汽车轮胎磨损处理方法

　　轮胎好比汽车的鞋子，用久了势必会有磨损，如不及时处理就会危及行车安全及生命。当轮胎受损时，车友们及时处理是当务之急。

　　轮胎不同的磨损透露了什么信息呢?轮胎受损后该如何处理呢?今天中国二手车城编辑针对轮胎不同位置受损分享一些相对应的解决方法。

　　1.中央部分磨损

　　主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。

　　解决措施：检查一下压力表是否精确、调整好压力，让轮胎按期换位，将一个备用胎与另外四个轮胎执行定期换位，交替使用。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。

　　2.两边外侧边缘磨损

　　如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

　　解决措施：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕，不要超载。

　　3.凸状和波纹状磨损

　　如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

　　解决措施：在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

　　4.锯齿状磨损

　　主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

　　解决措施：及时调整前轮定位，检查前悬架系统和球头销，如不合适就进行调整或更换。

　　5.一边磨损

　　主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

　　解决措施：可修理或更换车桥和悬架上的零件，并将车轮外倾角合适。

　　6.某个轮胎磨损

　　个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。

　　解决措施：应该检查该车轮定位以及独立悬架弹簧和减振器的工作情况，缩短车轮换位周期。

　　7.表面均匀磨损

　　轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨平，说明轮胎必须更换。这种情况在车龄大的二手车上比较常见。

　　解决措施：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度，就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。