汽车锂电池属于当前的发展潮流 两大难题待解

  18日，以“低碳引领未来，绿色安全出行”为主题的2012中国（济南）新能源汽车电动车及零部件展览会在舜耕会展中心开幕。从锂离子电池到氢燃料电池，各大厂家之间的“绿色比拼”愈演愈烈。

    然而，经济导报记者深入沂南电动车零部件生产基地探访了解到，锂电池的前景看起来很美，在现实中却颇受冷遇。

    “锂电池市场占有率很小，铅酸电池还是占据主流地位，主要是技术和成本原因。”澳柯玛（沂南）新能源电动车有限公司办公室主任朱亮然17日接受经济导报记者采访时表示。

    高投入令企业望而却步

    在沂南电动车产业基地，“打造电动车产业集群”等标语很显眼，澳柯玛厂区的大道旁，一个产业基地规划图似乎成了山东电动车产业蓬勃发展的一个缩影。

    导报记者跑遍整个产业基地发现，除了4家整车生产的电动车企业外，其它落户于此的企业均是电动车零部件生产厂家。在众多配件生产商中，唯独缺少电动车电池生产厂家。

    “澳柯玛电动车上的电池是我们和电池厂家合作生产的。”朱亮然对导报记者表示。山东新大洋电动车有限公司总经理助理蒋阳川也明确告诉导报记者，公司并不自产电池，也未和电池厂家合作，只是从电池生产商手中买进电池。

    “电池的生产，不是上个车架那么简单，一方面需要技术，另一方面投入比较高，扔进去几亿元根本不见影。”山东圣阳电源科技有限公司销售部长孙志刚表示。

    据透露，在沂南电动车产业基地，已经有电池生产企业有落户意愿。在曲阜，科讯车业锂电池及配套电动车项目也已在建。

    “事实上，现在的电池生产企业上马项目已经没有前几年多了，国家似乎在有意放慢这方面的发展速度。”孙志刚表示。

    性价比低难受待见

    朱亮然介绍，山东是电动车生产大省，研发水平处于全国前列，逐步形成了电动车企业集群效益。“澳柯玛与电池厂家研发出的全寿命锂电池，可充放千次。达到这个水平的电动车在全国并不多。锂电池属于当前的发展潮流。”

    即便如此，锂电池在现实中却并没有受到热捧。“锂电池电动车比铅酸电动车贵，虽然寿命会长一些，但是综合考虑起来，性价比低。”在济南泉城广场澳柯玛电动车展销处，正在挑选电动自行车的市民马振对锂电池并不买账。

    “事实上，锂电池的市场占有率仅在3%左右。”朱亮然向导报记者透露。孙志刚也表示，锂电池在现实市场上远没有理想中那么走俏。

    两大难题待解

    “锂电池市场占有率低的主要原因还是成本太高。”孙志刚一语中的。据介绍，一组铅酸电池成本需要500元左右，使用寿命约为两年。一组锂电池的成本则高达1200元，使用寿命在3年至5年左右。两者续航能力基本相同，蓄满电后均能达到40到50公里左右的续航里程。