按图索骥 斯柯达升级昊锐音响体验

　　昊锐是上海大众斯柯达推出的中级车，这款与迈腾有着剪不断理还乱关系的车型无疑也是迈腾的最佳替代品。迈腾在大众阵营里算是中坚力量，但昊锐则是斯柯达品牌下的旗舰。所以，大众将迈腾造得更舒适，斯柯达则将昊锐打造得更豪华。

　　图：斯柯达昊锐

　　图：改装的器材：摩雷意雷三分频套装+金凤凰r112低音+金凤凰R250.1功放+武士刚柔的200.2功放。

　　意蕾系列具有独特的技术和高保真的声音效果。潜沉而精确的低频重现是意蕾真纯低音单元的特性。意蕾系列套装喇叭是摩雷系列中的顶级组合。

　　新型的单向流铝合金压铸底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。大直径75mm(3.00″)六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。

　　摩雷新款高音单元MT-23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层(Acuflex™)软球顶构造。直径28mm(1 1/8″)的六角技术铝制音圈，支持更大的功率。强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，使得MT-23成为一种极佳的瞬态高频单元，重现宽阔的音场，精确的定位。

　　专为高端音响系统设计的CDM-88，采用大直径54mm(2 1/8″)六角技术铝制音圈。比平常更大的辐射表面，驱动软球顶音膜，使CDM-88能达到280Hz之低的频点。提供了完整的中频频谱特性和潜沉清晰的声音;采用音控阻抗(C.A.R)滤波器，提供了优良的建声处理。新型的CDM-88中音单元，是专为安装者提出精巧的安装要求设计的一种高品质的中音单元，既能方便地安装在仪表板或A柱上，又能重现宽阔的音场，精确的定位。

　　特意为安装者设计的安固实MX-33.3分频器具有各种不同的参数调整。如频段斜率，幅度衰减。兼容被动式分频或主动式分频连接，以确保在任何车箱环境中都能充分发挥喇叭的特性。此外，新型安固实分频系列减少了调试程序，使得任何特定的分频调整需求都可以轻松的满足，从而取得最理想的效果。

　　图：意大利武士刚柔 MOSCONI AS 200.2 功放和金凤凰 R250.1功放。

　　图：原车前门板，现正被改装师傅细心拆装中。

　　图：拆开原车门板后，做隔音处理。隔音做好后用滚压锤压一遍，使得隔音板粘的更加稳固。

　　图：原车喇叭，正被拆卸下来。

　　图：把摩雷意雷中音喇叭固定在高密度木制垫板上，安装完成。

　　图：A柱喇叭倒模，把三分频中音和高音喇叭安装在A柱上。

　　图：线材做好保护措施。

　　图：意雷分频器接线。

　　图：两个功放都安装在后排座椅靠背后面。这样可以更加节省空间。