机油/润滑油
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机油不能过少 会减少机件的使用寿命

 所属分类:机油/润滑油  2013-11-25 18:07:58  推荐指数:

 我开的是一辆桑塔纳轿车,2000年新换的发动机,已经跑了约3万公里。日前,我开车去济南,刚过淄博高速收费口时,发现机油压力不对,亮起了红灯。因车行高速公路,不便停车检查,就径直开到济南。

    出高速公路收费口时,听到发

 动机噪声过大,于是停车查看。熄火后拔出机油尺一看,竟然没有了机油。我赶紧把以前剩余的大约3升机油倒了进去,然后发动汽车继续观察,发动机的异常声音慢慢消失,继续开车,也无大碍。谁知回青岛后,竟发现机油超出了机油尺的正常刻度。

    汽车机油为何一会少、一会多?还有行驶途中发动机的异常声音,这是怎么回事呢?车友栾建生

   

     我们带着栾建生先生的疑问,来到了了上海大众汽车青岛大学特约维修站。这里的高明义站长,给予了详细的分析。高站长说,栾先生驾车中途机油出现缺失,如果排除看错机油尺刻度的情况,有以下两种可能:一是机油被烧掉了;另外就是机油漏掉了。机油缺失,只会出现这两种情况,否则机油不可能有其他的去处。

     1.“烧机油”。过多的机油进入燃烧室参与燃烧,最明显的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气。造成烧机油的原因之一是汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的长时间磨损使之密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞,使曲轴箱内的压力过大,也会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。“烧机油”较易辨别,只要看是否有蓝色尾气冒出便可。

    2.机油漏了。有一些车辆因加工、维修等装配部件时没有正确到位,使油封、油垫之类的密封件不能起到堵封作用,可造成车辆漏油。特别是是一些旧车,因磨损或老化使密封件失效,也容易引起机油的泄漏。由于漏油,机器内部润滑油减少,还会导致机件润滑不良、冷却不足,引起机件提前损坏,甚至留下事故隐患。

    栾先生行车在途,可能没有意识到是否有漏油或“烧机油”的情况,所以导致发动机缺油而引起噪音。中途加入的近3升机油,恰好缓解了机油缺失导致的状况,从而能够正常驾驶回来.否则后果很难想像。

    3.测量不准。可能是栾先生测量时没把机油尺插到底,而导致测量结果不准确。而实际上仍然有机油存在。那么噪音的出现是为什么呢?高站长的回答是:可能是由于缺水或缺油而导致发动机过热;或风扇降温不好未及时散热,而出现非正常的发动机工作声音;或机件如曲轴连接器等方面的问题。

    具体讲,就是发动机工作时,燃气温度很高直接与高温燃气接触的零件必须及时冷却,否则正常间隙将会因过热膨胀而破坏;润滑油会变质失效,加剧零件磨损;也使其缸内的充气系数下降,导致燃烧不正常而影响发动机的动力性和经济性。同时,发动机声音出现异常,也在情理之中。

    对于后期机油变多,机油超出机油尺标准刻度的情况,高站长认为,可能是中途加入机油的时候测量不准确,再加上停车后油道中的机油部分回落,导致后来测量时出现较大误差。另外一种可能就是回来途中,水道中的水混入油道,就是机油中混入了水或防冻液,从而使得机油明显增多,超出机油尺刻度。高站长要求栾先生先自己检查一下,抽出机油尺子,看机油是否变成乳白色?如果是,那肯定是机油中混入其它液体,需要抓紧修理。

    根据高站长的讲述,栾先生或许已经知道自己的车问题出在哪里,同时栾先生可开车,到上海大众汽车青岛大学特约维修站进行免费检测,以确定到底是出现了哪种问题。

    最后,高站长提醒车友,“烧机油”、“漏机油”或机油中混入其他液体,都会造成发动机磨损,甚至有可能导致发动机报废,后果比较严重。

    因此,如出现上述情况应该尽快检修;另外,要时刻保持一定量的机油,一般情况下5000公里更换一次机油。车主可经常用机油尺测量,不要超过或低于标准刻度。油底壳空间有限,所以机油不可过多,否则影响正常工作;当然机油不能过少,机油过少就不能起到润滑作用,会减少机件的使用寿命

2013年9月1日

豪车原车导航不便 车主亟待升级
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