避免汽车电池硫酸化 做到三点即可

 ① 过放：恒电流或恒功率放电至电池规则的下限电压值以下，称为过放电。例如：12V35AH用3.5A放电至10.8V，大概中止，若是持续放电就归于过放电；另设备或控制器质量问题，虽断开，但存在电流走漏，仍在小电流放电，也属过放。 
② 欠充：电池长时刻在未足够电的状况下运转，称为欠充电。例如：电池放完电，进行充电，未足够，再进行放电。
③ 未及时补充电：电池放完电，未及时充电。例如：电池放完电，就置之脑后就归于未及时补充电。 
 
    以上三种状况均可形成电池负极板硫酸盐化，其表如今负极板生成一种细密的白色硫酸铅结晶，硫酸铅结晶导电功能差，不参与电池化学反应，且生成在负极板外表，也影响到其它活性物质的反应和利用率。会致使电池内阻添加，容量下降，跟据欧姆定律，当电压不变，电阻增大，电流则变小。由此能够，电池硫酸盐化，一般恒压充电器有能够充不进电，即便能够充电或放电，容量则下降，寿数会缩短。
 
    电池硫酸化的程度是取决于过放欠充或未及时补充电的程度，见下：
  1、过放电压的凹凸，电流的巨细，次数的多少，过放电压越低，过放电流越小，过放次数越多，硫酸化的程度则越高。
  2、欠充电压的凹凸，电流的巨细，次数的多少，欠充电压越低，欠充电流越小，欠充次数越多，硫酸化的程度则越高。
  3、未及时补充电的放置时刻长短，次数的多少，放置时刻越长，放置次数越多，硫酸化的程度则越高。