飞度音响改装全教程

　　犹豫再三，终于决定还是把音箱换掉!主机有点舍不得，所以选了一个能接高电平输入的功放(后来证明高电平输入是个败招，幸好还有回转的余地)，选的是怡声汽车音响，技术不错，关键是态度认真，很负责!庆幸没有选错!

　　前门隔音是一定要做的，不然共振很厉害，其实客观地说，应该叫减震而不是隔音。

　　听了老板的，选了4路功放，2路桥接推低音(原来不想要的)。把低音调到恰倒好处，能感觉到但不会喧宾夺主，听了实际效果觉得低音还是有用的。

　　刚接好以后发现有电流底噪，而且开关机时有电流冲击的“砰”的一声，很郁闷。师傅也听到，说这都是高电平输入的问题，必须改。于是又是一天，将主机拆了，找出线路，接出一对音频输出(就象DVD机后面那样的一对红白音频线)，再与功放相连，OK，搞定!噪音没了，“砰砰”的也没了!只是一接通汽车电路，功放就亮了。我又提出意见，老板于是再改——加1个继电器，输出15V，从主机里分出来，只有当打开主机时，主机才会打开功放(必须加继电器，因为主机输出才几伏，直接打不着功放)。

　　现在比较满意了，再听我的音响，可以说是9分的满意了，听张楚的“姐姐”时，真的挺有感觉——谁的眼泪在飞?(顺便说一句：主机调的高频很夸张，换上好的高音后对这一缺点可以说难以忍受，于是高音接了4欧的电阻就好多了。原来的扬声器很闷，反倒听不出来)。放音乐时，主机可以调节前后音量，打到前面和后面一比，哇!天壤之别!所以，劝大家也换掉吧，去享受音乐吧!

　　1、这是右门的减震板，银色的是覆铝层，贴上后，从外面敲的声音就很实了，关门也“闷”了很多。关键是没有共振了。随后在内层还要盖上一层5毫米厚的吸音棉;

　　2、旁边一辆飞度也在改装，可以看到它的内部用料完全不如VV，尤其是防撞杆，竟然是一个U形铁皮!我们的是一根管子，不过人家装的喇叭可是3000米的法国劲浪;

　　3、原装的喇叭，20W，苏州产，泡沫盆，用不了多久的。不过师傅说，10万的车里，VV的喇叭算不错了。飞度的喇叭后面的磁铁大概只有1元钱大，咱的好歹有杯口大呀;

　　4、功放放在副驾驶座下，刚刚好，不影响抽屉，后坐的除非故意，否则也踩不到。品牌是MB(猛霸)，1000左右;

　　5、左边的高音，意大利的AW(ARTWORLD，艺术世界);中音是6寸的，分频器装在主机后面了;

　　6、高音球的特写。

　　放在仪表台上是基于4个原因：

　　1、高音指向性强，最好和耳朵一个水平线;

　　2、原高音球开口太小，会盖住很多声音;

　　3、低音是10寸的，也是MB的(关键是便宜);

　　4、现在的尾箱，如果要装东西，线头一拔就可以取下低音，倒也方便。