汽配产品种类繁多　汽车后市场电商发展潜力大

　　汽车装饰品网上有卖，而配件却很少，这与人们的消费习惯有关。

　　近日，记者走访几家汽配市场，发现(点评,图库,参数)商户们对于“电商”基本没多少概念。

　　一家专营汽车坐垫的韩先生说，公司经营有100多种坐垫，人手比较少，来回送货、发货都忙不过来，哪有时间在网上卖东西？

　　另一家主营汽车传动轴的店主说，网上买件衣服，回家就能穿，传动轴这么大的东西，收到后你能自己安装吗？商户对电商不感冒，其实，在深层次上，也和人们的消费习惯密不可分。

　　汽配行业很少借助网络出售产品，一些大型汽配企业，就算上网，也顶多是产品展示、价格咨询，最终的交易完成，还是在线下。

　　目前，中国的汽配行业，仍然是以汽配城这种场地集聚方式来发展。这种模式，具有仓储、物流、交通、商品集中、金融等优势，能给客户最实在的采购体验。

　　国人还是喜欢看得见的产品，能挑挑看看，讨价还价。而网上图片展示难以获得切实的信任感。

　　同时，产品质量问题，也是一个很大的限制。汽配产品种类繁多，报价不一，低的几毛钱，高的几万元，小的可以握在掌心，大的需要拖车。如果客户不满意，怎么退货换货？

　　中国汽车流通协会统计数据显示，2012年国内汽车后市场规模已达4900亿元。预计未来几年，我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升，售后市场规模仍将保持20%左右的增速。到2015年国内汽车后市场规模将达到8000亿元。

　　如此庞大的市场规模，汽配企业想要远离电商独善其身，恐怕很难。现在，很多汽配企业开始尝试电商，因为“这是未来的发展趋势”。

　　业内人士说，未来汽配行业的发展，将体现出“仓储式、物流式、电商式”的特点，传统的门店模式，将与电商模式互相依存。

　　现在，之所以电商模式难以发展壮大，是因为行业良莠不齐，整个市场不规范。因汽配市场尚处于高速成长期，门店杂乱，还没到生死存亡的激烈竞争期，难以稳定市场格局。不过，随着社会的发展，不出5年，汽配电商将形成规模。虽然汽配电商发展还有诸多瓶颈，但它有自身的发展潜力，未来也将是门店销售模式的一种渠道补充。