玻璃贴膜/防爆膜
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汽车膜发展三个阶段是什么

 所属分类:玻璃贴膜/防爆膜  2014-1-16 10:39:33  推荐指数:

  诚车堂来介绍一下汽车膜的发展:

  第一阶段(93—95年)以“染色膜”为代表。

  它直接将颜料溶解在胶膜中,主要功能只是遮光,以保证车内隐蔽性为目的,没有抗爆、防紫外线功能,透视性能极差,时间一长会褪色。市场上刚出现时,价格较高。但因其性能上的平庸表现,到98年时,逐渐被淘汰。

  

  第二阶段(99—2000年)以“防爆纸”为代表。

  它在“染色膜”的基础上增加了一层金属反射层,对透光、隔热性能进行了改进。但使用一二年后容易引起氧化反应而产生质变,离真正意义上的隔热防爆膜尚有差距。到2001年,已不能适应高档车的要求,市场逐渐萎缩,只能定位于一些低档车的需求。

  

  第三阶段(2002—2003年)以“隔热防爆膜”为代表。

  它采用稀有贵金属运用独特的金属溅射高分子喷涂技术制成。呈现金属的自然色泽,不会褪色,能高效阻隔太阳能量及紫外线和红外线,防止眩光的产生。其单向透光性能很好地解决了在阻隔阳光能量时,使可见光不被反射掉,具有良好的透光性能,综合性能比非常高,是理想的汽车隔热防爆膜,市场前景广阔。目前,已有一家世界500强企业涉足该领域,其产品已进入市场。

2013年12月9日

汽车电池发展新方向 电池自动启停功能
    10月11日中国蓄电池技术装备峰会在南京召开,会议由沈阳蓄电池研究所主办,江苏先特能源装备有限公司承办。在会议上,汽车自动起启停电池成为了讨论焦点。 在汽车行业,自动启停技术迅速发展,相应的蓄电池需求量也在迅速提高。但是启停蓄电池的标准很高,目前车辆上使用的普通铅酸蓄电池大多采用的是较为落后的“拉网”工艺,寿命只有几年,即使更先进的“连铸连轧”也达不到要求。 沈阳蓄电池研究所代所长张瑞说:“启停蓄电池都是采用冲压工艺,因为技术要求较高,目前只有美国江森等少数几家跨国公司可以生...查看全文>>
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