环境因素的影响，使检测的数值有可比性。

　　测试一、 大能蓝金钢前门双层隔音检测

　　这次隔音体验活动，让车友真实认识隔音效果的真实情况。我们在这里分别使用3个不同车型进行体验，测试车辆所用的隔音产品是大能蓝金钢。

　　大能蓝金钢

　　第一步：测试车辆施工

　　思铂睿

　　POLO

　　天语

　　第二步：通过实验获得数据

　　第三步：为了更加直观的看到测试结果，我们把测试获得的数据做成曲线图

　　曲线对比图

　　检测结论：从上述的检测结果来看，隔音的效果是显而易见的，而且隔音是做的越多效果越好，这次测验仅从做前门的双层隔音而得出，效果已非常明显。有人也许会问，为什么做了隔音小量的几个数据反而上升，其实很简单的问题，是在这个频点引起车内某些构件的谐振，或是室外突然的环境噪声增大所致。

　　测试说明：模拟发声的噪声和音频的音域范围受器材本身的制约，对超低和超高等频段的衰减值检测上有制约。

　　测试二、大能低频王底盘隔音测试

　　底盘是路噪和胎噪的主要来源之一，也是隔音中最后的一道防线。路噪和胎噪的发声源是轮胎与路面的接触、摩擦产生。这一次我们在原车的底盘上直接铺上“大能低频王”，再把四只扬声器分别放置在四只胎轮侧，模拟路噪和胎噪的声源，来分别检测隔音前后的效果对比。

　　大能低频王

　　测试过程

　　测试结果曲线图

　　从上述图表上可以看到噪声的衰减情况。在最后一道防线中抵御路噪和胎噪中，低频王的效果是尤为明显，同时我们还检测二层不同材料搭配使用，效果更为明显。

　　总结：从2个测试的数据上可以很直观的看出隔音效果，不再用理论来诠释，实际的检测同样证明了隔音的效果。好的材料和好的工艺，给出最完美的效果。

　　温馨提醒：如果有车主想尝试自己动手检测，要小心谨慎，喇叭容易受损。如果文中有不妥当之处也请大家指正。