汽车音响的内部结构 扬声器的详细参数和结构

每次采访，都会听到经销商跟我说国内的消费者对汽车音响并不了解，所以，我总是本着“打破沙锅问到底”的精神提问，并且力求用通俗的词汇来解释汽车音响里面那些专业术语。不过从上期的内容来看，这个功夫还没下到家，所以我会努力、努力、再努力。

　　这一期我们将介绍扬声器。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。

　　扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。

　　按照用途分，扬声器可分为全频、低频、中频和高频4种。也可以根据能量转换形式，分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式，车用扬声器以电动式为主。

　　全频扬声器即同轴扬声器，它的低频单元和高频单元被设计在了同一轴心线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围的不同而引起的声音漂移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真较大。

　　分频扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，安装的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。

　　要解决这些困难，就要借助分频器的作用。分频器顾名思义，就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。当然，它的功能不单是这个，它还要根据扬声器的特性进行适当调整，以减少失真和干扰。

　　名词解释

　　■ 额定阻抗：扬声器在一特定工作频率时，在输入端测得的阻抗值，它是扬声器同音响系统中其他部件匹配的重要参数。如果此数据和功率放大器的额定阻抗不搭配，会出现声音失真的现象。

　　■ 灵敏度（声压级）：当扬声器加上1 W功率的噪声信号时，在轴向1 m处测得的声压级，也就是反映扬声器表现声音大小能力的指标。在选装扬声器时，要尽量使左右两边的的数值保持一致（控制在±1 dB之内），否则会有很明显的侧重感。

　　蛮以为每期找一个新的汽车音响经销商，就可以获得全新的资讯。却没想到，不同的店面推荐的商品之中，有那么多相同的东西。比如主机里面的阿尔派和索尼，以及扬声器中的MB。2家店面分别位于北京城的南北两端，它们的店长所推荐的相同的品牌，看来在市场上还是占有一定份量的。不过通过这2次采访，我发现不同店里的价格差还是很大的。有音响改装需要的车主不妨多去几家看看，了解一下市场行情，为在改装时“就地还钱”做好准备。

　　虽然每家店面都有相同的产品，不过它们各自的风格都是截然不同的。比如上期我采访的店面显得中规中矩，而这一期采访的店面从装修风格上就可以看得出是属于很有个性的。店长非常年轻，给我推荐的产品以超重低音的为主。

　　功率放大器

　　品牌：KICKER

　　型号：KX250.2

　　RMS功率：125 W×2，或接单声道为250 W

　　频率响应：：20 HZ～20 kHZ

　　信噪比：大于95 dB

　　扬声器

　　品牌：KICKER

　　型号：S10L7

　　规格：超低音扬声器

　　尺寸：254 mm

　　阻抗：4 Ω

　　峰值功率：1 200 W

　　灵敏度：85.7 dB

　　频率响应：24～100 HZ

店长告诉我，来店里改装音响的年轻人居多，改装的产品以低端和高端的为主。要不就是几百元的组合，要不就会上万元，比如这一套组合大约为1.5万元。KICKER的产品以低音见长，它的宣传资料里面有一句“如果你没有听过KICKER的超低音喇叭，就等于没听过低音”。可见这套组合适合喜欢听超重低音的车主。

　　主流产品参考价格

　　类型品牌型号主要卖点 市场参考价格/元

　　CDM-9821性价比高700

　　CDA-9827可播放MP3格式以及WMA格式文件；1 520

　　阿尔派无线遥控器；3组4 V前级输出

　　CDA-9831全自动面板，音质好2 540

　　CDX-S2000外观漂亮，从外表上就可以吸引年轻的消费者680

　　索尼CDX-R3300S有MP3功能，功率大880

　　CDX-F5500可播放MP3格式文件；无线遥控器

　　近期有促销，买主机送扬声器；960

　　310与大众车型相匹配，质量非常好，使用700

　　飞利浦410寿命长，故障率小，但是声音特色不突出900

　　4152 000

　　DSE216二路分体700

　　MBRCE216中频部分表现突出1 300

　　PCE216音乐层次感强2 000

　　165CA二路分音1 800

　　劲浪165K3P三路分音；音质淳厚1万

　　165W3三路分音；声音细腻通透1.3万

　　KICKERS10L7低音音质特别6 500

　　CVR101 500

　　SS302万

　　GTA-290提供二路超低音放大服务，所以功率1 680

　　蓝宝相对较大

　　GTA-450属于AB类功放2 100

　　SR×2功率为65 W×2，经过改装店调整可变2 070

　　为170 W单声道

　　欧迪臣SR×4功率为60 W×43 686

　　LR×4.3000失声度小6 500

　　莱福RF X4价格可以说明很多问题1.5万

　　KICKERKX250.2与KICKER的扬声器配合，增强低音效果8 500

　　☆ 功率放大器可分为A类、B类以及AB类。A类的还原能力比较高，当然相应的价格就比较高，B类的性价比较高，AB类综合了A类和B类的特点，性价比更高，不过只能适用于一般的用户，不适于发烧友。

　　FAQ

　　Q 车辆都要进行季节性保养，音响有这方面的需要吗？

　　A 应该说基本上是不用的。音响系统毕竟是为车主服务的，不需要特殊的保养爱护。不过当气温降至-10℃以下时，在打开音响之前，需要先热车，当车内温度升高一些时再打开。有一些车主驻车前没有关闭音响的习惯，在严冬时对音响是一种损害。