蓄电池的分类及国家标准蓄电池

　　蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

　　传统蓄电池：

　　传统蓄电池也称作可维护蓄电池，在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。

　　免维护型蓄电池：

　　免维护蓄电池又称MF蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。它是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

　　汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的，下面我们就来了解一下如何识别各类电池编号。

　　一、国家标准蓄电池

　　以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

　　1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V;

　　2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池;

　　3、A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池;

　　4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah(充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量);

　　5、角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

　　二、日本JIS标准蓄电池

　　在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：

　　1、N表示日本JIS标准;

　　2、S表示小型化，即实际容量比40 Ah小，为36Ah;

　　3、Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL;

　　注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径。

　　4、L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。(注：从远离蓄电池极桩方向看)

　　到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L(相当于NS40ZL)：

　　1、38表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。

　　2、B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的(A到H)，字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大

　　3、20表示蓄电池的长度约为20cm。

　　4、L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。

　　三、德国DIN标准蓄电池

　　以型号为544 34的蓄电池为例，说明如下：

　　1、开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下;开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间;开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如544 34蓄电池额定容量为44Ah;610 17MF蓄电池额定容量为110 Ah;700 27蓄电池额定容量为200 Ah。

　　2、容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。

　　3、MF表示免维护型。

　　四、美国BCI标准蓄电池

　　以型号为58 430(12V 430A 80min)的蓄电池为例，说明如下：

　　1、58表示蓄电池尺寸组号

　　2、430表示冷启动电流为430A。

　　3、80min表示蓄电池储备容量为80min。

　　如果说汽车上的油路如同人体内的血管，那么汽车上的电路就应该比作人体内的神经，支配车体内神经动力的则是蓄电池。因此，车主们可以通过对汽车蓄电池类别和型号的认识，给自己的爱车选择一款最为心仪的电力供应器。