汽车音响分类大全 专家和你一起探讨

扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。车载扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境(噪音、震动、车用材料等)以及扬声器的安装位置(受汽车内外造型所限);更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方;而且由于扬声器的指向并非正面平均对称，导致了复杂的频率，相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差，混响时间过长(共鸣)等等，不利于聆听的问题。

　　1、扬声器的频率分为

　　(1)全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz~22KHz)

　　(2)高音扬声器：又名高音头，高音仔，主要重放高频部分的声音6~22KHz的声音

　　(3)中音扬声器：能够重放200Hz~6KHz

　　(4)低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz~200Hz)

　　2,按尺寸分为

　　高音扬声器80mm(3in),100mm(4in),130mm(5in),150mm(6in),200mm(8in),250mm(10in),300mm(12in)等。还有100mmx150mm,130mmx150mm,150mmx230mm。

　　3,按用途分为

　　单元扬声器，套装扬声器，同轴扬声器，超低频扬声器。

　　(1)单元扬声器：大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属抵挡产品。

　　(2)套装扬声器：套装扬声器是由高音扬声器，中音扬声器，分频器等组成的，长用有二分频三分频两种，其优点利于声场定位。有不同的扬声器负责不同频率。由于套装扬声器有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场，安装时要注意高音仔和中音扬声器的距离要超过30cm，以免声音散，高音仔安装位置尤其重要，因为它将决定整个声场的位置。

　　(3)同轴扬声器：就是将高音扬声器和中音扬声器放在同轴或同一底盘上，同轴扬声器的优点是容易安装，且音源一致，即点音源，缺点高音常掩盖中音，声音硬，声场不均匀，一般做后声场扬声使用。实践中150mmx230mm的同轴扬声器的表现还是不错的。

　　(4)低音扬声器：一般在200mm以上，装在专门制作的低音音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆;尺寸越大，声音效果就越深沉，余音越重。目前市场也有现成的低音炮做低音，省去了制作低音音箱的麻烦，但效果大不如音箱，低音泡只是底端产品。低音极大的改善车内的听音效果感受。特别是高速行车中，低音会大大减弱，增加一个低音系统是必要的。低音扬声器一般分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2欧、4欧、6欧、8欧。引发汽车安全事故的原因有很多，我想车主一定会想到车胎问题，许多的汽车安全事故都是由车胎问题引起的。胎压异常是引发车胎问题的原因之一，下面就一起认识一下关于胎压方面的知识。
　　
　　一、胎压概念
　　
　　胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气压强。现在很多车胎冲入的不是空气。对于这些，胎压要求比较严格。而冲入空气的，和四季变换有关系。并且，胎压与车的性能有紧密联系。
　　
　　气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
　　
　　二、胎压相关知识
　　
　　了解过关于胎压的基本概念后，让我们进一步来了解一下有胎压相关的知识。
　　
　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。
　　
　　三、经常检测胎压的有效方法
　　
　　1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎-也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎-就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"。侧面看与地面接触部位与平常面积差不多，就是正常。
　　
　　2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。
　　
　　3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

　“别以为你买了导航仪就可以‘横行霸道’，想去哪就去哪，导航仪也有大忽悠。”顺德城市网网友“卡文”的一句牢骚立即引来众多网友的关注，网友们纷纷参与讨论，“晒”出被导航忽悠的痛苦经历。看看目前的导航市场，产品龙蛇混杂，质量良莠不齐，消费者如何才能抵御劣质坑货的袭击?

　　市场现状

　　导航需求强大，厂商纷纷进驻

　　目前的导航产品大致分为两种，一种是车载导航仪，另一种是手机终端导航软件，消费者主要购买的为车载导航仪。因此在市场上，车载导航仪占有相当的份额。顺德城市网记者在走访中发现，目前顺德车载导航仪的销售热点并非集中在4S店，而是主要集中在数码卖场和电脑城之中。

　　另外，除了实体店外，车载导航仪在网上销售也十分火爆。记者登陆国内多家大型电商市场，发现车载导航仪的品牌有好几十种，价格从几十元至几千元不等。在种类众多的产品中，最受欢迎的是300元左右的产品。记者留意到，其中一款导航仪在最近一个月的销量竟达到了14000多件，日均460多件的销量可见消费者对车载导航的需求有多大。

　　“我们二、三百元的导航仪卖得最多，一个月能卖几十台吧。”在大良电脑城经营汽车导航的梁先生介绍说，他们经营的导航有十多个品种，价格幅度也较大，在几百元到上千元，其中，两三百元的导航卖得最多。“现在来买导航的人越来越多，一方面他们不习惯认路，另一方面可能是道路改造频密，很多人没认得方向。”梁先生说。

　　“这么多，都不知道选哪个。”在店内选购导航仪的何小姐刚购车不久，她表示买导航是为了方便出行，可是导航种类太多，挑来挑去都没选到合适的。

　　存在问题

　　产品龙蛇混杂，质量良莠不齐

　　在当今导航质量良莠不齐的情况下，一些汽车厂家为客户推出了自己的专属产品。以通用为例，其安吉星导航服务就是一个业界代表。旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克皆可安装这一人工导航服务。与其他外设导航不同，这类由汽车厂家提供的导航服务血统“纯正”，售后服务也更有保障，属于导航部队里面的“正规军”。

　　“安吉星有‘碰撞自动求助’、‘紧急救援’、‘导航系统’以及‘车况检测’等多项随车服务。”容桂别克相关负责人介绍说，车主通过这个系统可以得到导航、救援等多种服务。然而，并不是所有品牌的车商都愿意推出自己的导航服务，大部分的汽车品牌还是需要车主自行安装车载导航。正是这种需求的出现，吸引了众多的厂商涌入这个行业淘金。由于厂商素质的参差不齐，整个导航市场陷入了混乱状态。

　　目前国内导航市场中的品牌阵容已非常庞大，但众多的品牌中，仅有一部分有着自己相对比较完善的产品线、销售渠道和售后服务体系。另一部分则大多由杂牌电子产品的厂家直接转型生产导航，并由一些小企业或个人进行品牌注册，然后“贴”标推向市场，产品普遍存在同质化问题严重、细节处理粗糙、售后服务投靠无门等情况，它们也就是卖场统称的“杂牌军”。

　　“短短的十几公里路程结果绕了个大圈，走了上百公里。”顺德城市网网友“卡文”发帖表示，曾经遇上被导航“忽悠”的情况，行车过程跑了不少冤枉路，中途还一度接收不到信号，在茫茫黑夜中不知自己身处何方。网友“孤儿仔”也有同样的感受，他表示，曾经从大良开车去北滘，导航指示前面有路走，结果却是堵路，最后绕了个大圈，浪费了不少燃油。

　　业内提醒

　　留意认证资质，及时更新软件

　　目前国家测绘局仅给四维图新、高德、灵图、畅想、瑞图万方、武汉吉奥、凯立德、易图通、国家基础地理信息中心、道道通、城际通等11个厂家颁发了“中国导航电子地图资质证书”，只有内置了这些厂家的电子地图，车载GPS导航系统才能发挥作用。

　　业内人士建议，消费者可以选择网购这些汽车导航仪，不仅能在各个优质品牌间进行比较，挑到性价比比较高的产品，最关键的是可以参考众多买家的使用评价。另外，消费者在选购汽车导航仪时尽量选择大品牌，不要被“山寨”汽车导航仪产品忽悠。

　　此外，导航仪在使用过程中要定期更新地图信息，避免由于更新不及时而出现的地图错漏造成被误导的情况出现。网友“殷锋文”建议，购买导航仪要购买有品牌的，而且现在路经常在变，导航仪要及时更新数据。