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汽车行业资深专家杜芳慈解析 轮胎检测节油

 所属分类:轮胎  2013-12-4 18:10:27  推荐指数:

汽车行业资深专家杜芳慈

 

  以下为演讲实录:

  杜芳慈:我们说传统汽车的节能并不代表我们反对电动车,我们是电动车的积极支持者,我们是电动车科学,实事求是的上去的坚定支持者,苏处长说了别炒概念,浮躁,什么都不行就说世界第一,弯道超车了,超什么啊,什么也超不了。所以两手抓两手都要硬。说到节能减排首先看国家的角度咱们看这个问题。

  大家讨论了半天都是讨论的汽车工业面上的问题,不管是电动车还是混合动力,节能车的减排四大块,一块就是大家提的汽车工业,第二是石油,现在讨论石油排放,硫含量,污染物排放,现在在欧洲谈的更多的石油问题是怎么节能,让油生产出来节能,油能保证少用油,今年我们想和欧洲开一个交流会,让欧洲专门讲讲油品怎么能够做好了节能,这件事在咱们国家还没有什么太多的人提这个事。第三个方面是优化出行方式,我们也做过调查,几公里之内走路,几公里之内骑自行车,几公里之内电动自行车,摩托车多少公里,多少公里电动车,刚才大家讲电动车不能跑太远,路远的还是普通燃油车,什么时候火车,高铁,再远不能从北京开到华盛顿,就得坐飞机。交通优化方式是整个节能减排的重点,国家的角度也要考虑这的问题,包括道路的建设,GPS,卫星导航等问题。

  第四个方面是消费者用车,前年协会在技委的支持下做了环保节能驾驶的活动,从国家的高度绝对不是只考虑电动车,是从四个方面考虑节能减排的,我们今天讨论的是汽车这块。大家都说用电动车,电从哪来,电不是一次能源,是二次能源,是依靠一次能源来的,石油,煤,天然气,核能,风能,太阳能,必须要消耗一次能源才有电,电还有三次能源,柴油机发电出来的电就是三次能源,一次能源,我查了世界能源组织的网站,数据就不说了,石油能使多少年,煤能使多少年,天然气能使多少年,核能不知道能使多少年,我昨天请教了一个专家,说核能且使着呢,现在的废水堆只用了核能的2%,(乏燃料)以后开发利用率30%,现在只用了核的2%的能量,剩下的(乏燃料)还能用。电动车不是哪个国家都能用的,为什么呢,大家看一下世界的发电的状况,煤24%,石油27%,大量的石油是在发电,不是开汽车,天然气是26%,水电核电是7%,其他的风能之类的6%。挪威92%是核电,法国60%是核电,这就没有问题,不排放的。我国是缺油,缺气,煤相对多,我们也是自己说煤多,地大物博,人口众多,我国的煤比美国和俄罗斯都少,美国煤的储量是我们的一倍。用不用电动车开用什么煤电,煤化工,电热综合利用才能提高效率,王主任的片子说煤发电40%,临界的发电效率32%,超临界36%,现在超超临界的大概40%,王主任说的是全世界最领先的水平。我国主要是亚临界,超常临界也有一点机组,是很少的。

  不要说电动车就好,我们和福特一块讨论,认为电动车总的来说是二氧化碳排放减少的,但是如果发电效率低,电动车本身的效率低,二氧化碳排放比传统汽车高。我们要研究问题,不能简单的说事。这些数据大家核对一下,我查的不一定准,我认为是准的,我们得研究这些问题,然后再说事,先从大的角度着眼考虑问题,早年的时候王主任知道,第一次科技部召开电动车的会,我是专家组的成员,我当时是混合动力第一,燃料电池第二,电动车第三,当时了电动车第一,燃料电池低合,混合动力第三,后来是燃料电池第一了,前几天在国宾馆开了一圈燃料电池,那还早呢。从结油的角度来说,我觉得混合动力是节约传统,我认为混合动力是传统汽车燃料,因为不用别的燃料就用油,传统汽车节油最好的技术就是混合动力,这个技术现在到什么程度了,第一代(普瑞斯)1.5发动机,日本的工况5升多油,这次上海展览会我专门去看了最新一代普瑞斯,1.8的发动机日本工况不到4升。按照我们的工况是4升多点,日本和美国的都不一样,260万日圆,不到20万块钱,这个车我买了,车重稍微重了一点,但是这个车就完全没有问题了。以前我总说普瑞斯不买,28万谁买1.5的发动机,如果现在1.8的发动机,4升油了,18万多,我觉得可以买了。我认为不要看普瑞斯弄了我们就不弄混合动力了。丰田的说2030年所有的丰田车都是混合动力,从节油的角度来说,电动车的节油是0,按照全球7000万辆产量是0,真正从国家的角度来说,要把节多少油放在第一位。现在7000万吨油,2015年要降800万吨油来,提出这个目标就好办了。

  在这个传统汽车节油里面,发动机是第一位的,因为是动力嘛。最重要的是要把发动机的节油节好,油水比较大,但是绝对不是发动机一家的事,其实我们现在的汽车除了发动机以外的节油的量也很大,去年的时候我们和尤太克讨论的时候欧洲2016年有一个法规节油,第一是低阻力轮胎,第二是节能空调,第三系TBMS,就是胎压检测系统,这个组合降多少油,他们都是有目标的,这一系列的目标,大家看美国的哪个增压,就是一系列的目标节油,这个1%,那个2%,那个0.5%,整个下来潜力是巨大的。我曾经做过TBMS的试验和讨论,装TBMS可以节48万吨油,就是这一个技术,欧洲的数据是欧洲实施TBMS可以接7亿加仑油。这都是有数据的,别说省油不省油的,我们要认真的,作为我们技术人员就得这样认真的,一步一个脚印研究问题,怎么做,包括减少风阻系数,现在汽车的风阻系数已经很低了,还能减少多少,还有多少油水,我觉得得这样考虑问题才比较现实。现在大家都说节能减排,我认为节能减排从国家的角度就应该定很明确的目标,7千万吨,600万吨,现在都说节,节多少都不知道,咱就爱节多少节多少,这样不行的。

2013年12月5日

DOD携多款行车记录仪产品亮相雅森展
      近来行车记录仪走俏市场,大有成为“标配”之势,市场上的行车记录仪各显身手,在产品外观及功能设计上,也有了许多创新之处。在第14届中国汽车用品暨改装汽车展览会(简称北京雅森展)上,享有“台湾第一品牌”之誉的深圳市帝欧迪科技实业有限公司DOD携多款行车记录仪产品亮相,在画质录音、GPS讯号、广角等多个方面都较大突破。      DOD行车记录仪具备高画质录影功能,并采用了最先进的H.264压缩技术,能提供更长的拍摄时间。可接收GPS 卫星讯号将您行车的「时间」、「日期」、「车速」和...查看全文>>
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