专家解析：防冻液添加剂主要成分和作用

虽然“秋老虎”还没走远，但天气日渐转凉，防冻冷却液开始大量投入市场，养护爱车还是要早作准备。汽配市场上，防冻液各种品牌比比皆是，但是品质良莠不齐，车主在选择时要加以鉴别。下面介绍一下防冻液的知识，以供参考。

　　● 添加剂主要成分和作用

　　防冻液的全称叫防冻冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由纯净水和乙二醇或二甘醇组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、PH调节剂(缓冲剂)、抗泡剂及着色剂(红色、绿色)等。

　　基础液：防冻液的基础液由水和醇组成。选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热和导热性能要尽可能接近水。目前最常用的是乙二醇。根据使用地区的不同，防冻液中的醇含量一般为40%至60%。含量至58%时，镕基的冰点最低为-48度。水的选择最好是蒸馏水，品质高些的可选超纯净软水，就是不含或少量含有钙、镁离子的水，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间，因为水中的钙、镁离子是产生水垢的主要原因。

　　缓蚀剂：市场上绝大部分水箱冷却液都是以乙二醇或丙二醇为主要原料配制而成，冷却液的主要作用是吸收发动机多余的热量，恒定发动机的工作温度，它必须长时间在高温条件下工作。一般汽车水箱的工作温度恒定在85摄氏度左右，有些进口高档车的水箱温度高达95摄氏度，在这种高温条件，醇类的羧基(-OH)很容易被氧化成(-COOH)羧基变成酸，酸性物质对金属具有很强的腐蚀性。

　　着色剂：现在市场上的防冻液有很多种颜色。例如，长城多效防冻液为荧光绿色，加德士特级防冻液为橙色，蓝星防冻液为蓝色，统力不冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂，另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色，主要是为了便于检漏。

　　● 防冻液等级标准

　　防冻液国家标准分为多个号牌，冰点-45度，沸点110度;冰点-35度，沸点108度;冰点-25度，沸点106度;碱性8-11(普通碱)。国际标准增加了储备碱18个。乙二醇在常温下性能很稳定，在高温下(发动机最高温度可达1000度)乙二醇会把碱性氧化为酸性，添加了较高的储备碱的作用，是当乙二醇把碱性氧化成酸性时，储备碱就自动释放碱性来中和酸性物质，使防冻液保持低碱性，起到防腐、防锈功能。

　　好的水箱防冻冷却液从两方面解决了醇类被氧化给金属带来的腐蚀性，一是添加高效能的抗氧化剂，有效防止醇类被氧化成酸性物质;二是提供强大的贮备碱度，用于中和吸收高温产生的酸性物质，从而保证冷却液体系的稳定性。

　　● 防冻液市场现状

　　目前，防冻液知名品牌只占据整个市场的1/4，一些杂牌，包括假冒伪劣防冻液却占到50%以上的市场份额。

　　防冻液的质量安全引发的汽车安全事故已引起有关部门的关注。近日，国家质检总局对防冻液的质量进行抽查。结果显示，全国191家企业生产的214种产品，抽样合格率只有63.1%，157家小型企业生产的170种产品，抽样合格率更低，仅为54.7%。冰点未达到标准要求，沸点过低，腐蚀试验不达标，成为此次抽查的主要质量问题。由于大量假冒防冻液流入市场，对汽车的安全性造成危害，严重的将会引起爆炸。可以说，目前防冻液行业的混乱状况，急需国标来规范，管理部门来监管。

　　劣质防冻液的种类目前大致分为两类，一种是用低沸点醇类如甲醇等勾兑的假防冻液，另一种是用工业盐和卤水勾兑的。用低沸点醇类如甲醇等勾兑的假防冻液沸点低，大约在80℃左右，极易挥发并造成液体沸腾，即水箱开锅，挥发的蒸气对人的眼睛有严重损害。因为，真正的防冻液沸点在107℃以上，比水的沸点还高，一般不会开锅。用工业盐和卤水勾兑的假防冻液最大的危害是腐蚀，它腐蚀水箱、发动机及整个冷却系统的速度极快，一个完好的水箱3个月左右就会因腐蚀而出现泄漏，发动机也会因腐蚀严重而损坏，发动机的寿命将大大缩短。所以在选择防冻液时，要注意防冻液的生产厂家、品牌和参数，不要只图价格便宜。

　　● 防冻液选择技巧

　　首先选择正规厂家生产的品牌防冻液，品质有保证，此外，要选择与气候和车型相适应的防冻液。一般来讲，所选择的防冻液的冰点最好低于当地最低气温10-15摄氏度。比如在北方地区，冬季最低气温在-10摄氏度左右，那么使用冰点为-25摄氏度的防冻液就可以了，如果使用冰点为-50摄氏度的防冻液，那么价格肯定就会高一些，性价比就不划算了。还要根据车辆使用要求进行选择，例如别克GL8、标致系列、雪铁龙系列等车发动机水温较高，对防冻液的沸点要求较高，此类车系在选择防冻液时，要选-35度，沸点108度以上的。

　　目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现在我国进口和国产的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。

　　在防冻液的标识上面，一般都会标注主要成分，虽然颜色不同，但如果主要成分相同，则混加是不会有太大的影响的。有时，尽管颜色相同，但主要成分不同，就一定不要混加。尽管如此，不同品牌的同成分防冻液还是不建议混加，如果是为了应急，稍加一点也未尝不可。

　　● 防冻液使用方法及注意事项

　　品牌防冻液具有一定的软化、清洗作用，新防冻液会将因水垢或锈蚀暂时堵塞的部位冲开，从而造成新的泄漏，所以，在更换时要注意检查发动机水道。

　　在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查水管各个接口处，如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新清理、固定接口。严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤;如果水箱有水垢，最好先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

　　防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期内，个别产品会长一些。防冻液必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，建议一年更换一次，特别是在秋冬季节，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。更换结束后，应随车带一些防冻液，以备短缺时补加。

　　传统的无机型防冻液不可兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。另外，不少司机误认为防冻液只有防冻的作用，因此只在冬季使用，而夏季多用水代替。其实防冻液除可以防冻外，还具有防结垢、防沸及防锈蚀的作用，因此应全年使用。试验数据表明，水对水箱的腐蚀是防冻液的50倍，添加防冻液时，注意不要加得过满。